Pendelachs-Fahrzeuge für den Schwerlastbereich werden im Handel in der Regel projektbezogen disponiert und selten vorgehalten. ES-GE Nutzfahrzeuge verfolgt mit ihrer "Pendelachs-Offensive" einen anderen Ansatz und baut verfügbare Kapazitäten systematisch aus.

Jüngst wurde der Bestand um zwei Varianten des MAX Trailer MAX710 in der Achskonfiguration 3+5 erweitert. Insgesamt kamen damit 16 zusätzliche Achslinien hinzu. Damit sind nun sämtliche Varianten der MAX710-Baureihe in den Konfigurationen 3+5 und 2+4 sowohl als Baggerbett- als auch als Flachbett-Ausführung im Bestand vertreten und teils bereits im Einsatz.

Die neuen Fahrzeuge verfügen über eine einheitliche technische Basis mit acht Achslinien und teleskopierbarer Ladefläche. Unterschiede ergeben sich aus der jeweiligen Ausführung der Ladefläche und den daraus resultierenden Einsatzmöglichkeiten. Die Baggerbett-Variante ist für den Transport schwerer Baumaschinen ausgelegt. Das abgesenkte Bett erleichtert insbesondere das Aufnehmen von Kettenfahrzeugen und reduziert Auffahrwinkel. Die Flachbett-Ausführung bietet dagegen eine durchgehende Ladefläche und eignet sich für lange oder sperrige Güter sowie kombinierte Ladungen.

Beide Varianten sind für hohe Lasten konzipiert: Die Nutzlast liegt bei rund 92 t, das zulässige Gesamtgewicht bei bis zu 126 t. Die teleskopierbaren Auflieger ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Transportlängen. Beim Flachbett lassen sich die außenliegenden Träger um bis zu etwa 4.400 mm ausziehen, während das Baggerbett über einen zentralen Träger mit einem Auszug von rund 4.000 mm verfügt.

Mit dem kontinuierlichen Ausbau des Fuhrparks reagiert ES-GE auf eine typische Anforderung im Schwerlastbereich: kurzfristige Verfügbarkeit geeigneter Fahrzeugkombinationen. Seit Start der Kampagne wurden mehr als 100 Achslinien bestellt, ein Großteil der Fahrzeuge ist bereits ausgeliefert oder befindet sich in der Zuführung. Ziel ist es, leistungsfähige Transportlösungen nicht ausschließlich projektgebunden bereitzustellen, sondern dauerhaft vorzuhalten. Das kann insbesondere bei zeitkritischen Einsätzen oder kurzfristigen Projektänderungen Vorteile bieten.

Als autorisierter Vertriebspartner von MAX Trailer hält ES-GE neben den Standardkonfigurationen auch individuell angepasste Ausführungen bereit. Ergänzend befindet sich mit dem modularen Satteltieflader MAX Trailer MAX810 ein weiterer Fahrzeugtyp im Vorlauf, der das Spektrum im Bereich der Pendelachs-Fahrzeuge künftig erweitert.

Dieser Artikel erschien zuerst in der Juni-Ausgabe 2026 des Baugewerbe Magazins.