Wenn es eng wird

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it einer Gesamtbreite von unter 2 Metern inklusive Außenspiegeln und einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,8 Tonnen überzeugt die Kombination durch Wendigkeit, Nutzlast und ein durchdachtes Design.

"Zwar haben wir bei Piaggio Nutzfahrzeuge im Programm, aber wir sind im Bauwesen noch nicht so bekannt, wie wir es gerne wären", erklärt Francesca Mazzaccheri, Country Manager Germany – Commercial Vehicles Division bei Piaggio. Die Fahrzeuge seien kompakt, intelligent und preiswert. "Wir sind überzeugt, dass unser NP6 gerade auch im urbanen Raum sehr nützlich ist."

Neuer Kipper für alte Gassen

Historische Altstädte oder private Grundstücke – hier scheitern viele Nutzfahrzeuge an ihren Dimensionen. Der Trigenius D202 und der Piaggio NP6 hingegen spielen ihre Stärken genau in diesen Nischen aus: Trotz seiner kompakten Maße bringt der Kipper eine Kapazität mit, die für leichte Nutzfahrzeuge ungewöhnlich ist.

"Am Ende geht es beim Nutzfahrzeug um ein Merkmal: Nutzlast", erläutert Christoph Thanner, Produktmanager bei Meiller. "Insgesamt bleiben 1,2 Tonnen Nutzlast – ohne Fahrer:in. Auf keinem 3,5-t-Transporter auf dem Markt wird diese Nutzlast erreicht." Meiller vertraut beim Aufbau des Trigenius D202 auf bewährte Technik – und auf das Qualitätssiegel Steelect. Es garantiert die Verwendung verschleißfester Stähle mit hoher Tragfähigkeit. "Wir setzen ganz bewusst auf Stahl. Aluminium erscheint auf den ersten Blick leichter, muss aber für die Stabilität mit einer höheren Dicke verarbeitet werden. Das war es dann mit dem Gewichtsvorteil. Unsere Bordwände sind dafür 2,8-mal härter."

Die Kombination aus Porter NP6 und Trigenius D202 wurde mit Blick auf einen breiten Kundenkreis entwickelt – von Kommunen über Handwerksbetriebe bis hin zu Garten- und Landschaftsbauunternehmen. Inklusive eines durchdachten Zubehörkonzepts: Werkzeugkisten in Kunststoff oder Edelstahl, optionale Arbeitsscheinwerfer, Spannstangen und individuell anpassbare Halterungen sorgen für Alltagstauglichkeit.

"Die Zielgruppen sind nicht nur Garten- und Landschaftsbauer. Das sind schon auch Baufirmen oder Kommunen. Die fahren sehr viel Stückgut und das ist so ein bisschen die Stoßrichtung", fasst Thanner zusammen. Der Trigenius D202 auf dem NP6 ist ein Spezialist für Einsätze, wo Wendigkeit, Tragfähigkeit und robuste Technik gefragt sind.

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