Eine gemeinsame Entwicklung von Scania, Unicon und Liebherr-Mischtechnik schafft Abhilfe. Die Unternehmen haben eine rein elektrische Lösung entwickelt, die sowohl den Fahrbetrieb als auch den Mischprozess emissionsfrei ermöglicht. Die Kombination aus batterieelektrischem Lkw und integriertem elektrischem Betonmischsystem markiert einen wichtigen Schritt für die Dekarbonisierung der Baustellenlogistik und des urbanen Bauverkehrs.

"Dieses Projekt zeigt, dass Elektrifizierung nicht auf Standardanwendungen beschränkt ist. Sie kann dort eingesetzt werden, wo sie am meisten gebraucht wird", sagt Tobias Ejderhamn, Global Manager Transformation & New Business bei Scania. "Durch die Kombination unserer modularen Elektroplattform mit umfassender Anwendungsexpertise und enger Zusammenarbeit mit dem Kunden zeigen wir einen praktikablen Weg hin zu emissionsfreiem Transport – selbst unter anspruchsvollsten Einsatzbedingungen."

Ein zentraler technischer Bestandteil ist der integrierte elektrische Nebenantrieb (ePTO), der die Mischtrommel direkt über das Batteriesystem des Fahrzeugs antreibt. Dadurch entsteht eine vollständig elektrische Gesamtlösung ohne lokale Emissionen. Mit einer Batteriekapazität von bis zu 400 kWh erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von rund 200 km. Die Konfiguration wurde mithilfe von Routen-Simulationen und Energiemodellen speziell auf typische Betontransportstrecken abgestimmt.

Für Unicon und Scania ist die Einführung der Fahrzeuge weit mehr als ein Technologietest. Das Unternehmen betrachtet den Einsatz als konkreten Schritt zur Transformation der eigenen Transportlogistik.

Dieser Artikel erschien zuerst in der Juni-Ausgabe 2026 des Baugewerbe Magazins.