Renault Trucks und Schwing-Stetter haben gemeinsam eine innovative Lösung entwickelt, die diesen Anforderungen gerecht wird. Der neue Renault Trucks E-Tech C 10x4 mit vollelektrischem Mischer ermöglicht den Transport von bis zu 10 m³ Beton und wird erstmals auf der Bauma 2025 in München präsentiert.

Optimierte Nutzlast für den Betontransport

Die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen bringt spezifische technische Herausforderungen mit sich. Besonders im Betontransport beeinflusst das Gewicht der Batterie die maximale Zuladung. Während herkömmliche Diesel-Lkw mit einem Mischer oft bis zu 8 m³ Beton transportieren, bietet der Renault Trucks E-Tech C 10x4 eine gesteigerte Kapazität von 10 m³. Eine zusätzliche Achse sorgt für die notwendige Lastverteilung, ohne die Manövrierfähigkeit einzuschränken.

Die Platzierung der Batterien hinter dem Fahrerhaus in vertikaler Anordnung trägt dazu bei, den Radstand zu verkürzen und den Wenderadius zu optimieren. Diese Bauweise erleichtert den Einsatz auf städtischen Baustellen mit beengten Zufahrten.

Nachhaltige Technologie für den effizienten Mischerbetrieb

Schwing-Stetter hat einen vollelektrischen Mischer entwickelt, der direkt von den Batterien des Fahrzeugs betrieben wird. Diese integrierte Lösung ermöglicht einen emissionsfreien Betrieb und trägt zur Reduzierung der CO₂-Emissionen im Bauwesen bei.

Mit einer Reichweite von bis zu 140 Kilometern nach einer 45-minütigen Zwischenladung oder 110 Kilometern mit einer vollen Ladung ist der Lkw für typische Betontransportstrecken zwischen Werken und Baustellen ausgelegt. Renault Trucks bietet Unterstützung bei der individuellen Batteriekonfiguration, um eine optimale Balance zwischen Reichweite und Nutzlast zu gewährleisten.

Eine überdimensionierte Batterie könnte die Betriebskosten erhöhen und die Ladekapazität verringern, weshalb das Modell flexibel an die jeweiligen Einsatzbedingungen angepasst werden kann.

Zukunftsperspektiven für den elektrischen Betontransport

Der Renault Trucks E-Tech C 10x4 wird in Ländern wie der Schweiz, Irland, den Niederlanden und Finnland verfügbar sein, wo fünfachsige Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 42 Tonnen zugelassen sind. Renault Trucks setzt sich für eine Harmonisierung der europäischen Vorschriften ein, um die Einführung elektrischer Lkw im Betontransport weiter zu fördern.

Mit dieser Entwicklung unterstreichen Renault Trucks und Schwing-Stetter ihr gemeinsames Ziel, nachhaltige Transportlösungen anzubieten, die sowohl die Umwelt entlasten als auch den wirtschaftlichen Anforderungen der Bauindustrie gerecht werden.