Dr. Christian Milan und Nanno Janssen (v.l.n.r.). © M3E

„Wir nutzen unsere wachsende E-Flotte auch im regulären Fernverkehr. Mit einem Mix aus eigenem Depotladen und der Nutzung öffentlicher Ladeinfrastruktur auf unseren gut geplanten Routen ist das kein Problem mehr. Dabei werden die gesetzlichen Ruhepausen zum Laden genutzt, wodurch sich kaum Zeitverluste im Vergleich zum Diesel ergeben. So haben unsere E-Lkw bereits Touren nicht nur in die Benelux-Länder, nach Dänemark und Schweden absolviert, sondern auch ohne Probleme in die Schweiz, nach Österreich, Italien, Frankreich, Spanien und Großbritannien. Die Fahrten sind dabei nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch stressfreier für unsere Fahrer, die vom Komfortgewinn der E-Lkw stark profitieren und nicht mehr wechseln wollen“, erklärt Nanno Janssen, Chief Strategy Officer des Unternehmens.

Sein Beispiel zeigt, dass Elektromobilität längst die Grenzen des Nah- und Regionalverkehrs hinter sich gelassen hat und auch im europäischen Fernverkehr Realität ist.

Unterstützung für Hersteller, Großhändler und Baulogistik

Der Leitfaden richtet sich nicht nur an Speditionen, sondern auch an Hersteller, Großhändler und Depotbetreiber – mit und ohne eigene Flotten. M3E liefert mit Marktanalysen, Fördermitteldaten und praxisnahen Kalkulationen das notwendige Wissen, um Investitionsentscheidungen zukunftssicher zu treffen. Für die Baulogistik eröffnet sich dadurch die Möglichkeit, Transporter und Nutzfahrzeuge nachhaltiger einzusetzen und gleichzeitig Wettbewerbsvorteile zu sichern.

M3E positioniert sich damit als zentraler Partner der Branche. Das Unternehmen unterstützt neben der Flottenelektrifizierung auch beim Aufbau von Ladeinfrastruktur, bei der Beantragung von Fördermitteln und mit digitalen Tools wie dem „M3E Bedarfscheck Ladeinfrastruktur“. Ziel ist es, die Elektromobilität nicht nur als ökologische Notwendigkeit, sondern auch als wirtschaftliche Chance zu verankern.