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Die Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH ist mit Schwerpunkt im innerstädtischen Leitungsbau tätig. Hier kann der EC18 Electric sein volles Leistungsvermögen zeigen © Volvo CE

Die Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH – kurz LTBD – wurde im Januar 2024 als hundertprozentige Tochter der Stadtwerke Heide gegründet. Der Hintergrund: Steigende Preise und ein Mangel an qualifizierten Tiefbauunternehmen machten den Aufbau eines eigenen kommunalen Dienstleisters erforderlich. „Wir wollten nicht länger abhängig sein und haben uns für einen strategisch mutigen Schritt entschieden“, sagt Andreas Hein, Aufsichtsratsvorsitzender der Stadtwerke Heide.

Ralf Schulz, Mitarbeiter beim Leitungstiefbau Dithmarschen und der Erste auf dem EC18 Electric. © Volvo CE

Das Stromnetz ist gut ausgebaut, aber mit Blick auf zunehmende Digitalisierung, Elektrifizierung und eine alternde Infrastruktur sind permanente Erweiterungen und Instandhaltungen nötig. Genau dafür wurde die LTBD ins Leben gerufen – als moderner Tiefbaupartner, der nicht nur auf Effizienz, sondern auch auf alternative Antriebe setzt.

Die Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH ist mit Schwerpunkt im innerstädtischen Leitungsbau tätig. Hier kann der EC18 Electric sein volles Leistungsvermögen zeigen. © Volvo CE

Während man bei den Fahrzeugen zunächst noch auf Hybridmodelle setzt, fiel bei den Baumaschinen die Wahl von Anfang an auf vollelektrische Geräte. Zwei Volvo EC18 Electric gehören heute zur Grundausstattung der beiden Kolonnen im Einsatz.

Die Entscheidung war pragmatisch und konsequent zugleich. Die Baustellen der LTBD befinden sich meist im innerstädtischen Raum – genau dort, wo emissionsfreies Arbeiten nicht nur von Vorteil, sondern immer häufiger auch Voraussetzung ist.

Die Leitungstiefbau Dithmarschen GmbH ist mit Schwerpunkt im innerstädtischen Leitungsbau tätig. Hier kann der EC18 Electric sein volles Leistungsvermögen zeigen. © Volvo CE

„Die Maschinen haben uns vom Leistungsspektrum her überzeugt, ebenso durch die einfache Ladeinfrastruktur über einen Typ-2-Stecker und die absolut ausreichende Batteriekapazität für einen vollen Arbeitstag“, so Plath. Der Service kommt von Swecon Hamburg – bisher aber eher pro forma, denn die beiden Bagger verrichten ihren Dienst bislang ohne Probleme.

Widerstand? Fehlanzeige.

Ralf Schulz, erfahrener Maschinenführer, war der erste im Team, der mit dem neuen Elektrobagger arbeitete. „Ich war anfangs skeptisch, weil ich nur Verbrenner kannte. Aber die Zweifel waren sofort weg.“ Die Bedienung des Volvo EC18 Electric sei identisch mit herkömmlichen Modellen, doch das Arbeitserlebnis sei ein ganz anderes. „Was mich wirklich begeistert, ist fast die Stille auf der Baustelle. Ich kann mich mit meinem Kollegen im Graben problemlos abstimmen, ohne ständig über Motorenlärm hinwegbrüllen zu müssen.“

Das farbige 5"-Farbdisplay bietet alle Informationen, die für den Bediener notwendig sind. © Volvo CE

Eine weitere Stärke: Die intelligente Energienutzung. Sobald der EC18 Electric nicht bewegt wird, schaltet er automatisch in den Ruhemodus – ohne Leerlaufgeräusche, ohne unnötigen Energieverbrauch. Das spart Akkuleistung und erhöht die Effizienz. Für Schulz ein spürbarer Unterschied im Alltag, der nicht nur die Nerven schont, sondern auch den Akku.

Alltagstauglich und flexibel

Mit einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, liefert der Volvo EC18 Electric eine Laufzeit von zwei bis fünf Stunden – je nach Belastung. Dass dies für einen regulären Arbeitstag ausreicht, ist für Schulz längst keine Frage mehr: „Wir kommen locker über den Tag. Und sollte es wirklich mal knapp werden, kann ich den Bagger an jeder öffentlichen Ladesäule laden.“

Unter Zuhilfenahme des Drehbedienelements können die Funktionen angepasst und individualisiert werden. © Volvo CE

Flexibilität, die im kommunalen Alltag zählt. In der Regel werden die Maschinen jedoch über Nacht auf dem Betriebshof geladen. Ein 16-A-CEE-Anschluss genügt, um den Akku innerhalb von fünf bis sechs Stunden von 10 auf 100 Prozent zu bringen. Optional lässt sich mit einem DC-Schnellladegerät sogar in unter 55 Minuten auf 80 Prozent aufladen.

Baggern ohne Abgase – für Mensch und Umwelt

Neben Effizienz und Technik punktet der Volvo EC18 Electric vor allem durch seine Menschennähe. Die Maschine ist nicht nur umweltfreundlich, sondern auch arbeitsplatzfreundlich. Weniger Lärm, keine Abgase, kaum Vibrationen – das spüren nicht nur die Maschinenführer, sondern auch ihre Kollegen im Graben.

Sollte der Akku doch während des Arbeitstages zu wenig Ladung haben, dann kann dank des Typ 2 Steckers an jeder normalen Ladestation nachgeladen werden. © Volvo CE

Ein großer Vorteil des Baggers von Volvo CE, gerade auf engem Raum und bei sensiblen Baustellen in Wohngebieten. Hinzu kommen ein ergonomisches 5-Zoll-Farbdisplay, gute Rundumsicht und ein reaktionsfreudiges Bedienkonzept, das den Arbeitskomfort spürbar verbessert.

Kein Wunder also, dass die LTBD schon den nächsten Schritt plant. Für eine dritte Kolonne ist bereits die Anschaffung weiterer Elektrobagger von Volvo vorgesehen. Die Erfahrung zeigt: Der Umstieg auf alternative Antriebe ist im Tiefbau nicht nur möglich – er ist sinnvoll. Und er funktioniert.

Elektromobilität auf der Baustelle angekommen

Sollte der Akku doch während des Arbeitstages zu wenig Ladung haben, dann kann dank des Typ 2 Steckers an jeder normalen Ladestation nachgeladen werden. © Volvo CE

Die LTBD beweist, dass ein konsequenter Fokus auf alternative Antriebe auch im klassischen Tiefbau funktioniert – wenn die Rahmenbedingungen stimmen und der Wille zur Veränderung da ist. Der Volvo EC18 Electric steht dabei sinnbildlich für eine Branche im Wandel: leise, emissionsfrei, kraftvoll und bedienerfreundlich. In Heide und Dithmarschen ist dieser Wandel längst Realität geworden – elektrisch und mit Vorbildcharakter.