Es wohl bekannt, dass sich in den 1960er Jahren so einiges verändert hat - Bürgerrechtsbewegungen, Gegenkulturen und Popmusik, um nur drei zu nennen. Es wurde auch viel gebaut, da viele Gesellschaften industrialisiert und urbanisiert wurden. Nirgendwo geschah dies schneller als in Japan, dessen Wirtschaft von den 1950er bis in die 1970er Jahre in die Höhe schnellte und Japan zur ersten entwickelten Nation in Ostasien machte.

Yanmar war bereits für seine kleinen Dieselmotoren bekannt, aber 1968 hatte das Unternehmen die zündende Idee, einen in einen verkleinerten Hydraulikbagger einzubauen. Große Hydraulikbagger gab es bereits. Das Ergebnis war der YNB300 - eine radgetriebene, selbstfahrende Maschine, die die Branche auf den Kopf stellen sollte. Die 1960er Jahre markierten den Beginn einer technologischen Revolution, die die Baumaschinenindustrie transformieren sollte. Aber die Kombination aus Dieselmotor und Hydraulik war das eigentliche Game Changer. Die großen, schwerfälligen Seil- und Flaschenzug-Bagger verschwanden, und kleine, effiziente, leistungsstarke Maschinen kamen auf. Über Nacht wurde das Erdbewegen und Graben wesentlich weniger arbeitsintensiv.

Was hydraulische Ölsysteme so bahnbrechend machte, war ihre Fähigkeit, extrem komplexe Bewegungen - mit hoher Präzision - mithilfe von Zylindern und Schwenkmotoren auszuführen. Und das nicht nur zum Heben und Graben, sondern auch, dank Raupenmotoren, für die Bewegung des Minibaggers selbst, selbst auf sehr unebenem Gelände. Und die differentielle Lenkung bedeutete, dass diese Maschinen sich auf der Stelle drehen konnten - äußerst praktisch in den beengten Verhältnissen, die Yanmars Minibagger ihr Zuhause nennen.

Yanmar entwickelte das Konzept in den 1970er und 1980er Jahren rasch weiter und führte Innovationen wie einen schwenkbaren Ausleger ein, der es ermöglichte, direkt an Wänden zu graben, eingebaute Kabinen für Komfort und Sicherheit und schallisolierte Motoren, die es ihnen erlaubten, in beengten Räumen, Wohngebieten und nachts zu arbeiten.
Yanmars CE's YB1200 legte den Grundstein für das, was wir heute als modernen Minibagger betrachten. Er hatte einen wassergekühlten Dieselmotor, konnte sich vollständig um 360 Grad drehen und war mit einem Erdbewegungsschild ausgestattet. Gummiketten folgten bald, ebenso wie ein Gewicht von weniger als einer Tonne. In den 1990er Jahren wurde das revolutionäre Konzept des "Zero Tail Swing" eingeführt, das Kollisionen und Unfälle beim Drehen der Oberstruktur erheblich reduzierte.

Ein weiterer Grund, warum Yanmars Minibagger bahnbrechend waren, war, dass sie "Werkzeugträger" waren - in der Lage, eine Vielzahl von Aufgaben mit einer breiten Palette von Anbaugeräten zu erledigen. Minibagger sind heute beliebter denn je. Der weltweite Wandel von manueller Arbeit zur Mechanisierung setzt sich fort - und die schnelle Urbanisierung und immer enger werdende Baustellen werden sicherstellen, dass diese Beliebtheit in die Zukunft anhält. Yanmar CE arbeitet weiterhin eng mit Kunden zusammen, um deren Bedürfnisse zu erfüllen und ihren Erfolg sicherzustellen.