Planung und Systeme aufeinander abgestimmt

Kunden dürfen sich dabei auf bewährte Services von Doka verlassen. Ein eigenes Team Traggerüst mit langjähriger Erfahrung und umfangreicher Baupraxis entwickelt auf Basis modularer Standardteile wirtschaftliche Komplettlösungen für nahezu jeden Anwendungsfall. Bei Bedarf erhalten Bauunternehmen sämtliche Dienstleistungen und Produkte für Schalung und Traggerüst aus einer Hand. So ist sichergestellt, dass das Zusammenspiel von Traggerüst und Schalung reibungslos funktioniert. Aufgrund der durchgängigen Planung kann Doka zudem zu jeder Zeit flexibel auf sich ändernde Gegebenheiten eingehen. Da Schalungs- und Traggerüstplanung und deren nachgelagerte Prozesse aufeinander abgestimmt und weniger Schnittstellen nötig sind, ist sowohl der Koordinationsaufwand als auch das Risiko von Fehlplanungen deutlich geringer.

Das Team Traggerüst der Deutschen Doka, das Kunden und Besuchern die Schwerlastträger auf der bauma 2022 präsentierte (v. l. n. r.: Marc Bindler, Teamleiter, Christoph Merdian, Entwickler, und Jörg Riechers, Produktmanager). © Doka

Ein durchgängiges Lochraster im Flansch und Steg bietet vielseitige Anschlussmöglichkeiten und damit eine einfache Anpassung der Schalung an jegliche Bauwerksgeometrie. Durch die Verwendung von hohen Stahlgüten kommen selbst bei enormen Lasten weniger Träger zum Einsatz. Die geringe Anzahl der Baugruppen reduziert den Materialbedarf sowie die Kranzeiten und Montagedauer. Die modularen Träger können bereits im Werk vormontiert werden und kommen so direkt einsatzfähig auf die Baustelle. Bauseitige Leistungen wie zum Beispiel Kranarbeiten werden so reduziert und wertvolle Zeit und Platz gespart.

Europaweit im (Baustellen-)Einsatz

Ob Brücken-, Tunnel-, Kraftwerks- oder Hochhausbauten: UniKit spielt bereits auf zahlreichen Baustellen in Europa eine tragende Rolle. Im wahrsten Sinne. Beim Bau der Galerie Mingèr in den Schweizer Alpen etwa kamen für den Tunnelschalwagen die leistungsstarken Jochträger von Doka zum Einsatz, die Freiraum für den Verkehr schafften. Im Zuge der besseren Verkehrsanbindung des Containerterminals Logport VI in Duisburg musste beim Bau einer Brücke eine Überträgerung zur Überwindung einer Druckleitung angebracht werden. Gelöst wurde dies durch eine Kombination von leichtem Staxo 100 Lasttürmen und den UniKit-Längsträgern. Und auch beim Bau der neuen Autobahn A16 nordöstlich von Rotterdam in den Niederlanden beweist sich der modulare Baukasten. Hier werden große Stahlbeton-Brückenelemente auf einem schweren Traggerüst aus UniKit-Längs- und -Verlängerungsträgern, dem sogenannten Taktkeller, betoniert, angehoben und schließlich im Taktschiebeverfahren über den laufenden Autobahnverkehr bewegt. Mittlerweile ist Dokas UniKit-Baukasten auf dem ganzen europäischen Kontinent im (Baustellen-)Einsatz, von Kroatien bis Schweden. Einen Blick in die Zukunft liefert Produktmanager Jörg Riechers: "Unser Ziel ist es, zum einen, den UniKit-Baukasten kontinuierlich auf Kundenbedürfnisse hin weiterzuentwickeln, zum anderen nach und nach weitere Märkte außerhalb der EU ins Visier zu nehmen."

Dieser Artikel erschien in der Ausgabe 5/23