Unter dem Hauptbahnhof entsteht laut Plan bis 2027 eine zusätzliche viergleisige Bahnstation für den Regionalverkehr. Auch im Stadtgebiet werden im Rahmen des Infrastrukturprojektes Gleistrassen erweitert und angepasst. Entlang der vorhandenen viergleisigen Zugtrasse wird auf der 1,2 Kilometer langen Baustelle Wylerfeld in offener Bauweise ein neuer Tunnel errichtet. Ziel ist es, das Kreuzen von Zügen auf verschiedenen Ebenen zu ermöglichen.

Frutiger wählte den LTR 1060 für den Einsatz aus, da er auch ohne Schutzgerüst die Bahnsicherheit gewährleistet. Der Liebherr-Kran ist wendig und lässt sich vergleichsweise schnell umsetzen. Die Spurbreite von rund vier Meter ist auf drei Meter reduzierbar. So ist es möglich, auch schmalere Stellen auf der Baustelle zu durchfahren.

Der LTR 1060 ist seit rund einem Jahr in Bern im Einsatz. Die entsprechenden Baumaßnahmen werden voraussichtlich ein weiteres Jahr andauern.