Pfeilerbauweise auf den Kopf gestelltVon oben nach unten gebaut
2020 soll sie fertig werden: Deutschlands größte Hubbrücke. Beim Bau der Brückenpfeiler der neuen Bahnbrücke Kattwyk setzen Max Bögl und Doka auf ein ungewöhnliches Schalungskonzept: nicht die Schalung wird nach aushärten des Betonierabschnitts bewegt, sondern das betonierte Pfeilerstück.
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Unter Druckluft wird der Boden durch Ballastierung zunächst ausgehoben, anschließend wird der Senkkasten abgesenkt (links). Danach kann die Bewehrung eingebaut und die Arbeitskammer mit Beton verfüllt werden (rechts). © Doka