Emissionsreduktion durch nachhaltigen Transport

Die Route wird in Zusammenarbeit mit Ahréns Åkeri betrieben und soll eine erhebliche Reduzierung der Emissionen bewirken. Ziel ist es, eine 97-prozentige Senkung der CO₂-Emissionen (WtW) zu erreichen und gleichzeitig die Transporteffizienz zu optimieren. 85 Prozent der jährlichen Fahrzeugkilometer sollen mit voller Beladung zurückgelegt werden.

Insgesamt wird die Strecke pro Jahr 221.000 Kilometer umfassen, wodurch 298 Tonnen CO₂-Emissionen eingespart werden. Dies entspricht den jährlichen CO₂-Emissionen von 210 schwedischen Pkw. Das Projekt zeigt, dass der Einsatz von Elektrofahrzeugen eine praktikable Lösung für nachhaltige Logistik darstellt. In Europa legen 60 Prozent des Straßengüterverkehrs täglich mehr als 300 Kilometer zurück, was verdeutlicht, dass selbst komplexe und großflächige Transportstrukturen das Potenzial zur Elektrifizierung haben.

Zusammenarbeit für nachhaltige Logistik

„Diese Partnerschaft ist ein bedeutender Schritt hin zu nachhaltiger Logistik. Durch die enge Zusammenarbeit zwischen Transportkäufern, Spediteuren und Ladeinfrastrukturpartnern reduzieren wir nicht nur Emissionen, sondern maximieren auch die Fahrzeugauslastung – ein entscheidender Faktor für wirtschaftlich tragfähigen Transport. Unser Ziel ist es, diese Initiative als Maßstab für zukünftige Logistiklösungen in Europa zu etablieren“, sagt Johan Palmqvist, Managing Director Europe, LOTS Group.

„Diese Kooperation hilft uns, energieeffiziente und umweltfreundliche Transporte für unsere Kunden sicherzustellen, die unsere Ambition unterstützen, Klimaneutralität in der gesamten Wertschöpfungskette zu erreichen“, ergänzt Måns Isacsson, Logistics Manager, SKF Sverige.

Elektrifizierung mit wirtschaftlicher Tragfähigkeit

Das Projekt verfolgt das Ziel, wiederkehrende Transportzyklen mit garantierten Volumen und hoher Fahrzeugauslastung zu schaffen, um das finanzielle Risiko bei Investitionen in grüne Technologien zu minimieren. Die Einführung der Elektrofahrzeuge erfolgt schrittweise. Die ersten Testläufe sind für Anfang 2025 geplant, während der vollständige Betrieb zur Jahresmitte aufgenommen werden soll.

Hampus Ahrén, Operations Manager bei Ahréns Åkeri, erklärt:
„Durch eine vollständige Auslastung in beide Richtungen und eine optimierte Ladeinfrastruktur erzielen wir nicht nur erhebliche Umweltvorteile, sondern auch eine signifikante Verbesserung der Betriebseffizienz. Langfristige Verträge und stabile Transportvolumen ermöglichen es uns, in grüne Technologien zu investieren – und machen diese Partnerschaft sowohl ökologisch als auch wirtschaftlich vorteilhaft.“

Die Zusammenarbeit wird alle operativen Parameter validieren, einschließlich der Optimierung des Energieverbrauchs, der Strompreise und der maximalen Fahrzeugauslastung, bevor auf einen durchgehenden Zwei-Schicht-Betrieb umgestellt wird.

„Bei Scania freuen wir uns darüber, wie die Zusammenarbeit führender Industrieakteure den Weg für elektrische Transporte ebnet und das Logistiksystem insgesamt neu definiert. Die Partnerschaft zwischen SKF, LOTS und Scania zeigt, dass der Gütertransport mit batterieelektrischen Fahrzeugen nicht nur auf kürzere urbane Strecken beschränkt ist, sondern auch für Langstrecken- und Schwertransporte realisierbar ist. Diese Initiative steht im Einklang mit Scanias Ziel, den Wandel hin zu einem nachhaltigen Transportsystem voranzutreiben“, sagt Gustaf Sundell, Head of Scania Ventures and New Business.

Digitale Lösungen für effiziente Routenplanung

LOTS Group, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Scania, fungiert als Plattform zur Vernetzung von Transportkäufern, um Logistikdienstleistungen zu optimieren. Über das Scania Control Tower-System werden Transportflüsse koordiniert, während LOTS Group mithilfe digitaler Werkzeuge Routenplanung und Lademanagement durchführt, um die Ressourcennutzung zu verbessern. Gemeinsam entwickeln LOTS und Scania elektrische Transportlösungen und bieten Kunden nachhaltige und effiziente Alternativen für den Güterverkehr.

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