Die Verlängerung der U-Bahnlinie U5 vom Laimer Platz bis Pasing stellt ein zentrales Infrastrukturprojekt für München dar. Die großen Dimensionen der Pfahlgründungen für drei neue Bahnhöfe, Startschächte und Dichtblöcke machen die Umsetzung technisch anspruchsvoll. Max Bögl setzt das LB 55 von Liebherr im Kellybohrverfahren ein, um insgesamt 1.400 überschnittene Ortbetonpfähle mit einem Durchmesser von bis zu 1.500 Millimetern und einer Tiefe von bis zu 50 Metern zu errichten. Mit einem Bohrantrieb, der 550 Kilonewtonmeter Drehmoment liefert, ist das Gerät für diese Anforderungen ausgelegt.

„Wir haben uns aufgrund der herausragenden Leistung für das LB 55 entschieden. Es ist flexibel einsetzbar und kann schnell auf- und abgebaut werden. Es erleichtert unseren Baustellenalltag erheblich, insbesondere bei Bohrpfählen mit großen Dimensionen. Die neue Maschine ermöglicht es uns, selbst anspruchsvolle Baustellen effizient und zuverlässig umzusetzen,“ erklärt Robert Geitner von der Abteilung Gerätepark Spezialtiefbau bei Max Bögl. Auch der Kundendienst von Liebherr ist dem Unternehmen wichtig, da Serviceanfragen oder Verbesserungsvorschläge schnell umgesetzt werden.

Größere Tiefen beim Kellybohren: LB 55 überzeugt mit mehr Leistung

Mit dem LB 55 verbessert Liebherr die Leistungswerte im Vergleich zum Vorgängermodell LB 44 deutlich. Durch eine optional größere Bohrachse können Pfähle mit einem Durchmesser von bis zu 3.000 Millimetern bei verrohrten Anwendungen und bis zu 4.800 Millimetern bei unverrohrten Bohrungen erstellt werden. Im Kellybohrverfahren sind nun Tiefen bis zu 120 Meter möglich, was einem Zuwachs von 25 Metern entspricht. Das LB 55 wird von einem 565-Kilowatt-Motor angetrieben, 70 Kilowatt mehr als beim Vorgängermodell. Mit diesen Leistungsdaten eignet sich das Gerät besonders für Anwendungen mit großen Bohrdimensionen.

Die Firmengruppe Max Bögl verbindet mit Liebherr eine langjährige Partnerschaft, die von Zuverlässigkeit, Flexibilität und Innovation geprägt ist. Gerade bei anspruchsvollen Baustel