Die cloudbasierte Plattform erfasst und analysiert Daten von Baumaschinen und erstellt ein vollständiges Bild von deren Auslastung. Um die Effizienz im Abbau zu maximieren und die Kosten pro Tonne Rohstoff zu minimieren, setzt das Kalkwerk Flandersbach der belgischen Lhoist-Gruppe VisionLink für seine Maschinenflotte im Kalksteinabbau in Wülfrath ein - mit beeindruckenden Ergebnissen.

Den Wegebau zu verbessern, dient dazu, die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit anzuhe- ben. © Zeppelin

Mit der Business Intelligence Plattform werden Betriebsdaten erfasst, visualisiert und in valide Informationen umgewandelt, die als Grundlage für unternehmerische Entscheidungen dienen. Diese Informationen sind exakt auf die Anforderungen des Unternehmens und seine geologischen Gegebenheiten zugeschnitten, die den Einsatz der Baumaschinen massiv beeinflussen.

Dorian Kunert (rechts), Hauptbetriebsleiter Gewinnung im Lhoist-Werk Flandersbach, im Austausch mit Stefan Lanio, Zeppelin Niederlassungsleiter Köln. © Zeppelin

Grundlegende Anforderungen an VisionLink Productivity waren die Zuverlässigkeit der Datenübertragung und die Genauigkeit der übertragenen Werte. „Anfangs gab es Abweichungen bei den Tonnagen, aber diese Schwierigkeiten haben wir inzwischen gut in den Griff bekommen“, sagt Dirk Unverricht, Asset Manager im Lhoist-Werk Flandersbach. Ein weiterer Schritt war die Definition verschiedener Geofences, um den Standort der Maschinen einzugrenzen. Es gibt Bereiche wie die Verladestellen, den Brecher, die Werkstatt und die Tankstelle. Ein Tunnel verbindet die Abbaubereiche Silberberg und Rohdenhaus. „Wartezeiten wurden zunächst als Kippen der Mulden interpretiert“, erklärt Unverricht. Die Lösung: ein zusätzlicher Sensor, der den tatsächlichen Kippvorgang aufzeichnet.

VisionLink auch für Cat-Grader

Dirk Unverricht, Asset Manager für die Gewinnung im Lhoist-Werk Flandersbach, schaut sich die Daten an, die mit VisionLink Productivity erfasst werden. © Zeppelin

„Unsere Anlage dient Caterpillar als Blaupause für das gesamte System“, sagt Dorian Kunert. „Das Projekt ist kontinuierlich gewachsen, immer neue Anforderungen und Parameter kamen hinzu.“ Eine Schulung der Radladerfahrer im Caterpillar-Schulungszentrum in Málaga sowie die kontinuierliche Verbesserung der Fahrwege und der Einsatz eines Cat-Motorgraders 140M im Vertrieb von Zeppelin haben zur Effizienzsteigerung beigetragen. Durch den Abbau in tieferen Sohlen werden die Fahrwege länger, was sich auf den Produktionsprozess auswirkt.

Dorian Kunert (rechts), Hauptbetriebsleiter Gewinnung im Lhoist-Werk Flandersbach, im Austausch mit Stefan Lanio, Zeppelin Niederlassungsleiter Köln. © Zeppelin

„Wir haben die Fahrer einbezogen und ihnen gezeigt, wie wichtig ihre Rolle ist“, betont Kunert. Die akribische Datenerfassung und -auswertung setzt voraus, dass die Fahrer die Vorteile dieser Prozesse verstehen. „Unproduktive Leerlaufzeiten müssen analysiert werden“, sagt Unverricht. „Wir suchen das Gespräch mit dem Schichtleiter, um die Ursachen zu verstehen und Lösungen zu finden.“

Um herauszufinden, wie hoch die Zuladung ist und wie viele Tonnen pro Liter Sprit bewegt werden, wurde auch ein „Scale Truck“ von Caterpillar, eine Art Wiege-Lkw, eingesetzt. © Zeppelin

Dirk Unverricht ist seit 1986 im Unternehmen und seit 2023 für das Projekt Produktivität verantwortlich. „Wir können uns nur gemeinsam im Team weiterentwickeln“, betont er. „Der Erfolg unseres Unternehmens ist ein Gruppenerfolg“, unterstreicht Dorian Kunert. „Wichtig ist, dass sich langfristig etwas ändert. Wir müssen akzeptieren, dass ein Steinbruchbetrieb vielen Einflüssen ausgesetzt ist, die wir nicht kontrollieren können“, schließt Kunert.