Für Maschinen, die im Stahlwerksumfeld eingesetzt werden, existiert eine spezielle Ausführung, die als Steel Mill Version bezeichnet wird. Sie ist auf die besonderen Arbeitsbedingungen zugeschnitten. „Mit den Jahren und mit der Praxiserfahrung hat sich unsere Ausrüstung immer weiterentwickelt und Sicherheitsstandards wurden verfeinert. Die Zeppelin Niederlassung Hamburg weiß, was wir brauchen und kennt unsere genauen Anforderungen“, so Metin Ayanoglu, Geschäftsführer bei HRV. Die eingesetzten Schutzmaßnahmen müssen ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleisten, ohne die Maschinenführer mit übermäßiger Ausstattung zu überfordern. „Gleichzeitig soll der Fahrer aber nicht überfordert werden mit einem Zuviel an Ausrüstung“, erklärt Metin Ayanoglu.

Zu den Grundanforderungen gehört, dass sämtliche Schläuche am Cat Radlader 982 zusätzlich ummantelt sind. Kunststoffkomponenten wären den hohen Temperaturen nicht gewachsen, weshalb Bauteile wie Lampen oder Hubzylinder aus Stahl bestehen und besonders geschützt sind. Eingesetzt werden schwer entflammbare Hydraulikflüssigkeiten und Schmierstoffe. Darüber hinaus müssen die Filter des Radladers täglich kontrolliert werden, um Ablagerungen zu vermeiden. Großmaschige Kühler sowie ein Umkehrlüfter verhindern, dass Staubpartikel den Motor beeinträchtigen. Die Kabine selbst erhielt ein verstärktes Dach und Wärmeschutzglas, da die abstrahlende Hitze eine zusätzliche Belastung darstellt. Fenster sind mit speziellem Gummi isoliert.

HRV legt in einem Lastenheft fest, welche Ausrüstungsdetails notwendig sind. Diese Vorgaben basieren sowohl auf eigenen Erfahrungen als auch auf den Standards des Stahlkonzerns ArcelorMittal im Bereich Arbeits- und Gesundheitsschutz. Diese weltweit einheitlichen Anforderungen für einen 35-Tonnen-Lader müssen von Lieferanten wie Zeppelin umgesetzt werden. Die sicherheitstechnischen Maßnahmen gehen über übliche Vorgaben hinaus. So zeigt eine Leuchte am Dach des Fahrerhauses an, ob der Fahrer den Sicherheitsgurt angelegt hat. Unabhängig vom Tageslicht sorgen LED-Scheinwerfer dafür, dass das durch Schlacke geprägte Arbeitsumfeld sichtbar ausgeleuchtet wird. Eine Rückfahrkamera zählt zur Standardausrüstung, und hinter dem Fahrerhaus befindet sich für den Brandfall ein Feuerlöscher. Darüber hinaus achtet HRV darauf, dass Arbeitsabläufe so gestaltet sind, dass Fehlhaltungen und daraus resultierende Folgeschäden vermieden werden.

Die glühend heiße Schlacke wird zunächst aus Kübeln in Schlacke-Beete abgekippt. Dort kühlt sie auf Temperaturen bis zu 300 Grad Celsius ab, bevor sie weiterverarbeitet werden kann. Anschließend kommt ein Cat Radlader 988 zum Einsatz, der die Schlacke-Beete reinigt und ausfährt. Eine weitere Aufgabe von HRV ist die Beschickung der Aufbereitungsanlage und das Aufhalden des Fertigmaterials. Dies übernimmt der Cat 982, der das Material aufnimmt und abfährt.