"Das Heben und Bewegen schwerer Lasten für Raffinerien, Kernkraftwerke und Werften ist das Kerngeschäft unseres Unternehmens. Der Sany SAC 600 E hat uns überzeugt, weil er mit seinem Allison-Getriebe auf der Straße sehr effizient und auf der Baustelle extrem wendig ist", sagt Maël Fiche, Business Manager bei Foselev Atlantique in Donges, Loire-Atlantique, Frankreich. "Die Kranführer schätzen seine Flexibilität beim Manövrieren auf der Straße und beim Passieren von Hindernissen, und vor allem seine Fähigkeit, auf Baustellen durch enge Passagen zu fahren.

Das Allison Vollautomatikgetriebe kann in Mobilkranen oder knickgelenkten Muldenkippern bis 60 Tonnen sowie in starren Muldenkippern bis 100 Tonnen für den weltweiten Einsatz im Bergbau und in Steinbrüchen eingesetzt werden. Das Allison-Getriebe entlastet den Fahrer durch automatische Gangschaltung und ermöglicht es ihm, auch bei anspruchsvollsten Fahrmanövern die volle Kontrolle über sein Fahrzeug zu behalten. Die Fahrzeuge bieten außerdem eine stufenlose Beschleunigung und sanfte Gangwechsel ohne Drehzahlverlust. Durch den Wegfall der Kupplung reduzieren die mit Allison Vollautomatikgetrieben ausgestatteten Fahrzeuge die Stillstandzeiten auf ein Minimum, was zu mehr Betriebszeit und Produktivität sowie geringeren Wartungskosten führt.

Der dreiachsige All-Terrain-Mobilkran Sany SAC 600 E verfügt über ein kompaktes Chassis mit einer Vielzahl von Auslegerkonfigurationen und Gegengewichtskombinationen, die eine hohe Flexibilität bei Hebeprojekten ermöglichen. In Kombination mit dem Mercedes-Benz OM470LA All-Terrain-Reihensechszylindermotor ist das Allison-Getriebe ein wichtiger Bestandteil des Antriebsstrangs. Das Allison 4500 SP Sechsgang-Getriebe mit Drehmomentwandler und Planetengetriebe ermöglicht ein sanftes Anfahren und Manövrieren.