Beeindruckender 36-Tonner

Der gerade Ausleger bringt eine um mehr als 3 m höhere Einstechhöhe als bei gleicher Stielkonfiguration mit Mono-Ausleger. Daraus resultiert eine bessere Leistung, wenn der Bagger oberhalb der Standebene mit seinen Anbaugeräten agiert, um die Bausubstanz zu zerlegen.

Der Oberwagen entspricht weitgehend jener der Standardausführung. Vor allem an der Kabine gibt es Unterschiede: Steinschlagschutzgitter und eine Schutzverglasung sind hier obligatorisch und bereits ab Werk integriert. Die verbaute Sicherheitsverglasung für die Dach- und Windschutzscheibe erfüllt den P5A-Standard. Beide Scheiben sind mit einer Wisch- und Waschanlage ausgerüstet.

Sein Kontergewicht von 8,4 t macht den Cat 336F SB schwerer und folglich standsicherer. Der Unterwagen ist sowohl in der Version L als auch LN erhältlich. Im Standard bietet Caterpillar HD-Dreisteg-Bodenplatten mit einer Breite von 600 mm an.

Daraus ergibt sich für den L-Unterwagen eine Transportbreite von 3,1 m und für den LN-Unterwagen eine Transportbreite von 2,9 m. Die kritische Obergrenze wird also nicht überschritten, sodass keine Sondergenehmigung für den Maschinentransport erforderlich ist. Optional sind 800  mm breite Dreisteg-Bodenplatten wählbar. Die Transportlänge variiert je nach Stiel, den es in 3,2 m und 3,9 m Länge gibt. Maximal möglich sind 11 m Gesamtlänge.

Wegen des hohen Abriebs im Abbrucheinsatz sind die Laufrollen mit einem Schutz über die gesamte Länge ausgestattet. Schutzverkleidung erhielten nicht nur die Bodenplatten, sondern auch der Unterwagen, die Drehdurchführung und der Löffelzylinder. Hub- und Stielzylinder sind mit einer Rohrbruchsicherung ausgerüstet; auch gibt es eine Überlastwarnanlage.

Ab Werk ist der Cat 336F SB wie das Standardmodell mit einer Hammer- bzw. Scherenhydraulik, einer Greiferdrehhydraulik und einer Schnellwechselhydraulik ausgerüstet. Weil Vibrationen im Abbrucheinsatz unausweichlich sind, muss auch hier der Fahrerkomfort stimmen: Der gerade Ausleger verfügt neben der Schwerlasthubfunktion über die Schwimmfunktion „SmartBoom“. Diese verringert die Übertragung von Stößen und Vibrationen auf die Maschine und den Fahrer.

Insbesondere beim Hammereinsatz erweist sich diese von Vorteil. Zusätzlich entlastet ein luftgefederter Sitz mit hoher Rückenlehne die Lendenwirbel. Sitzheizung und -kühlung sind inklusive. Standardfeatures der F-Serie wie eine Heckkamera sowie eine Klimaautomatik wurden beibehalten.