Baumaschinen
Neue Kompaktbagger von Yanmar
Yanmar wird demnächst dem breiten Publikum neue kompakte Bagger vorstellen. Einige Daten sind schon bekannt.
Der erste Prototyp des V7HW von Yanmar, dessen offizielle Markteinführung ab September 2023 erwartet wird, basiert auf einer neuen Plattform, die sowohl Diesel- als auch Elektroantriebe unterstützen kann. Der V7HW verfügt über ein Gelenk, das die Höhe der Maschine reduziert – so passt sie in Standardcontainer und kann leichter auf der Straße transportiert werden.
Der Prototyp des V7HW wird nicht der einzige Star auf der saMoter in Verona sein – Yanmar bringt eine Auswahl seiner Mini- und Midibagger mit zur Messe. Der ViO23-6 wurde für komfortables und sicheres Arbeiten im engen Raum entwickelt und ist dank seines einfahrbaren Unterwagens und geringen Gewichts leicht zu transportieren. Eine fortschrittliche Hydraulik und ein Motor mit indirekter Einspritzung sorgen für präzise Leistung, wenn es darauf ankommt.
Mit einem Schwenkradius von 2.875 mm und einem kleinen Wenderadius ist der ViO38-6 außergewöhnlich kompakt. Außerdem ragen weder das Gegengewicht noch der vordere Teil des Oberrahmens über die Spurbreite hinaus. Dies macht ihn zu einem echten Nullheckbagger und erhöht die Sicherheit auf der Baustelle.
Neben diesen Minibaggern wird auch der SV08-1C präsentiert. Der kompakte Bagger ist ideal für den Einsatz in beengten Umgebungen und eignet sich für Aufgaben in Innenräumen wie Renovierungs- oder Abbrucharbeiten, da er problemlos enge Bereiche erreicht und durch fast jede Türöffnung fahren kann. Die Gesamtbreite der Maschine wurde – auch bei eingefahrenem Unterwagen – auf 680 mm reduziert.
Die Nummer eins im Fünf-Tonnen-Segment ist der ViO57-6B. Sein Motor erfüllt alle EU-Emissionsanforderungen. Die elektronische Steuerung bietet eine präzise Leistung und einen geringen Kraftstoffverbrauch. Ein ViPPS-Hydrauliksystem koordiniert die Leistung, während automatische Fahrmotoren mit zwei Geschwindigkeiten die Präzision und den Bedienungskomfort weiter erhöhen. Diese Maschine mit Nullheck verfügt außerdem über einen verbesserten Unterwagen, der für Stabilität, Langlebigkeit sowie für mehr Sicherheit und Fahrerkomfort sorgt.
Dieser Artikel erschien in der Ausgabe 6/23









