Der vollelektrische Radlader des Typs LiuGong 870HE zeigte bereits bei Tests im letzten Jahr vielversprechendes Potenzial für den Einsatz in der Verladung im Kieswerk. © Heidelberg Materials AG, Sebastian Engels

Um den kontinuierlichen Einsatz sicherzustellen, wurde eine Ladeinfrastruktur mit einer Ladeleistung von 150 kW aufgebaut. Die bisherigen Betriebserfahrungen zeigen, dass die elektrischen Maschinen hinsichtlich Leistung, Bedienkomfort und Umschlagkapazität mit konventionellen Dieselradladern der 23-Tonnen-Klasse vergleichbar sind. Im täglichen Betrieb werden in Zurow bis zu 2.500 Tonnen Sand und Kies verladen.

Für Bauunternehmen und Betreiber von Gewinnungsstätten liefert das Projekt wichtige Erkenntnisse. Die Elektrifizierung schwerer Arbeitsmaschinen entwickelt sich zunehmend von einer Pilotanwendung hin zu einer praxistauglichen Alternative für den industriellen Einsatz.

Das CO2-neutrale Kieswerk als Modell für die Baustoffindustrie

Mit der Elektrifizierung der Verladung wurde die letzte wesentliche CO2-Quelle innerhalb des Produktionsprozesses weitgehend eliminiert. Dadurch nimmt das Werk Zurow innerhalb der Unternehmensgruppe eine besondere Rolle ein. Das nahezu CO2-neutrale Kieswerk dient als Referenzprojekt für zukünftige Entwicklungen und liefert wertvolle Erfahrungswerte für weitere Standorte.

Gerade vor dem Hintergrund steigender Anforderungen an die Dekarbonisierung der Baustoffproduktion gewinnt die Übertragbarkeit solcher Konzepte an Bedeutung. Die Kombination aus erneuerbaren Energien, elektrischen Arbeitsmaschinen und eigener Stromerzeugung könnte künftig zu einem wichtigen Standard für moderne Rohstoffgewinnungsstandorte werden.

Nachhaltigkeit als kontinuierlicher Entwicklungsprozess

Die Umstellung auf eine nahezu emissionsfreie Produktion ist Teil einer langfristigen Unternehmensstrategie. Der Standort Zurow verfügt bereits über Zertifizierungen in den Bereichen Qualitäts-, Umwelt- und Energiemanagement. Darüber hinaus wurde das Werk mit dem Gold-Status des Concrete Sustainability Council (CSC) ausgezeichnet, einem international anerkannten Nachweis für nachhaltige Baustoffproduktion.

Dabei steht nicht allein die Reduzierung von Emissionen im Fokus. Ebenso wichtig sind die kontinuierliche Verbesserung von Prozessen, die Erhöhung der Energieeffizienz und die systematische Nutzung technologischer Innovationen. Für die Bauwirtschaft entstehen dadurch wertvolle Praxisbeispiele, wie Nachhaltigkeitsziele mit wirtschaftlichen Anforderungen in Einklang gebracht werden können.

Auch die Logistik rückt in den Fokus

Der Weg zu einer klimafreundlicheren Baustoffproduktion endet nicht am Werkstor. Heidelberg Materials Mineralik setzt deshalb auch im Transportbereich auf alternative Kraftstoffe. Bereits heute können auf Kundenwunsch Logistiklösungen mit HVO 100 angeboten werden. Der erneuerbare Dieselkraftstoff wird aus ölhaltiger Biomasse hergestellt und ermöglicht gegenüber herkömmlichen Diesel-Lkw eine deutliche Verringerung der CO2-Emissionen.

Damit zeigt das Beispiel Zurow, dass nachhaltige Rohstoffgewinnung nicht auf einzelne Maßnahmen beschränkt bleiben muss. Erst das Zusammenspiel aus erneuerbarer Energieversorgung, elektrifizierten Produktionsprozessen und emissionsärmerer Logistik eröffnet das Potenzial für eine umfassende Dekarbonisierung der Wertschöpfungskette im Baustoffsektor.

Bedeutung für die Bauwirtschaft

Das Projekt von Heidelberg Materials Mineralik verdeutlicht, wie sich technologische Innovationen zunehmend in den operativen Alltag von Gewinnungs- und Baustoffbetrieben integrieren lassen. Das nahezu CO2-neutrale Kieswerk in Zurow steht exemplarisch für die Entwicklung einer Branche, die Nachhaltigkeit nicht mehr als Zukunftsvision betrachtet, sondern als konkrete betriebliche Aufgabe. Für Bauunternehmen, Projektentwickler und öffentliche Auftraggeber entstehen dadurch neue Perspektiven für klimafreundliche Baustofflieferketten und eine nachhaltigere Bauwirtschaft.