Tieflader
ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH liefert Pendelachs-Satteltieflader an die Gertzen-Gruppe
Mit der Auslieferung eines neuen Pendelachs-Satteltiefladers des Typs MAX Trailer MAX810 setzt die ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH ihre angekündigte Erweiterung des Schwerlastprogramms konsequent fort. Das Fahrzeug wurde an die Gertzen-Gruppe übergeben, die seit vielen Jahren auf Transportlösungen für besonders anspruchsvolle Einsätze setzt. Die Übergabe verdeutlicht, dass die von ES-GE angekündigte Pendelachs-Offensive nicht nur strategisch geplant wurde, sondern bereits in der Praxis bei Kunden umgesetzt wird.
Langjährige Partnerschaft schafft Planungssicherheit
Im Schwerlasttransport sind zuverlässige Fahrzeugtechnik und eine enge Abstimmung zwischen Betreiber und Lieferant entscheidende Faktoren. Genau auf dieser Basis arbeiten die ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH und die Gertzen-Gruppe seit Jahrzehnten zusammen. Das Unternehmen ist in unterschiedlichen Bereichen des Schwerlastsegments tätig und bewegt regelmäßig Autokrane, Raupenkrane, Arbeitsbühnen sowie weitere großdimensionierte Maschinen und Komponenten. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Tragfähigkeit, Flexibilität und Betriebssicherheit der eingesetzten Fahrzeuge.
Die langjährige Zusammenarbeit erleichtert die Auswahl passender Transporttechnik und ermöglicht es, technische Anforderungen effizient in konkrete Fahrzeugkonfigurationen umzusetzen.
Pendelachs-Satteltieflader mit hoher Variabilität
Ausgeliefert wurde ein Pendelachs-Satteltieflader MAX Trailer MAX810 in einer 2+6-Konfiguration. Das Fahrzeug verfügt über insgesamt acht Achsen, die vollständig hydro-mechanisch zwangsgelenkt sind. Diese Bauweise unterstützt die Manövrierfähigkeit insbesondere bei komplexen Transportaufgaben und auf beengten Baustellen oder Industriegeländen.
Ein wesentliches Merkmal des Fahrzeugs ist die doppelte Teleskopierbarkeit der Ladefläche. In der Grundausführung steht eine Ladeflächenlänge von rund 11.000 Millimetern zur Verfügung. Je nach Transportanforderung kann diese zunächst um etwa 8.200 Millimeter und anschließend um weitere rund 7.700 Millimeter verlängert werden. Dadurch lässt sich der Tieflader flexibel an unterschiedliche Ladungslängen anpassen, ohne auf verschiedene Fahrzeugkonzepte zurückgreifen zu müssen.
Die technisch ausgelegte Achslast der Pendelachsen beträgt 13.740 Kilogramm je Achslinie bei einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km/h. Für den Betrieb mit Geschwindigkeiten bis 80 km/h gelten in Deutschland 12.000 Kilogramm je Achslinie. Daraus ergibt sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 126.000 Kilogramm. Bei einem Leergewicht von rund 29.410 Kilogramm liegt die Nutzlast bei etwa 96.590 Kilogramm.
Ausstattung für den professionellen Schwerlasttransport
Neben den technischen Leistungsdaten verfügt der neue Pendelachs-Satteltieflader über eine Ausstattung, die auf den täglichen Einsatz im Schwertransport ausgelegt ist. Dazu gehören ein hydraulisch heb- und senkbarer sowie abfahrbarer Schwanenhals, ein TPMS-Reifendruckkontrollsystem sowie eine BEKA-MAX-Zentralschmieranlage zur Unterstützung der Wartungsintervalle.
Für einen langfristigen Korrosionsschutz wurde das komplette Chassis werkseitig HRM-metallisiert und mit ZINACOR 850 behandelt. Ergänzt wird die Ausstattung durch ein Hatz-Dieselaggregat zur Versorgung der hydraulischen Funktionen einschließlich Funkfernbedienung. LED-Beleuchtung, zusätzliche Arbeitsscheinwerfer sowie ausziehbare Verbreiterungen von rund 230 Millimetern je Fahrzeugseite erhöhen die Einsatzflexibilität im Arbeitsalltag.
Technische Anforderungen bestimmen die Fahrzeugauswahl
Im modernen Schwerlasttransport entscheidet nicht allein die maximale Nutzlast über die Leistungsfähigkeit eines Fahrzeugs. Ebenso wichtig sind die Kombination aus Achstechnik, variabler Ladefläche, einfacher Bedienbarkeit und hoher Verfügbarkeit im täglichen Betrieb. Gerade bei wechselnden Transportaufgaben profitieren Unternehmen von Fahrzeugkonzepten, die unterschiedliche Anforderungen ohne umfangreiche Umrüstungen abdecken können.
Mit dem ausgelieferten MAX Trailer MAX810 erhält die Gertzen-Gruppe einen Pendelachs-Satteltieflader, der auf diese Anforderungen ausgelegt ist und den bestehenden Fuhrpark um eine leistungsfähige Transportlösung ergänzt.
ES-GE baut das Angebot im Schwerlastsegment weiter aus
Die aktuelle Fahrzeugauslieferung unterstreicht die strategische Ausrichtung der ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH, das Portfolio im Bereich schwerer Transportlösungen kontinuierlich auszubauen. Die Übergabe des MAX Trailer MAX810 an die Gertzen-Gruppe zeigt, dass die Erweiterung des Angebots bereits konkrete Anwendungen im Markt erreicht und Unternehmen im Schwerlasttransport mit spezialisierter Fahrzeugtechnik unterstützt.
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