Hybrid-Lkw: Sparsam und umweltschonend

Der moderne PACCAR-FR-Dieselmotor mit 4,5 Liter Hubraum leistet im Hybridfahrzeug maximal 118 kW/160 PS und benötigt keinen Rußfilter, um den extrem niedrigen EEV-Emissionsstandard einzuhalten.

Gekoppelt ist der Vierzylinder-Dieselmotor mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Zwischen Kupplung und Getriebe sitzt der Elektromotor, der entweder als Antrieb oder als stromliefernder Generator fungiert.

"Die beim Bremsen freigesetzte Energie wird in Lithium-Ionen-Batterien gespeichert und steht dann für Beschleunigungsvorgänge wieder zur Verfügung", betont Wil Helmes, Produktplaner bei DAF Trucks N. V., Eindhoven.

In Abhängigkeit vom Ladezustand der Lithium-Ionen-Batterien be-stimmt ein Zentralrechner, wann der Dieselmotor die Räder antreibt und wann beziehungsweise wie stark der Elektromotor einspringt. "Dadurch lassen sich zwischen 10 und 15 Prozent Kraftstoff einspa-ren", führt Wil Helmes aus. Je nach Einsatzbereich sei sogar eine Einsparung von bis zu 25% möglich.

Insgesamt wiegt der DAF LF45.160 Hybrid zirka 300 Kilogramm mehr als das vergleichbare Modell nur mit Dieselantrieb. Dennoch bietet der Zwölftonner in Hybridversion eine Nutzlast von rund 7,5 Tonnen.

Durch den Einsatz eines Vierzylinder- statt eines Sechszylindermo-tors lassen sich etwa 150 bis 200 Kilogramm Gewicht einsparen. Dadurch fallen die zusätzlichen Kilos aufgrund des Batteriepacks weniger stark ins Gewicht.

Die Batterien des Hybridantriebs wiegen zirka 100 Kilogramm und bestehen aus insgesamt 96 einzelnen 3,4-Volt-Zellen. Bei vollgela-denem Batteriepack kann der LF Hybrid-Lkw etwa zwei Kilometer weit rein elektrisch fahren, ohne dass der Dieselmotor für den Antrieb benötigt wird.

Die Entwicklung und Verfeinerung des Hybrid-Antriebs wird in den kommenden Jahren weiter fortschreiten. Besonders bei den Batte-rien als Energiespeicher sind noch wesentliche Verbesserungen und Effizienzsteigerungen zu erwarten. Aus diesem Grund bietet DAF den LF Hybrid standardmäßig mit einem so genannten Operational-Leasing-Vertrag von PACCAR Financial an.

Das versetzt die DAF-Händler in die Lage, potenzielle Neuerungen während der Vertragslaufzeit in das jeweilige Modell einzupflegen und dem Kunden stets die aktuellste, umweltfreundlichste Fahrzeugtechnik zu festen monatlichen Kosten zur Verfügung zu stellen.