Im Einsatz an der Mosel
Effizientes Schichtenrecycling im Straßenbau: Wirtgen-Crusher WRC 240i
Im Rahmen einer baulichen Instandsetzung der Landesstraße L98 bei Beilstein, die unterhalb der mittelalterlichen Burg Metternich entlang der Mosel verläuft, wurde die schadhafte Asphaltdeckschicht ausgebaut.
Die verbleibenden Schichten, bestehend aus Asphaltbinder und einer darunter liegenden Gesteinsschicht, wurden direkt vor Ort mit dem Wirtgen Rock Crusher WRC 240i zerkleinert und aufbereitet. Das Ziel der Maßnahme war es, eine neue, tragfähige und homogene Tragschicht herzustellen, die den Verkehrsbelastungen langfristig standhält.
Wirtgen Rock Crusher WRC 240i - Wirtschaftliche Alternative zur konventionellen Aufbereitung
Herkömmliche Straßenbauverfahren können bei der Instandsetzung von Schottertragschichten oder Tragschichten mit großformatigen Steinen besonders aufwendig und kostenintensiv sein, da oft große Materialmengen transportiert werden müssen.
Hier bietet der Wirtgen Rock Crusher WRC 240i eine effiziente Alternative: Er kombiniert das Brechen und Mischen in einem Arbeitsgang und bringt damit deutliche Vorteile hinsichtlich Kosten, Zeit und Materialqualität.
Wirtgen Rock Crusher WRC 240i - Robuster Brech- und Mischrotor
Der WRC 240i ist mit einem leistungsstarken Brech- und Mischrotor ausgestattet, der das Restmaterial bis zu einer Tiefe von 35 cm aufbereitet. Die mit HT18-Meißeln bestückte Maschine zerkleinert das Material durch Prallzerkleinerung in variablen Brechstufen auf die gewünschte Größe.
Eine Siebanlage mit einer Maschenweite von 45 mm sorgt dafür, dass das Material auf die vorgegebene Stückgröße reduziert wird. So entsteht eine tragfähige, den Anforderungen entsprechende Tragschicht, die ohne zusätzlichen Materialaufwand direkt wiederverwendet werden kann.
Wirtgen Rock Crusher WRC 240i - Reduzierung von Materialtransporten
Mit einer Arbeitsbreite von 2,32 m und einer durchschnittlichen Vorschubgeschwindigkeit von 7 m/min erreichte der Rock Crusher WRC 240i eine Brechleistung von ca. 600 Tonnen pro Stunde. Im gesamten Bauabschnitt verarbeitete der Rock Crusher rund 11.900 Tonnen Material vor Ort, wodurch der An- und Abtransport von rund 1.200 Lkw-Ladungen eingespart werden konnte.
Die so hergestellte neue Schottertragschicht war nach der Verdichtung sofort bereit für den Oberbau mit Asphaltbinder und Asphaltdeckschicht.
Wirtgen Rock Crusher WRC 240i - Einsparung von Emissionen, Bauzeit und Kosten
Durch den Einsatz des Wirtgen Rock Crusher auf der L98 konnten nicht nur die Kosten erheblich gesenkt, sondern auch die CO₂-Emissionen im Vergleich zu konventionellen Verfahren um rund 66 Prozent reduziert werden.
Durch die Einsparung von Transporten und die Beschleunigung der Bauzeit konnten die Baukosten um rund 75 Prozent und die Bauzeit um 55 Prozent reduziert werden. So konnte das Teilstück der L98 innerhalb von nur zwei Tagen für den Asphaltüberbau vorbereitet und für den Verkehr freigegeben werden.
Technische Parameter der Baumaßnahme
Die technischen Parameter der Baumaßnahme umfassen:
- Arbeitsbreite: 2,32 m
- Arbeitstiefe: 35 cm
- Siebweite: 45 mm
- Mittlerer Vorschub: 7 m/min
- Brechleistung WRC: 600 t/h
- Gesamtmaterialmenge: 11.900 t
- Gesamtfläche: 20.000 m²
- Maximale Kantenlänge der Gesteinspakete: < 300 mm
Einsparung gegenüber herkömmlichen Verfahren
Die Maßnahme hat folgende Einsparungen erbracht:
- CO₂-Emissionen: Reduzierung um 66 %
- Baukosten: Reduktion um 75 %
- Bauzeit: Reduktion um 55 %
Mit dieser Maßnahme hat der Wirtgen Rock Crusher WRC 240i gezeigt, dass er eine effiziente und ressourcenschonende Lösung für den Straßenbau darstellt, die den Anforderungen moderner Erhaltungsprojekte gerecht wird.
Der Einsatz des Brechers reduziert nicht nur die Materialtransporte, sondern auch die Emissionen und die Baukosten, was ihn zu einer attraktiven Option für zukünftige Bauprojekte macht.
















