Der französische Nutzfahrzeughersteller hatte die Veranstaltung gemeinsam mit Shipzero, Sovereign Speed, Shell Fleet Solutions und Milence, dem Joint Venture der Volvo Group, auf den Weg gebracht. An der Kühne Logistics University in Hamburg kamen dafür Fachleute aus Industrie, Logistik und Wissenschaft zusammen. Mehr als 250 Teilnehmerinnen und Teilnehmer diskutierten über Ansätze und Lösungen für die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs.

Im Mittelpunkt von "Zukunft Transport" stand die Frage, wie sich theoretische Konzepte und politische Zielsetzungen in konkrete Praxisbeispiele übersetzen lassen. Ein zentrales Thema war dabei die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs: Wie lassen sich batterieelektrische Lkw erfolgreich in bestehende Flotten integrieren und welche Rahmenbedingungen sind dafür notwendig? Ebenso wichtig ist der Ausbau einer geeigneten Ladeinfrastruktur, die einen zuverlässigen Betrieb auf regionalen und überregionalen Routen ermöglicht.

Ergänzend dazu rückte der Einsatz alternativer Kraftstoffe wie HVO100 oder Bio-LNG in den Fokus, die kurzfristig einen Beitrag zur CO₂-Reduzierung leisten können und gleichzeitig helfen, den Transformationsprozess abzusichern. "Der Umstieg auf E-Lkw ist keine Zukunftsvision mehr, sondern kann tägliche Realität auf unseren Straßen werden. Entscheidend ist, dass Fahrzeuge, Infrastruktur und Betriebskonzepte zusammenpassen", sagte Tobias Wagner, der als Elektrotrucker bekannt ist. "Veranstaltungen wie diese zeigen sehr konkret, wie Unternehmen den Wandel erfolgreich gestalten können."

Elektromobilität in der Praxis

Renault Trucks zeigte im Rahmen der Veranstaltung, wie der Umstieg zur Elektromobilität erfolgreich und wirtschaftlich gelingen kann. Mit seinem 360-Grad-Ansatz und einem bundesweit aufgestellten Expertenteam begleitete das Unternehmen Kunden bei jedem Schritt des Wandels. In Hamburg präsentierte Renault Trucks das vollelektrische Serienfahrzeug E-Tech T und gab mit dem Konzeptfahrzeug Oxygen zugleich einen Ausblick auf künftige Lösungen in der Stadtlogistik.

Nachhaltige Lösungen

Renault Trucks ist einer der wenigen europäischen Hersteller mit einer vollelektrischen Modellpalette von 3,07 bis 44 Tonnen. Zudem verfolgt das Unternehmen nach eigenen Angaben einen innovativen Ansatz in der Kreislaufwirtschaft: Bestehende Dieselfahrzeuge werden auf Elektroantrieb umgerüstet, um Ressourcen zu schonen und den CO₂-Fußabdruck weiter zu reduzieren.