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Artikel und Hintergründe zum Thema

Flexibel für Betonoberflächen:

Kai Ingmar Link,

Einsatz der alkus Schalungsplatte beim Tunnelprojekt H10 - Tunnel de La Clusette

Die Schalungsplatte aus Vollkunststoff kommt sowohl auf dem Tunnelwagen von Rubrika als auch in der Tunnelschalung von Peri zum Einsatz. Dank ihrer Flexibilität und der perfekten Oberflächenbeschaffenheit erfüllt sie die hohen Anforderungen des Projekts.

Verschweissen der alkus GM6 Schalungsplatten auf der Peri-Stollenschalung. © alkus

Sanierung und Sicherheitsstollen für den Tunnel de La Clusette

Der ein Kilometer lange Tunnel de La Clusette entspricht nach 50 Jahren Betrieb nicht mehr den geforderten Sicherheitsstandards. Deshalb wird er im Rahmen des Projekts „H10 - Tunnel de La Clusette“ ab 2021 saniert. Zusätzlich wird parallel zum Straßentunnel ein Sicherheitsstollen für die Evakuierung im Brandfall gebaut. Das Projekt soll 2026 abgeschlossen sein. Bauherr ist der Kanton Neuenburg. Für den Bau des Sicherheitsstollens und der Verbindungsstollen zum Haupttunnel ist das Schweizer Bauunternehmen Infra Tunnel zuständig.

Anforderungen an die Schalhaut von alkus

Ein perfektes Betonbild war für das Projekt entscheidend, daher spielte die Wahl der Schalhaut eine wichtige Rolle. Für die geschwungenen Sonderschalungen war eine Schalhaut erforderlich, die sich den Formen problemlos anpasst. Deshalb entschieden sich die Projektverantwortlichen für die glasfaserverstärkte Vollkunststoffplatte alkus GM6. Diese sechs Millimeter dicke Schalhaut ist biegsam und biegesteif zugleich und erfüllt damit hohe Anforderungen an die Oberflächenqualität. Zudem erspart sie durch ihre Unempfindlichkeit und Langlebigkeit die im Tunnel besonders aufwendigen Schalhautwechsel.

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Für das perfekte Finish: Die alkus Schalungsplatten auf der Peri-Stollenschalung © alkus

Einsatz der alkus GM6 auf dem Tunnelwagen von Rubrika

Beim Bau des Sicherheitsstollens kam die alkus GM6 auf dem Tunnelwagen von Rubrika zum Einsatz. „Rubrika ist seit vielen Jahren zufriedener alkus-Kunde und kannte daher unsere Produkte und deren Vorteile und Einsatzmöglichkeiten bereits sehr gut“, erklärt Michael Tschenett, Geschäftsführer der alkus AG. Der Rubrika-Schalwagen wurde direkt auf der Baustelle mit der alkus GM6 genietet. Die Platten wurden zudem in einem engen Raster vernietet, um das Eindringen von Beton zu verhindern und das gewünschte Oberflächenergebnis nicht zu beeinträchtigen.

Einsatz der alkus-Platte in der Tunnelschalung von Peri

Für das perfekte Finish: Die alkus Schalungsplatten auf der Peri-Stollenschalung wurden vor der Verwendung mattiert. © alkus

Für die Verbindungsstollen zwischen Haupt- und Sicherheitstunnel sowie für die Parkbuchten kam die Peri Tunnelschalung zum Einsatz. Auf Anregung des Bauherrn und der Infra Tunnel kam auch die alkus Vollkunststoffplatte GM6 zum Einsatz. Ein Team der alkus AG unterstützte Peri Schweiz am Standort Ohringen bei Winterthur bei der Schalung: „Wir haben die alkus auf den Peri Holzschalwagen geschraubt, geschweißt und anschließend mattiert, um die geforderte perfekte Betonoberfläche zu erzielen“, so Michael Tschenett.

Mit alkus zufrieden

Dank der Belegung der Sonderschalung mit der alkus-Schalhaut GM6 konnten die gewünschten anspruchsvollen Ergebnisse in allen Fällen ohne Schalhautwechsel erzielt werden. „Wir sind sowohl mit der Machbarkeit der GM6-Platte als auch mit dem Top-Ergebnis sehr zufrieden“, sagt Fabian Epiney, Leiter Sonderschalungsbau bei Peri Schweiz.

Stollenschalung von Peri Schweiz für die Ausstellbuchten © alkus

Der Einsatz der alkus-Schalungsplatte zeigt, wie innovative Materialien und Technologien im Schalungsbereich den Baufortschritt und die Qualität von Bauprojekten positiv beeinflussen können.

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