JCB - so bleibt die Baustelle (fast) emissionsfrei
JCB erweitert seine emissionsfreie E-Tech-Baureihe um den neuen 8008E CTS, einem vollelektrischen 1,0-Tonnen-Mikrobagger, der auf dem Dieselmodell 8008 CTS basiert.
mehr...mehr...Zukunftssichere Schwertransporte: Zero-Emission-Antrieb von Til Scheuerle
Til Scheuerle erweitert das Angebot an Power Pack Units (PPU) und setzt mit einer vollelektrischen, lokal emissionsfreien Variante neue Maßstäbe im Schwertransport.
mehr...Daimler Truck testet nächste Generation von Brennstoffzellen-Lkw
Daimler Truck treibt die Entwicklung von Brennstoffzellen-Lkw weiter voran. Die neuesten Prototypen des Mercedes-Benz GenH2 Truck wurden unter extremen Bedingungen in den Schweizer Alpen getestet.
mehr...JCB Powertrain stellt nachhaltige Antriebslösungen vor
Vom 7. bis 13. April 2025 präsentiert JCB Powertrain auf der bauma in München innovative Antriebstechnologien für Baumaschinen.
mehr...Continental optimiert Wasserstoffantriebe mit innovativer Kühlleitung
Continental hat eine neue Leitung zur Kühlung von Wasserstoffantrieben in Nutzfahrzeugen entwickelt, die den Eintrag von Ionen in den Medienkreislauf erheblich reduziert.
mehr...DAF Trucks und TotalEnergies - Dekarbonisierung des Straßentransports
DAF Trucks N.V. und TotalEnergies haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um ihre gemeinsame Verpflichtung zur Entwicklung emissionsfreier Mobilitätslösungen für den Straßentransport zu bekräftigen.
mehr...Klimaneutrales Bauen im Fokus
Die Baumaschinenbranche steht vor der Aufgabe, ihre Prozesse klimafreundlicher zu gestalten.
mehr...Komatsu - erster E-Großhydraulikbagger
Komatsu präsentiert auf der bauma 2025 in München den elektrisch angetriebenen Großhydraulikbagger PC7000-11E in Tieflöffelkonfiguration.
mehr...MAN Truck - 747 Fahrszenen analysiert
MAN Truck & Bus hat laut eigener Aussage als erster Lkw-Hersteller Sensor- und Fahrzeugdaten zum autonomen Fahren veröffentlicht.
mehr...Renault Trucks und Schwing-Stetter präsentieren den E-Tech C 10x4
Die Einführung batterieelektrischer Antriebe in den Betontransport stellt eine besondere Herausforderung dar, da hohe Nutzlasten und Reichweiten gefragt sind.
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