"Die Telematik-Nachrüstung von Trailern ist eine sinnvolle Investition für alle Transportunternehmen, um die Flottenleistung zu steigern. Transparenz und Messen ist der erste Schritt zur Effizienzsteigerung", sagt Andreas Schmitz, Vorstandsvorsitzender von Schmitz Cargobull.

"Neue Trailer sollten bei Anschaffung immer gleich mit einem offenen, kompatiblen Telematiksystem ausgestattet werden. Mit TrailerConnect hat TIP sich für ein Telematiksystem entschieden, das hohe Qualität und Zuverlässigkeit auch bei der Nachrüstung gewährleistet. Die Kunden können auf alle Daten zugreifen, die sie benötigen. Durch die verbesserte Transparenz erhöhen sie die Effizienz und senken die Kosten."

Mit der Nachrüstung will TIP mehr Transparenz in der Trailer-Flotte von rund 130.000 Fahrzeugen schaffen, um die Betriebskosten zu senken und Ausfälle in der Fahrzeugvermietung zu vermeiden. Die Installation und Aktivierung der Telematik bei einem Sattelcurtainsider S.CS oder einem Sattelkoffer S.Bo Express dauert nur gut 30 Minuten je Fahrzeug, sodass keine langen Ausfallzeiten entstehen. Die Nachrüstung kann im Zuge der regulären Wartungsintervalle erfolgen.

"Mit der Nachrüstung von 2.500 Trailern machen wir einen großen Schritt in Richtung einer vollständig vernetzten Flotte, zu mehr Transparenz, Effizienz und Sicherheit", sagt Theo de Vries, Vice President Services and Insight bei TIP Group. "Die Telematik versorgt die Kunden mit Echtzeitdaten über den Zustand und die Leistung der Auflieger und die historischen Trailerdaten nutzen wir zur Ermittlung und Planung von Wartungsstopps, um so die Verfügbarkeit und Planbarkeit der Fahrzeuge weiter zu optimieren."

Die Telematikdaten werden dank standardisierter Schnittstelle zwischen dem TrailerConnect- System von Schmitz Cargobull und dem TIP-Insight- System automatisch übermittelt. Das TIP-Insight-System ist eine cloudbasierte Plattform, die Echtzeitdaten zu Standort, Zustand und Nutzung liefert. Damit können Unternehmen Flotten effizienter managen, die Auslastung erhöhen und die Umweltbelastung reduzieren.

Dieser Artikele erschien zuerst in Ausgabe 12_23.