Der Cat Radlader 966XE, der von Helmuth Meyer Grauen eingesetzt wird, zeichnet sich durch ein leistungsverzweigtes, stufenloses Getriebe aus, was den Anforderungen des Baustelleneinsatzes für die neue U5 entgegenkommt. Der Radlader ist für den „Load and Carry“-Betrieb vorgesehen, bei dem Material über eine gewisse Strecke transportiert und anschließend wieder abgeladen wird. „Wir bewirtschaften damit das Schlitzwandlager. Da wir früher schon Kieswerke betrieben haben, wissen wir, wie wir damit umgehen müssen und was wir dafür brauchen. Das A und O ist dafür eine leistungsstarke Maschine“, erläutert Stefan Meyer, Firmeninhaber, der seit 1990 im Unternehmen tätig ist. Gemeinsam mit seinem Bruder Detlef, der den technischen Bereich verantwortet, führt er das Familienunternehmen. Kordian Meyer trat 2016 in die Geschäftsleitung ein und vertritt die vierte Generation.

Bereits zwei Modelle aus der Baureihe 966 mit konventionellem Antrieb sind im Familienbetrieb im Einsatz: Ein weiteres M-Serie-Modell arbeitet auf dem Recyclinghof am Firmensitz in Appel, um den Brecher zu beschicken. Ein anderes übernimmt Ladetätigkeiten für Kunden. „Bei den großen Radladern sind wir seit 2015 überzeugt von Cat und kennen die Technik, mit der wir sehr zufrieden sind“, erklärt Stefan Meyer. Neu am Radlader 966XE ist jedoch das leistungsverzweigte, stufenlose Getriebe, das die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu vorherigen konventionellen Modellen um bis zu 35 Prozent verbessert. Das stufenlose, leistungsvariable Variator-Getriebe kombiniert Hydrostat und Wandlergetriebe und vereint somit die Vorteile beider Systeme in einem Antrieb: die leichte und stufenlose Regelbarkeit des Hydrostaten mit dem hohen Wirkungsgrad eines mechanischen Antriebs, der im Lastbetrieb unübertroffen ist. Die neue Getriebeeinheit sorgt dafür, dass der Motor fast immer im optimalen Drehzahlbereich läuft, was zu einer höheren Kraftstoffeffizienz pro Tonne gefördertem Material im Vergleich zu Maschinen mit herkömmlichen Drehmomentwandlern führt.

Zur Ausstattung des neuen Radladers gehört ein hydraulischer Schnellwechsler. Der Cat 966XE ist nicht nur mit einer Erdbauschaufel ausgestattet, sondern kann auch auf eine Palettengabel zurückgreifen, um Bigbags umzuschlagen. Michael Otto, leitender Vertriebsrepräsentant der Zeppelin Niederlassung Hamburg, lieferte das neue Arbeitsgerät kurzfristig in dieser Konstellation. Der Radlader erhielt eine StVZO-Zulassung und darf mit maximal 40 km/h auf öffentlichen Straßen fahren, weshalb er auch das Kennzeichen WL-HM-366 trägt. Der neue Cat Radlader präsentiert sich in einem royalblauen Farbton mit einem silbernen Schriftzug, passend zum gesamten Maschinenpark. „Unser erstes Auto war grau. Das haben wir dann gegen ein orangefarbenes getauscht und sind irgendwann auf blau umgeschwenkt“, berichtet Stefan Meyer. Auch die Felgen des Radladers wurden in royalblau lackiert, um ein einheitliches Erscheinungsbild zu schaffen.