Seit April ist der rund 150 Tonnen schwere Schlitzwandbagger des Porr Spezialtiefbaus erneut auf der Baustelle am Südschnellweg aktiv – bereit, eine weitere Schlüsselphase des Tunnelbaus zu realisieren. Die Baustelle an der Bundesstraße 3 nimmt damit weiter Gestalt an, während der technische Koloss mit seinem rund 15 Meter hohen Ausleger nicht nur durch seine Größe beeindruckt, sondern vor allem durch seine Funktionalität.

Bereits 2023 hatte der Schlitzwandgreifer – von vielen als „Hannovers größter Bagger“ bezeichnet – auf der Nordseite des Südschnellwegs eine über 1.100 Meter lange, etwa einen Meter breite Schlitzwand errichtet. Diese diente unter anderem als Fundament für die Behelfsbrücke und markierte den erfolgreichen Beginn einer hochkomplexen Baumaßnahme im innerstädtischen Tiefbau.

Stabilität und Präzision für komplexe Baugruben

Für Bauleiter Bernd Westendorff ist der Einsatz des Schlitzwandverfahrens eine technisch überzeugende Wahl: „Die Schlitzwand ist eine hervorragende Lösung im Spezialtiefbau, da sie technisch wasserdicht und stabil ist und sich besonders für tiefe Baugruben eignet – also die optimalen Eigenschaften für die Arbeiten am Südschnellweg.“ Die Bautechnik überzeugt durch ihre strukturelle Integrität und ermöglicht zugleich sicheres Arbeiten in anspruchsvollen geologischen Bedingungen.

Der Moment, in dem der Bagger wieder erstmals in den Döhrener Boden griff, wurde vom Team mit einem Augenzwinkern gefeiert: „Natürlich haben wir auf den zweiten 'ersten Griff' in den Döhrener Boden mit einem Kaffee und einem kleinen 'Glück auf' im Team angestoßen.“