Leserwahl 2026: Produkte des Jahres – jetzt abstimmen!

Kai Ingmar Link,

Die Kandidaten der Kategorie Nutzfahrzeuge

Die große Leserwahl 2026 ist gestartet: Vom 11.12.2025 bis 31.03.2026 wählen Fachleute aus der Kategorie Nutzfahrzeuge die Produkte des Jahres.

Die große Leserwahl 2026 ist gestartet: Vom 11.12.2025 bis 31.03.2026 wählen Fachleute aus der Kategorie Nutzfahrzeuge die Produkte des Jahres. © Pelemedia (Symbolbild, erstellt mit KI)

Insgesamt stehen vier Haupt- und zehn Unterkategorien zur Wahl – darunter auch die wichtigsten Innovationen rund um Baustelle, Maschinen und Materialien.

Jetzt mitmachen, Trends setzen und zeigen, welche Lösungen die Branche wirklich voranbringen.

Hier geht’s zu den Kandidaten der Kategorie Nutzfahrzeuge und zur Abstimmung:

Das sind die Produkte

 

 

 

Hüffermann Multi Carrier

Hüffermann Multi Carrier © Hüffermann

Die Multi Carrier von Hüffermann Transportsysteme ermöglichen auf Baustellen und im Katastrophenschutz einen variablen Transport von Containern, Abrollbehältern, Paletten, Gitterboxen oder Maschinen. Ihr modularer Aufbau und das durchdachte Fahrwerks- und Sicherungssystem sorgen für effiziente Abläufe und hohe Betriebssicherheit. Dazu zählen eine integrierte seitliche Zentrierkante mit Zurrschiene sowie Systeme wie Rückraumüberwachung und das autarke Parklicht PS-Fix. Für den Absetzmulden-Transport steht das verstellbare Zentrier-Fix-System bereit. Kundenspezifische Varianten – etwa Tiefladerlösungen für das THW – erweitern das Einsatzspektrum und reduzieren den Fuhrparkbedarf.

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F.X. Meiller Grandload

F.X. Meiller Grandload © F.X. Meiller

Der Meiller Grandload überzeugt mit neuem Fahrwerkrahmen, hoher Fahrstabilität und robustem Stahlbau aus hochwertigen Stählen ab 450 HBW. Die Steelect-Technologie sorgt für optimalen Stahlmix, längere Lebensdauer und geringere Reparaturen. Tailored Blanks reduzieren Gewicht und erhöhen die Nutzlast. Die Meiller-Hydraulik bietet schnelle Kippvorgänge, hohe Überlastreserven und Sicherheit. Meiller ist der einzige Hersteller, der nahtlos verbundene Bodenbleche in unterschiedlichen Stärken serienmäßig und ohne Mehrpreis anbietet. Das torsionssteife Chassis, verstärkte Längsträger und die niedrige Ladekante steigern die Effizienz. Meiller liefert Stahlbau, Hydraulik und Steuerungstechnik aus einer Hand.

Schmitz Cargobull Sattelkipper S.KI AK © Schmitz Cargobull

Schmitz Cargobull Sattelkipper S.KI AK

Die Aluminiumkasten-Mulde des Schmitz Cargobull Sattelkippers S.KI AK wurde umfassend weiterentwickelt. Das Ergebnis: eine höhere Robustheit, längere Lebensdauer und einfache Wartung – bei gleichbleibender Flexibilität durch das bewährte Baukastensystem. Das serienmäßige TrailerConnect Telematiksystem sorgt laut Hersteller für effizientes Flottenmanagement, Ortung und Echtzeit-Datentransfer – für Transparenz und Wirtschaftlichkeit. Digitale Services wie das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) sowie optionale Komfort- und Sicherheitsfunktionen (z. B. Bremsbelagverschleißanzeige, On-Board Wiegesystem, Neigungswinkel-Warnfunktion, Kamerasysteme) erhöhen die Betriebssicherheit und erleichtern die Arbeit des Fahrers.

Fliegl Dreiachs-Tiefladeanhänger DTS 300

Fliegl Dreiachs-Tiefladeanhänger DTS 300 © Fliegl

Der Dreiachs-Tiefladeanhänger DTS 300 mit einem Leergewicht ab 5.600 kg bietet Nutzlasten bis 24.400 kg je nach Ausstattung und Zubehör. Damit eignet er sich auch für den Transport mehrerer schwerer Baumaschinen gleichzeitig. Ein enger Querträgerabstand ermöglicht in Kombination mit dem starken Boden eine hohe Punktbelastung. Der Boden besteht aus 70 mm starkem Lärchenholz mit einem hohen Reibbeiwert, der die Ladungssicherung unterstützt. Der Dreiachs-Tiefladeanhänger ist optional in gerader Ausführung lieferbar als DTS 300 P (P für Plattform). Ob überbreite oder hohe Ladung, verschiedene Optionen wie seitlich ausziehbare Verbreiterungen auf 3.000 mm, Warnpakete, Radmulden und vieles mehr machen das Fahrzeug zu einem Allrounder im Transportbusiness.

JLG EC450AJ Compact

JLG EC450AJ Compact © JLG

Mit einer Breite von nur 2 m, ohne Heckschwenkbereich, Allradantrieb und Schwenkachse ist die 16 m-E-Gelenkteleskopbühne von JLG für beengte Innenräume und schwieriges Gelände geeignet. Sie ist wendig und ermöglicht den Zugang zu großen Höhen. Ausgestattet mit standardmäßigen 10-kWh/200-Ah-Lithium-Ionen-Batterien einschließlich BMS und integrierten Heizungen und noch mehr mit der optionalen Erweiterung auf 20 kWh sowie mit dem optionalen 3-Phasen-400-VAC-Ladegerät ermöglicht die handliche Bühne laut Hersteller lange Nutzungszeiten und eine effektive Schnellladelösung. Weitere Merkmale dieser kleinen Hebebühne sind eine 355°-Drehung der Oberkonstruktion, serienmäßige abriebfreie, schaumgefüllte Reifen für unwegsames Gelände und eine Plattformkapazität von 250 kg.

DAF Trucks Elektro-Lkw DAF XB

DAF Trucks Elektro-Lkw DAF XB © DAF Trucks

Der DAF XB ist für den städtischen und regionalen Verteilerverkehr entwickelt worden und bietet Fahrgestelloptionen von 7,5 bis 19 t. Der Lkw ist mit den PACCAR PX-5- und PX-7-Dieselmotoren (von 170 bis 310 PS) ausgestattet. Die Baureihe umfasst auch vollelektrische Ausführungen (120 oder 190 kW) für einen emissionsfreien Betrieb. Die Kombination aus Fahrgestell-Flexibilität, Antriebssträngen, vielfältigen Fahrerhausoptionen mit Komfort und Rangierfähigkeit macht den XB nach Herstellerangaben zu einer geeigneten Lösung für die unterschiedlichen Transportanforderungen im innerstädtischen und regionalen Einsatz als Verteiler-Fahrzeug, aber auch für den Einsatz im Baugewerbe, für baunahen Anwendungen und für den GaLa-Bau.

Rosenberger Telematics BLE-Beacon Technologie

Rosenberger Telematics BLE-Beacon Technologie © Rosenberger Telematics

Die BLE-Beacons von Rosenberger Telematics ermöglichen eine kosteneffiziente Ortung von Klein- und Kleinstgeräten auf Baustellen. Als passive Sender arbeiten sie energiearm und erreichen je nach Modell bis zu sieben Jahre Batterielaufzeit, wodurch Wartungs- und Betriebskosten sinken. Die Beacons übertragen lediglich ihre ID; die Positionsbestimmung erfolgt über ein engmaschiges Netzwerk aus BLE-fähigen Telematikgeräten, stationären Gateways und mobilen Scannerpunkten. Alle Daten fließen in die Commander-Plattform, die Geräteverwaltung, Wartungszyklen und Alarme unterstützt. Das System reduziert Suchzeiten, erhöht die Transparenz und bietet laut Hersteller eine wirtschaftliche Alternative zu aktiven Telematiklösungen.

Langendorf Stahl-Halbschale

Langendorf Stahl-Halbschale © Langendorf

Die isolierte Stahl-Halbschale ISOXX von Langendorf vereint die Faktoren Robustheit, Langlebigkeit und Isolierung gemäß der Asphaltverordnung. Gefertigt aus hochfestem Hardox- HB-450-Stahl bietet sie laut Hersteller ein große Verschleißresistenz und ein geringes Leergewicht. Ob Asphalt, Schüttgut oder Abbruch – der SKS-HS ISOXX ist ein vielseitiges Multitalent. Mit zahlreichen Rückwandoptionen, individuellem Ausstattungsumfang und niedrigen Life-Cycle-Kosten ist die ISOXX nach Herstellerangaben eine wirtschaftliche und zuverlässige Lösung für professionelle Transporte.

TII Scheuerle Seitenträgerbrücke

TII Scheuerle Seitenträgerbrücke © TII Scheuerle

Die Scheuerle STB 320 ist eine Antwort auf die zunehmend marode Infrastruktur in Deutschland. Viele Brücken halten heutigen Lasten nicht mehr stand, herkömmliche Transporte stoßen an ihre Grenzen. Mit Achslasten unter 12 Tonnen bei bis zu 320 Tonnen Nutzlast ermöglicht die STB 320 dennoch den sicheren Transport schwerster Komponenten der Energieinfrastruktur, wie etwa Transformatoren. Ihre innovative Leichtbauweise, integrierte Lastverteilung und neu entwickelte Drehverbindung reduzieren das Eigengewicht um rund 50 Tonnen. So bleibt laut Hersteller Schwertransport auch künftig möglich – effizient, genehmigungsfähig und zukunftssicher.

Kunze Basket Spider 30.14

Kunze Basket Spider 30.14 © Kunze

Die Platform Basket Spider 30.14 ist eine kompakte Raupenarbeitsbühne für Bau- und GaLaBau-Einsätze. Mit 30 m Arbeitshöhe, 14 m Reichweite und einem Eigengewicht unter 4,5 t lässt sie sich auch auf einem 7,5-t-Lkw transportieren. Eine Durchfahrtsbreite von 0,89 m und die variable Spurbreite erleichtern den Zugang zu engen Bereichen. Der Hybridantrieb ermöglicht emissionsarmen Betrieb in Innen- und Innenstadtlagen. Das neue Auslegerdesign sorgt für präzise Bewegungen, während automatische Nivellierung und drei Abstützvarianten den Aufbau auf schwierigem Gelände vereinfachen. Die Bühne bietet laut Hersteller eine hohe Leistungsfähigkeit bei kompaktem Design und soll die Effizienz und Sicherheit auf der Baustelle verbessern.

Magni RTH 8.51 Teleskopstapler

Magni RTH 8.51 Teleskopstapler © Magni

Der Magni RTH 8.51 Teleskopstapler ist mit 51 m maximale Arbeitshöhe laut Hersteller der weltweit höchste Teleskopstapler. Ausgestattet mit 360°-drehbarem Oberwagen und angetrieben von einem 175-kW-Dieselmotor ist er mit über 60 Anbaugeräten kompatibel. Drei Ausfahrmodi optimieren den Einsatz: Max Outreach für maximale horizontale Reichweite durch Ausfahren der kleineren Segmente zuerst, Max Capacity für höchste Tragkraft im Nahbereich durch umgekehrte Reihenfolge, Full Power für Kranleistung mit Winde, wobei der Ausleger fixiert wird. Der Teleskopstapler eignet sich für den Einsatz im Fassadenbau, z. B. im Einsatz mit einem Vakuum-Hebegerät zur Positionierung von Fenstern oder Fassadenplatten sowie im Forstbetrieb und der Grünpflege.

 

 

 

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