Restaurierungsarbeiten an historischem Denkmal am „Tor nach Westfalen“

Seit über zehn Monaten sind zwölf Mann der Firma Dirks Natursteinprojekte bei Wind und Wetter auf dem berühmten deutschen Hügel in Porta Westfalica zu Gange. Die Mitarbeiter des Natursteinbetriebes bauen insgesamt 19 Bögen und 100 m Böschung aus Obernkirchener Sandstein (Naturlager) auf. Dafür verarbeiten sie 900 t Böschungs- und 600 t Bogensteine.

Für die vielen erforderlichen Transporte auf dem engen Baustellen-Plateau arbeiten Dirks Steinmetze mit zwei Merlo-Teleskopladern der Roto-Serie: ein Merlo Roto 38.16 mit 415° drehbaren Oberwagen, 3,8 t maximaler Hubkraft und 16 m nach oben ausfahrbarem Ausleger und ein Roto 45.21 MCSS. Dieses Gerät besitzt einen endlos drehbaren Oberwagen, hebt bis zu 4,5 t und erreicht eine Hubhöhe von maximal 21 m.

Dirks beschäftigt sich in der vierten Generation speziell mit der Denkmalpflege und dem Restaurieren von Kirchen. Bernd Dirks, Geschäftsführer des Steinmetz- und Steinbildhauer-Betriebes, resümiert: „So einen Auftrag bekommt man nur einmal im Leben. Das Besondere ist die große Menge an Steinen, die angefordert wurde. Und die geometrische Herausforderung, die Ringterrasse so zu rekonstruieren, wie sie vor der Zerstörung infolge des zweiten Weltkriegs war.“

Schwenken, drehen und rangieren, auch wenns eng wird

Bauleiter Rudi Apel zur Entscheidung für die Teleskoplader: „Wir haben Merlos, weil sie in vielen Bereichen besser einzusetzen sind als Radlader oder Krane. Früher hatten wir Krane, aber wir brauchen Flexibilität. Wenn wir oben Stücke haben, die gewendet werden müssen, können wir den Merlo drehen und wieder zurückschwenken. Außerdem ist der Merlo ruhiger als ein Kran.“

Bei Kranen kommt es aufgrund der größeren Seillänge und des Windes leichter zu Verschiebungen beim Materialablassen. Wegen der geringen Abmessungen bei eingefahrenen Abstützungen und des 360°-Rundumblicks von der Kabine aus können die Bediener die Merlos gut durch die schmalen Baustellengänge rangieren. Der 38er misst in der Breite 2,24 m, der 45er 2,4 m. Beide Geräte haben einen feinfühligen Hydrostatantrieb und drei Lenkungsarten: Allrad, Vorderrad und Hundegang.