Baustelle
Erster Radlader in der 35-t-Klasse
Der neue L250G von Volvo CE wurde speziell für die Bedürfnisse von 40-Tonnen Muldenkipper und Straßen-Lkw entwickelt. Die Maschine ist prädestiniert für Einsätze, die viel Leistung und größere Schaufeln erfordern.
Der L250G besitzt einen neuen Motor und ein neues Antriebssystem für höhere Produktivität, einen geringeren Abgasausstoß und bessere Wartungsfreundlichkeit. Außerdem ist er mit einem leistungsstarken Hubgestänge mit Z-Kinematik ausgestattet, das für eine hohe Ausbrechkraft beim Graben in harten Materialien sorgt.
Der neue Radlader ist mit einem Motor entsprechend Tier 4i/Stufe IIIB ausgestattet, der mit einem Antriebsstrang, einer Hydraulik und Hubsystemen kombiniert wurde, die alle von Volvo selbst konstruiert und hergestellt wurden, sodass sie harmonisch, perfekt, produktiv und kraftstoffeffizient zusammenarbeiten.
Der Motor des L250G erfüllt die Anforderungen von Tier 4i/Stufe IIIB. Es handelt sich um Volvos 13-Liter-V-ACT-Diesel mit sechs turbogeladenen Zylindern für den Betrieb abseits der Straße (V-ACT = Volvo Advanced Combustion Technology). Er besitzt eine gekühlte Abgasrückführung und einen Partikelfilter mit aktiver Regenerierung.
Der aktive Dieselpartikelfilter (DPF) hält das Partikelmaterial vorübergehend fest und verbrennt es danach. So werden die Abgase weiter vermindert. Die Maschine muss nicht angehalten werden, um den Regenerierungsprozess ablaufen zu lassen, sodass keine Leistung oder Produktivität verloren geht.
Der Motor mit seinen 290 kW (394 PS) liefert ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Der D13-Motor erfüllt nicht nur die niedrigen gesetzlichen Abgasvorschriften (die im Januar 2011 in Kraft getreten sind), sondern ist auch bei Kraftstoffeffizienz, Zuverlässigkeit und Geräuschemission weit vorne.
Auf der NordBau 2011 finden Sie das Baumaschinen-Angebot von Volvo CE auf dem Swecon Baumaschinen-Stand: F-Nord-N145.
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