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Autonomer Radlader von Liebherr im Testbetrieb © Liebherr

Business Upper Austria hatte zur Veranstaltung „Baustelle der Zukunft“ eingeladen, und rund 70 Vertreterinnen und Vertreter von Maschinenherstellern, Baufirmen und Verbänden folgten der Einladung. Was sich dort abzeichnete, war nicht weniger als ein Paradigmenwechsel: die Baustelle als digitaler, elektrischer und zunehmend autonomer Arbeitsraum.

Elektrifizierung als neuer Standard

Peter Scherer, stv. Geschäftsführer Geschäftsstelle Bau, WKO © WKO

Ein zentrales Thema war die Elektrifizierung. Sie ist, so die Expertenmeinung, längst keine Vision mehr, sondern hat Serienreife erreicht – auch in Normen und Vergaberichtlinien. Vor allem öffentliche Auftraggeber treiben diese Entwicklung voran. Mit einer neuen RVS-Richtlinie stehen klare Qualitätskriterien bereit, die bei Bestbieterverfahren im Verkehrswegebau eine emissionsfreie Bauweise fördern.

Stefan Gaigg, Geschäftsführer MIBA Battery Systems © MIBA Battery Systems

Auch die Baugeräteliste 2025, die ab Juni vom Fachverband der Bauindustrie herausgegeben wird, unterstreicht den Trend. „Die Baugeräteliste 2025 erscheint am 1. Juni 2025. Sie wurde von einer Vielzahl von Expertinnen und Experten aus der Praxis aktualisiert und inhaltlich umfangreich erweitert. Insbesondere technische Innovationen durch elektrische Antriebsalternativen können, selbst wenn am Markt noch kaum verfügbar, in der BGL 2025 bereits abgebildet werden“, erklärt Peter Scherer von der WKO.

Sebastian Wimmer, ACES Program Leader, Palfinger. © Palfinger

„Mit der VOLTSTATION, unserem mobilen Energiespeicher, leisten wir einen konkreten Beitrag zur Elektrifizierung von Baustellen – vom energieeffizienten Betrieb von Baukränen über den Einsatz auf innerstädtischen Kleinbaustellen bis hin zur Integration in Fahrzeuge im Dienstleistungsbereich. Mobile Speicher ersetzen zunehmend Dieselaggregate und unterstützen so aktiv die Erreichung der Klimaziele 2030“, betont Stefan Gaigg von Miba Battery Systems.

Praxistests mit großen Effekten

Patrik Zips, AIT © AIT

Eines der Unternehmen, das die elektrifizierte Baustelle intensiv getestet hat, ist Swietelsky. Innovationsleiter Leopold Winkler fasst die Erfahrungen zusammen: „Es kommt zu Anpassungen der Baustellenprozesse. Für die breite Umsetzung ist es wichtig, dass erkennbare positive Effekte immer Hand in Hand mit zumindest gleichbleibender Produktivität und ökonomischen Vorteilen gehen.“ Gleichzeitig sieht er eine wachsende Bedeutung von alternativen Kraftstoffen und Wasserstoff, insbesondere bei größeren Maschinen.

Autonome Maschinen und Assistenzsysteme

Parallel zur Elektrifizierung schreitet die Automatisierung voran. Getrieben vom Fachkräftemangel und steigenden Kosten, eröffnen Assistenzsysteme und autonome Funktionen neue Chancen. Im Projekt GUARDIAN untersuchen das AIT Austrian Institute of Technology, die PALFINGER AG, DigiTrans und weitere Partner, wie Maschinen sicher im öffentlichen Raum agieren können.

Voltstation im Einsatz © MIBA Battery Systems

„Neue Technologien in der Robotik und Sensorik eröffnen uns spannende Möglichkeiten, die Arbeit mit unseren Hebelösungen noch sicherer und effizienter zu gestalten. Was wir heute bereits für das Forst- und Offshore-Segment entwickeln, wollen wir künftig auch in der Baubranche einsetzen – mit intelligenten Assistenzsystemen, die Menschen gezielt unterstützen und entlasten“, erklärt Sebastian Wimmer von PALFINGER.

Autonomer Stapler – Prototyp © AIT

Patrik Zips vom AIT ergänzt: „Mit dem Projekt GUARDIAN wollen wir die Technologien für autonome Arbeitsmaschinen im Einklang mit den rechtlichen Rahmenbedingungen weiterentwickeln, um realisierbare Standards zu empfehlen und deren Prüfvorgänge zu entwickeln.“

Schritt für Schritt zum autonomen Betrieb

Fernsteuerbarer Kettenbagger – Prototyp von Wacker Neuson © Wacker Neuson

Noch ist die Vision einer vollständig autonomen Baustelle Zukunftsmusik. Hersteller wie Liebherr setzen auf eine schrittweise Strategie: erst digitale Betriebssysteme, dann Assistenzsysteme und Fernsteuerung, schließlich der autonome Betrieb definierter Prozesse. „Die Strategie seitens Liebherr ist, den Kunden für jedes Einsatzszenario maximale Unterstützung zu bieten. Je nach Applikation lösen wir das mit einer Fülle an verfügbaren Assistenzsystemen, verschiedenen Fernsteuerungslösungen und – für den geeigneten Einsatz – in naher Zukunft auch den voll-autonomen Maschinenbetrieb“, erklärt Entwicklungsleiter Manuel Bös.

Die Baustelle als digitales Ökosystem

Fernsteuerbarer Ladekran von Palfinger © Palfinger

Bis zur vollautonomen Baustelle bleibt das Führerhaus vorerst bestehen. Doch die Richtung ist klar: Vernetzte Maschinen, digitale Betriebssysteme und intuitive Schnittstellen zu BIM-Lösungen machen die Baustelle zunehmend zu einem digitalen Ökosystem. Ziel ist eine Arbeitswelt, in der Technologie nicht ersetzt, sondern unterstützt – und in der auch kleine und mittlere Unternehmen Zugang zu den Chancen der Digitalisierung haben.