Der für die Fahrzeuge benötigte Strom soll künftig überwiegend aus Photovoltaikanlagen stammen, die an den Logistikstandorten von Koinè installiert werden. Damit wird nicht nur der Betrieb der Elektro-Lkw emissionsarm gestaltet, sondern auch ein geschlossener Energiekreislauf angestrebt. Die beiden MAN eTGX bilden den Auftakt einer umfassenden Transformationsstrategie, mit der Koinè und seine Auftraggeber die Umweltwirkungen der Transportlogistik verringern wollen. Durch ihre Reichweite und die Möglichkeit zum Schnellladen lassen sich die Fahrzeuge in bestehende Logistikprozesse integrieren.

„Jeder gelieferte MAN eTGX ist ein Schritt in die Zukunft des Transports. Unsere Mission ist es, Fahrzeuge bereitzustellen, die modernste Technologie mit ökologischer Verantwortung verbinden und unsere Kunden bei ihrer Energiewende unterstützen“, sagt Michael Kobriger, Vorstandsmitglied Produktion & Logistik bei MAN.

Koinè setzt auf emissionsfreie Energie

Das europaweit tätige Transportunternehmen Koinè investiert parallel zur Flottenelektrifizierung in den Ausbau erneuerbarer Energien. Am neuen Logistikzentrum im italienischen Levate entsteht ein Solar-Energiesystem mit einer Erzeugungsleistung von bis zu 5 MW. Die erzeugte Energie soll unter anderem für das Laden der elektrischen Lkw genutzt werden und damit einen wesentlichen Beitrag zur Dekarbonisierung des Unternehmens leisten.

„Unser Ziel: Innerhalb von drei Jahren ein Drittel der Flotte zu elektrifizieren. Nachhaltigkeit ist für uns eine tägliche Verpflichtung. Mit den MAN eTGX garantieren wir unseren Kunden wie Sanpellegrino sicheren, effizienten und umweltbewussten Transport“, erläutert Paolo Toccafondi, Geschäftsführer Koinè S.p.A.

Pilotstrecken und CO₂-Reduktion

Die beiden MAN eTGX werden zunächst auf definierten Pilotstrecken eingesetzt. Sie verbinden die Produktionsstätten von Sanpellegrino mit den Logistikzentren Madone und Levate und legen dabei gemeinsam rund 250.000 Kilometer pro Jahr zurück. Die Strecken wurden gezielt ausgewählt, um Reichweiten optimal zu nutzen und Ladezeiten effizient in den Betriebsablauf einzubinden. Mit dem Einsatz der Elektro-Lkw sollen belastbare Erkenntnisse für eine weitere Elektrifizierung des Fuhrparks gewonnen werden.

Auch auf Seiten des Auftraggebers ist das Projekt Teil einer langfristigen Nachhaltigkeitsstrategie. Svante Palebo, Global Head of Supply Chain bei Nestlé Waters, zu dessen Unternehmensgruppe Sanpellegrino gehört, betont: „Die Elektrifizierung des Transports ist ein zentraler Hebel unserer Dekarbonisierungsstrategie. Initiativen wie diese sind entscheidend, um den Übergang zu verantwortungsvoller Logistik zu beschleunigen.“

Partnerschaften für Infrastruktur und Beratung

Begleitet wird das Projekt von MOON POWER Italia, der auf B2B-Ladelösungen spezialisierten Marke der Volkswagen Group, sowie von MAN Transport Solutions. Letztere unterstützt Unternehmen bei der Analyse, Planung und Umsetzung der Umstellung von konventionellen Fahrzeugflotten auf Elektromobilität. Neben der Fahrzeugtechnik spielen dabei Ladeinfrastruktur, Energieversorgung und betriebliche Abläufe eine zentrale Rolle.

„Wir sind stolz, Koinè auf dieser Reise zu begleiten. Dies ist ein wichtiges Signal für die Branche: Der Übergang zu nachhaltiger Mobilität ist in Italien möglich und findet bereits statt. Um diesen Wandel zu beschleunigen, brauchen wir klare politische Rahmenbedingungen, effektive Beratung und zukunftsorientierte Unternehmer. Dies zusammen macht Logistik zu einem zunehmend grünen und wettbewerbsfähigen Geschäft“, sagt Marc Martinez, Geschäftsführer MAN Truck & Bus Italia.

Technische Ausstattung der MAN eTGX

Bei den eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um zwei MAN eTGX 20.544 4x2 LL SA EB eTrucks. Sie sind mit einem 400-kW-Elektromotor mit 544 PS ausgestattet und verfügen über sechs Batteriepacks mit einer Gesamtkapazität von 534 kWh. Damit ist eine Reichweite von bis zu 570 Kilometern ohne Zwischenladen möglich. Die GX-Fernverkehrskabine bietet Platz und Komfort für den Langstreckeneinsatz und ist mit aktuellen Assistenz- und Sicherheitssystemen ausgestattet.

Zum Lieferumfang gehören zudem ein Wartungsvertrag über fünf Jahre sowie der Zugang zu MAN DigitalServices. Diese digitalen Dienste unterstützen das Flottenmanagement und sind speziell auf die Anforderungen von Elektrofahrzeugen zugeschnitten. Insgesamt zeigt das Projekt von MAN, Koinè und Sanpellegrino, wie sich Elektrifizierung im schweren LKW-Verkehr schrittweise und praxisnah umsetzen lässt.