Auf dem Gelände von Frischbeton galt es, einen 80 Tonnen schweren LNG-Tank für den Kunden Essity zu verladen. Die eingesetzten Mobilkrane verfügen über eine spezielle Ballast-Variante, die in Zusammenarbeit mit Tadano entwickelt wurde.

Sebastian Degenhardt, Geschäftsführer von Weiland, erläutert: „Diese beiden Krane können jeweils zwei Tonnen zusätzlichen Ballast auf die Straße bringen. Das bedeutet, wir fahren mit 60 Tonnen Gesamtgewicht innerhalb der 12 Tonnen Achslast – sauber mit 8,5 Tonnen Ballast, Holzkiste und Hakenflasche.

Dadurch können wir unsere beiden AC 5.160-1 als vollwertige Taxikrane einsetzen." Für den Tandemhub in Ludwigshafen wurde das volle Potenzial der beiden AC 5.160-1 genutzt. Jeder Kran musste 40 Tonnen heben und wurde dafür mit dem vollen Gegengewicht ausgestattet.

Die kompakte Bauweise der Krane erwies sich als vorteilhaft bei den beengten Platzverhältnissen auf der Baustelle. Kranfahrer Thomas Eisenberg betont: „Der AC 5.160-1 kommt mit einer erstaunlich kleinen Abstützbasis aus und braucht daher wenig Platz.

Der 21 Meter lange Tank mit einem Durchmesser von 5 Metern wurde bei einer Ausladung von etwa 10 Metern präzise auf dem bereitstehenden Tieflader platziert. Die feinfühlige Steuerung der Tadano Mobilkrane ermöglichte einen pendelfreien und zentimetergenauen Hub.

Sebastian Degenhardt zeigt sich mit dem Projektverlauf zufrieden: „Dieser Hub stellte exakt solch ein Szenario dar, das wir mit dem großen Leistungsspektrum des AC 5.160-1 vor Augen hatten." Der erfolgreiche Tandemhub unterstreicht die Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit der Tadano Mobilkrane auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen.