Kipp-Sattelauflieger SKS-HS – ISOXX: Hochleistungskipper für anspruchsvolle Einsätze

Der auf der NUFAM 2025 ausgestellte Dreiachs-Sattelkipper SKS-HS – ISOXX wurde speziell für den Transport von Schüttgütern entwickelt. Mit seiner thermoisolierten Halbschalenmulde bietet er ein Ladevolumen von 24,3 Kubikmetern. Das technisch zulässige Gesamtgewicht beträgt 39 Tonnen, während das Leergewicht bei rund 6.360 Kilogramm liegt. Die Ladelänge des Fahrzeugs misst 7.500 Millimeter, die Muldenhöhe liegt bei 1.500 Millimetern.

Die Konstruktion aus verschleißfestem HARDOX HB 450 und hochwertigem Feinkornstahl sorgt für hohe Widerstandsfähigkeit im täglichen Einsatz. Ein leistungsstarker Kippzylinder ermöglicht einen Kippwinkel von 52 Grad und sorgt für sicheres Entladen. Eine elektrisch bedienbare Schiebeplane des Herstellers Cramaro, die per Funkfernbedienung gesteuert wird, schützt die Ladung und ermöglicht eine einfache Handhabung.

Das Fahrwerk ist mit einem SAF-Achsaggregat mit Liftachse, Luftfederung und einer wartungsfreundlichen Scheibenbremsanlage ausgestattet. Für zusätzlichen Bedienkomfort sorgt ein integriertes Smartboard, das Achslasten, Diagnosedaten und den Kilometerstand anzeigt. Ergänzt wird das System durch ein Reifendruckkontrollsystem.

Der Sattelkipper eignet sich insbesondere für Einsätze im Straßen- und Tiefbau sowie für den Einsatz bei Schüttgutlogistikern und in der Entsorgungswirtschaft.

SATÜ 24 – Smart: Der variable Tieflader für schwerste Maschinen

Als weiteres Exponat zeigt Langendorf auf der NUFAM 2025 den Satteltieflader SATÜ 24 – Smart. Dieses Fahrzeug ist für den Transport schwerer Baumaschinen und Arbeitsgeräte konzipiert. Es verfügt über eine Ladefläche mit Radmulden, die auf hohe Flexibilität bei unterschiedlichen Maschinenkonfigurationen ausgelegt ist. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 43.000 Kilogramm, bei einem Leergewicht von etwa 8.400 Kilogramm. Daraus ergibt sich eine maximale Nutzlast von bis zu 34.600 Kilogramm.

Die Ladelänge beträgt 9.000 Millimeter inklusive einer 900 Millimeter langen Auffahrtschräge. Die Ladebreite liegt bei 2.550 Millimetern und kann durch seitliche Verbreiterungen auf bis zu 2.775 Millimeter erweitert werden. Radmulden mit variabler Tiefe für Achslasten bis zu 26 Tonnen sowie eine zusätzliche Baggerstielmulde erhöhen die Flexibilität bei der Beladung.

Ein Smartboard gehört zur Standardausstattung und unterstützt den Fahrer mit nützlichen Informationen. Das elektrohydraulische Aggregat ermöglicht die Bedienung der klappbaren ALTEC-Rampen sowie der Rampenverschiebung. Die nachlaufgelenkte hintere Achse verbessert das Fahrverhalten, insbesondere bei Rangiermanövern auf engem Raum.

Zur Ausstattung zählen zahlreiche Zurrpunkte, Rungen und zusätzliche Elemente zur Ladungssicherung. LED-Beleuchtung, Warntafeln, eine Rundumkennleuchte sowie ein durchdachtes Stauraumkonzept runden das Transportfahrzeug ab.

Flatliner SB-15 H: Flexibilität und Sicherheit im Fertigteiltransport

Auf der Kommunalmeile präsentiert Langendorf außerdem den Flatliner SB-15 H. Dieser Innenlader wurde speziell für den Transport von Betonfertigteilen entwickelt und eignet sich für den Einsatz mit Zwei- oder Dreiachs-Sattelzugmaschinen. Das Konzept des Flatliners ist auf maximale Praxistauglichkeit ausgelegt.

Ein zentrales Merkmal stellt das Langendorf „Kombitor plus“ dar. Es erlaubt bei einem Überstand von bis zu 1.500 Millimetern – und auf Strecken bis 100 Kilometer sogar bis zu 3.000 Millimetern – den Verzicht auf eine Ausnahmegenehmigung. Das technisch zulässige Gesamtgewicht liegt bei 45 Tonnen, bei einem Leergewicht von lediglich 9.360 Kilogramm.

Zur Serienausstattung gehören eine hydraulisch betätigte Hubschwinge zum waagerechten Absenken des Innenladers, eine gut ablesbare und beleuchtete Fahrhöhenanzeige sowie die bewährte Einzelradaufhängung von Langendorf. Für gute Sicht sorgen vier im Ladeschacht integrierte LED-Arbeitsscheinwerfer, die insbesondere bei schlechter Beleuchtung in Hallen oder bei Dunkelheit ihre Stärken ausspielen.

Mit dem Flatliner SB-15 H zeigt Langendorf auf der NUFAM 2025 ein Fahrzeug, das speziell auf die Anforderungen des Fertigteiltransports zugeschnitten ist.