Jodlbauer: Traktoren mit Anhänger oder Vierachser können diese Arbeit nicht leisten. Er wird seit vielen Jahren vom örtlichen Hyundai-Händler Mörtlbauer Baumaschinen betreut und setzt auf der Baustelle einen 18 Tonnen schweren Hyundai-Kettenbagger mit 1,8 m³ Tieflöffel ein. Der Knickdumper wird in acht Sätzen beladen, fährt einige hundert Meter, kippt während der Fahrt ab und kehrt zur Ladestelle zurück, was die Effizienz der Erdbaustelle erheblich steigert.

Philip Müller, der den Dumper fährt, lobt: „Er ist leise, schaltet sanft und kommt überall durch. Im schweren Gelände und immer voll beladen verbraucht er etwa 16 bis 18 Liter Diesel pro Stunde, das ist ein guter Wert“. Jodlbauer ist von der Leistung, der ergonomischen Kabine und der Heckklappe des HA30 überzeugt, die eine hervorragende Beladung der Mulde ermöglicht. Dank der Muldenheizung wird das Anbacken des Materials am Muldenboden minimiert.

Details zu den Dumpern HA30 von Hyundai

Der HA30A und sein größerer Bruder, der HA45A, verfügen über einen permanenten Allradantrieb. Sie sind serienmäßig mit Sperrdifferentialen vorne und hinten sowie einem manuell sperrbaren Längsdifferenzial ausgestattet. Das kompakte Chassis sorgt für einen sehr kleinen Wenderadius und hervorragende Standsicherheit. Eine selbstnivellierende hydropneumatische Federung an der Vorderachse unterstützt den Fahrkomfort und erleichtert die Lenkbarkeit bei schwierigen Bodenverhältnissen. Die beiden Hinterachsen sind als Tandem-Bogie ausgeführt und verfügen über ein einziges Mittendifferenzial, das auch in schwierigem Gelände für guten Bodenkontakt sorgt.

Hyundai HA 30 - technische Merkmale

- Gleichmäßige Gewichtsverteilung mit schrägem Rahmen hinten für bessere Lastverteilung und   niedrigen Schwerpunkt
- Tandem-Bogieachse für hohe Bodenfreiheit und hervorragende Traktion
- Innovatives Getriebekonzept für einen kürzeren Vorderwagen
- Zentral montiertes Knickgelenk für gleichmäßige Gewichtsverteilung von vorne nach hinten und über die Vorderachse beim Lenken
- Geräumige Fahrerkabine

Der HA30 ist mit einem Retarder und einer Motorbremse ausgestattet, die die Lebensdauer der im Ölbad laufenden Lamellenbremsen auf bis zu 15.000 Stunden verlängert. Eine hydraulisch betätigte mechanische Feststellbremse hält die Maschine im Stillstand. Der HA30 verfügt über einen Neigungsmesser und die Funktion „Körper über Schwerpunkt“, um den Fahrer beim Kippen in schwierigem Gelände zu unterstützen.

Der HA30A hat ein Muldenvolumen von 16,8 m³, das sich mit Heckklappe auf 17,8 m³ erhöht. Optional ist eine Muldenheizung erhältlich und für den Transport abrasiver Materialien können Verschleißplatten montiert werden. Angetrieben wird der HA30A von einem Scania-Motor (Stufe V), einem 5-Zylinder 9,3-Liter DC9-Turbodiesel mit 276 kW und einem Drehmoment von 1.876 Nm. Das Getriebe ist ein Achtgang ZF-Automatikgetriebe mit integriertem Retarder und Drehmomentwandler.