Das Unternehmen präsentierte seine Kippaufbauten, die problemlos mit Lkws kombiniert werden können, die über alternative Antriebskonzepte verfügen. Zu den ausgestellten Modellen gehörten der Trigenius Dreiseitenkipper, der Tectrum Abrollkipper, der Tectris Absetzkipper sowie ein Behältertransportanhänger.

Michael Eicheldinger, Leiter Produktmanagement bei Meiller, betonte die Wichtigkeit einer breiten Aufstellung: "Für uns als Aufbauhersteller ist es wichtig, immer eine gute Lösung parat zu haben – egal ob der Lkw mit klassischem Kraftstoff, Gas oder batterieelektrisch betrieben wird." Meiller ist bereits heute in der Lage, Aufbauten für alle gängigen Elektro-Lkws anzubieten. Diese können sowohl mit mechanischem (mPTO) als auch elektromechanischem (emPTO) oder elektrischem Nebenabtrieb (ePTO) ausgestattet sein. Ein Vorteil des elektrischen Antriebs ist, dass die Hydraulik bedarfsgerecht betrieben werden kann.

Ein Highlight war der Absetzkipper Tectris AK14. Er ist für Zweiachsfahrgestelle konzipiert und verfügt über eine Hublast von 14 Tonnen. Eine Neuerung stellt das Wiegesystem dar, das das Gewicht der Container bereits beim Aufladen ermittelt und sofort in der Meiller i.s.a.r.-control 3 anzeigt. Die Funkfernsteuerung ermöglicht eine komfortable Bedienung aus sicherer Distanz mit freier Sicht auf das Geschehen.

Für die vorschriftsgemäße Sicherung von Containern und der Ladung bietet Meiller verschiedene Lösungen an. Das Ladungssicherungspaket Komfort Plus umfasst zusätzliche Behälterklemmen sowie eine hydraulische Containerverriegelung vorn und hinten. Optional sind auch Planenlösungen erhältlich, die eine einfache und schnelle Bedienung ermöglichen.

Ein weiteres vielseitiges Produkt, das auf der Messe vorgestellt wurde, ist der Dreiseitenkipper Trigenius D212 von F. X. Meiller. Dieses kommunale Multitalent kann auf zweiachsigen Lkws mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 15,0 bis 18 Tonnen und einer Nennlast von 10 oder 12 Tonnen aufgebaut werden. Die Kippbrücke des Trigenius D212 ist mit einer Innenbreite von 2,45 m für den formschlüssigen Transport von leichten Baucontainern geeignet. Die Stirnwand, die modular bis auf Fahrerhaushöhe erhöht werden kann, und die Bordwände bestehen aus hochfestem Stahlblech. Zudem bietet Meiller ein neues, flexibles und modulares Entlastungssystem für alle Seitenwandvarianten an.

Dieser Artikel erschien zuerst in Ausgabe 07-08_2024.