Konstruktion und Materialentwicklung stehen im Mittelpunkt

Beim sportlichen Wettkampf der Herren hatte das Team der Cracow University of Technology die Nase vorn © IZB/ Sascha Steinbach

Neben den Rennen bewerteten Fachjurys die eingereichten Boote nach technischen und gestalterischen Kriterien. Im Mittelpunkt standen Konstruktion, Gestaltung sowie nachhaltige Materialkonzepte.

Besonders erfolgreich präsentierte sich die TU Dresden. Ihr Betonkanu „Moby Dünn“ erhielt sowohl die Auszeichnung für die beste Konstruktion als auch den Preis für das leichteste Boot. Mit einem Gewicht von lediglich 9,9 Kilogramm demonstrierte das Team eindrucksvoll, welches Potenzial moderne Betonkonstruktionen hinsichtlich Materialeffizienz und Leichtbau besitzen.

Auch die Bauhaus-Universität Weimar überzeugte die Jury. Das Gestaltungskonzept orientierte sich am traditionsreichen Weimarer Zwiebelmarkt und setzte dieses Thema mit hoher Detailgenauigkeit um. Insgesamt wurden 149 Zwiebelringe in Handarbeit auf das Boot aufgebracht. Die konsequente Umsetzung des Gesamtkonzepts wurde mit dem Gestaltungspreis ausgezeichnet.

Nachhaltige Baustoffkonzepte gewinnen weiter an Bedeutung

Nachhaltigkeit spielte auch bei der 20. Deutschen Betonkanu-Regatta eine zentrale Rolle. Den Nachhaltigkeitspreis erhielt die HCU Hamburg für ein Materialkonzept, das alternative Baustoffkomponenten in den Mittelpunkt stellte. Das Team verwendete Eierschalen als Zuschlagstoff im Beton, setzte auf eine Armierung aus geflochtenem Stroh und fertigte Auftriebskörper sowie Boje aus Myzel. Der Wettbewerbsbeitrag verdeutlicht, wie intensiv sich der Ingenieurnachwuchs mit ressourcenschonenden Baustofflösungen und innovativen Materialkombinationen beschäftigt.

Kreative Konstruktionen in der Offenen Klasse

Traditionell bildet die Offene Klasse den kreativen Höhepunkt der Veranstaltung. Unter dem Motto „Ist aus Beton und schwimmt“ entstehen Konstruktionen, die technische Möglichkeiten mit gestalterischer Freiheit verbinden.

Den ersten Platz sicherte sich die Hochschule Campus Wien mit einer detailgetreuen Nachbildung des Wiener Riesenrads. Besonders überzeugte die Jury die Kombination unterschiedlicher Herstellungsverfahren, darunter der Einsatz von 3D-Druck mit Beton. Das Siegerprojekt verdeutlicht, welche gestalterischen und technologischen Möglichkeiten moderne Betonverarbeitung inzwischen eröffnet.

InformationsZentrum Beton stärkt den Ingenieurnachwuchs

Organisiert wird die Deutsche Betonkanu-Regatta vom InformationsZentrum Beton im Auftrag der deutschen Zement- und Betonindustrie. Seit der Premiere im Jahr 1986 hat sich die Veranstaltung als fester Bestandteil der Nachwuchsförderung im Bauwesen etabliert. Sie verbindet wissenschaftliche Ausbildung mit praktischer Anwendung und schafft eine Plattform, auf der neue Ideen im Umgang mit dem Baustoff Beton unter realen Bedingungen erprobt werden können.

Für Bauunternehmen, Planungsbüros und Ingenieure liefert die Regatta regelmäßig wertvolle Impulse für materialeffizientes Bauen, innovative Fertigungstechniken und nachhaltige Konstruktionsansätze. Damit besitzt sie weit über den sportlichen Wettbewerb hinaus eine hohe fachliche Relevanz für die gesamte Bau- und Betonbranche.

Weitere Informationen zu den Gewinnerteams sowie Impressionen der Veranstaltung stellt das InformationsZentrum Beton auf der offiziellen Internetseite der Deutschen Betonkanu-Regatta bereit.