Das Unternehmen gab bekannt, dass es erfolgreich autonome Lastwagen ohne menschliche Anwesenheit an Bord auf einer abgesperrten Teststrecke fahren lässt. Dieser sogenannte "Driver-Out"-Meilenstein markiert einen wichtigen Schritt in der Entwicklung autonomer Fahrzeugtechnologie.

Produktvalidierung unter realen Bedingungen

Der Produktabnahmetest wurde bei Geschwindigkeiten von bis zu 105 km/h durchgeführt und unterstreicht die Fortschritte von Torc im Bereich des autonomen Fahrens. Das Unternehmen bereitet sich darauf vor, ab 2027 sichere und robuste autonome Lkw-Lösungen auf dem Markt anzubieten. Dabei kommt KI-Technologie zum Einsatz, die mit serienreifer eingebetteter Hardware und Sicherheitstechnik kombiniert wird.

Joanna Buttler, Leiterin der Autonomous Technology Group bei Daimler Truck, betont: "Der autonomous-ready Freightliner Cascadia ist der erste Lkw mit redundanten Sicherheitssystemen und legt damit den Grundstein für das autonome Fahren.

In Kombination mit der Fahrsoftware von Torc damit die 'Driver-Out'-Funktionalität auf abgesperrter Teststrecke zu erreichen, ist eine herausragende Leistung der Teams von Torc und Daimler Truck."

Vom Prototyp zum serienreifen Produkt

Torc CEO Peter Vaughan Schmidt sieht in diesem Meilenstein einen Schlüsselmoment für die Entwicklung eines profitablen und skalierbaren Geschäfts mit autonomer Fahrsoftware. Die zahlreichen fahrerlosen Testfahrten zeigten eine beeindruckende Zuverlässigkeit der eingebetteten und integrierten Plattform von Torc auf dem Freightliner Cascadia von Daimler Truck.

Bisher haben Daimler Truck und Torc das autonome Fahren mit hochqualifizierten Sicherheitsfahrern und Fahrtenleitern an Bord erprobt. Die neue Fähigkeit, einen Lastwagen ohne menschliche Anwesenheit sicher zu steuern, ist ein entscheidender Schritt zur kommerziellen Einführung des autonomen Fahrens.

Zukunftsperspektiven für autonome Lastwagen

Torc Robotics, mit Hauptsitz in Blacksburg, Virginia, verfügt über 19 Jahre Erfahrung in der Entwicklung fortschrittlicher und sicherer Softwaretechnologie für autonomes Fahren. Das Unternehmen konzentriert sich derzeit auf die Kommerzialisierung autonomer Lastwagen für Fernverkehrsanwendungen in den USA und betreibt Testzentren und Büros in mehreren Ländern.