Alternative Antriebe
Zwischen Klimaschutz und Praxisrealität
+++ Dieser Artikel wird fortlaufend aktualisiert +++
Alternative Antriebe verändern den Tief- und Hochbau nachhaltig. buildingnet.de zeigt, wie Technik, Politik und Praxis den Wandel gestalten.
Ein neuer Takt für die Baustelle
Die Baubranche steht an einem Wendepunkt. Getrieben von steigenden Anforderungen an Nachhaltigkeit, wachsendem Druck durch den Klimawandel und klar formulierten Zielen im Klimaschutz, rücken alternative Antriebe zunehmend in den Fokus unternehmerischer Entscheidungen. Was vor wenigen Jahren noch als Pilotprojekt galt, wird heute auf Baustellen zur praktischen Realität.
Elektrische Antriebssysteme markieren dabei den sichtbarsten Fortschritt. Mit Wirkungsgraden von über 90 Prozent arbeiten sie deutlich effizienter als konventionelle Dieselaggregate. Gleichzeitig entfallen lokale Emissionen vollständig, was insbesondere in urbanen Räumen neue Möglichkeiten eröffnet. Neben der Umweltbilanz profitieren Bauunternehmen von geringeren Wartungsanforderungen, da weniger mechanisch beanspruchte Komponenten zum Einsatz kommen.
Die Baustelle als Labor für Nachhaltigkeit
Auf modernen Baustellen zeigt sich, wie tiefgreifend sich der Wandel bereits vollzieht. Vollelektrische Bagger, Radlader und spezialisierte Geräte wie mobile Saugsysteme sind längst mehr als technologische Visionen. Sie werden gezielt dort eingesetzt, wo Emissionsfreiheit und geringe Geräuschentwicklung entscheidend sind.
Gerade im innerstädtischen Bereich entstehen so neue Spielräume für Bauprojekte. Arbeiten können flexibler geplant und auch in sensiblen Umgebungen umgesetzt werden. Die Kombination aus elektrischen Antrieben und präziser Steuerungstechnik ermöglicht eine hohe Effizienz bei gleichzeitig reduzierter Umweltbelastung. Damit wird die Baustelle zunehmend zu einem realen Testfeld für nachhaltige Bauprozesse.
Zwischen Anspruch und Umsetzung
Trotz aller Fortschritte bleibt die flächendeckende Umsetzung eine Herausforderung. Die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur ist vielerorts noch begrenzt und stellt insbesondere bei wechselnden Baustellenstandorten eine operative Hürde dar. Hinzu kommen hohe Investitionskosten, die Unternehmen vor wirtschaftliche Abwägungen stellen.
Gleichzeitig ist ein klarer politischer Wille erkennbar, den Wandel zu beschleunigen. Förderprogramme, vereinfachte Genehmigungsverfahren und gezielte Investitionen in Infrastruktur sollen dazu beitragen, alternative Antriebe wirtschaftlich attraktiver zu machen. Für Unternehmen bedeutet dies vor allem Planungssicherheit – ein entscheidender Faktor bei langfristigen Investitionsentscheidungen.
Perspektiven für eine klimafreundliche Bauwirtschaft
Die Entwicklung zeigt deutlich: Alternative Antriebe sind kein kurzfristiger Trend, sondern ein zentraler Baustein für die Zukunft der Branche. Sie verbinden wirtschaftliche Effizienz mit den Anforderungen an Klimaschutz und Nachhaltigkeit.
Für Bauunternehmen entsteht daraus die Chance, sich frühzeitig strategisch zu positionieren. Wer heute in neue Technologien investiert, kann nicht nur Emissionen reduzieren, sondern auch Wettbewerbsvorteile sichern. Entscheidend wird sein, wie konsequent technologische Innovation, politische Rahmenbedingungen und unternehmerische Praxis zusammenwirken.
Transformation unter wachsendem Druck
Die Baubranche steht vor einer tiefgreifenden Neuausrichtung. Der steigende Handlungsdruck durch den Klimawandel, zunehmende Extremwetterereignisse und ambitionierte politische Zielsetzungen im Klimaschutz verändern die Rahmenbedingungen grundlegend. Für Bauunternehmen, Projektleiter und Entscheider wird die Frage nach Nachhaltigkeit damit zur strategischen Kernaufgabe.
Im Zentrum dieser Entwicklung stehen Alternative Antriebe, die den Wandel von einer emissionsintensiven Industrie hin zu einer ressourcenschonenden Bauwirtschaft ermöglichen sollen. Was lange als Zukunftsvision galt, wird zunehmend Teil des Baustellenalltags. Gleichzeitig zeigt sich: Der Weg zur klimafreundlichen Baustelle ist kein Selbstläufer, sondern erfordert ein präzises Zusammenspiel aus Technologie, Wirtschaftlichkeit und politischen Rahmenbedingungen.
Technologische Fortschritte im Spannungsfeld der Praxis
Elektrische Antriebssysteme haben sich in den vergangenen Jahren als tragende Säule dieser Transformation etabliert. Sie ermöglichen lokal emissionsfreies Arbeiten, reduzieren Lärmemissionen und senken den Wartungsaufwand durch eine geringere Anzahl mechanischer Komponenten. Gerade im urbanen Raum eröffnen sich dadurch neue Einsatzmöglichkeiten, die bislang nur eingeschränkt realisierbar waren.
Dennoch bleibt die praktische Umsetzung anspruchsvoll. Die begrenzte Energiedichte heutiger Batteriesysteme beeinflusst Einsatzdauer und Flexibilität auf der Baustelle. Ladezeiten müssen in eng getaktete Bauabläufe integriert werden, während gleichzeitig eine zuverlässige Energieversorgung sichergestellt sein muss. Forschung und Industrie arbeiten daher intensiv an Lösungen wie leistungsfähigeren Batteriesystemen und mobilen Ladeinfrastrukturen, um die Einsatzfähigkeit weiter zu verbessern.
Wirtschaftlichkeit als entscheidender Faktor
Neben der technischen Entwicklung rückt die wirtschaftliche Betrachtung in den Fokus. Die Investitionskosten für Maschinen mit alternativen Antrieben liegen derzeit noch über denen konventioneller Systeme. Für viele Unternehmen ist dies ein entscheidender Faktor bei der Investitionsentscheidung.
Gleichzeitig zeichnet sich ab, dass mit zunehmender Marktdurchdringung und steigenden Produktionszahlen Skaleneffekte greifen werden. Parallel gewinnt die Frage nach der gesamten Umweltbilanz an Bedeutung. Aspekte wie Rohstoffgewinnung, Batterierecycling und Lebenszyklusbetrachtungen werden zunehmend in strategische Entscheidungen einbezogen. Nachhaltigkeit wird damit nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch neu definiert.
Ergänzende Technologien gewinnen an Bedeutung
Neben batterieelektrischen Lösungen entwickeln sich Wasserstoff- und Hybridkonzepte zu wichtigen Bausteinen der Transformation. Wasserstoffbasierte Antriebe bieten insbesondere bei langen Einsatzzeiten und hohen Leistungsanforderungen Vorteile, da sie kurze Betankungszeiten mit hoher Reichweite kombinieren. Hybridlösungen ermöglichen es, elektrische Effizienz mit der Flexibilität konventioneller Systeme zu verbinden.
Diese Technologien erweitern das Spektrum der Einsatzmöglichkeiten und tragen dazu bei, dass Alternative Antriebe zunehmend differenziert betrachtet werden. Je nach Projektanforderung entstehen so maßgeschneiderte Lösungen, die sowohl wirtschaftlichen als auch ökologischen Anforderungen gerecht werden.
Politische Impulse und strategische Weichenstellung
Die Bedeutung dieser Entwicklung wird auch auf politischer Ebene klar erkannt. Förderprogramme, Investitionen in Infrastruktur und der Abbau regulatorischer Hürden sollen den Übergang beschleunigen. Ziel ist es, den Klimaschutz im Bauwesen nicht nur als Verpflichtung, sondern als Chance für Innovation und Wettbewerbsfähigkeit zu etablieren.
Für Unternehmen bedeutet dies vor allem eines: Planungssicherheit. Denn Investitionen in neue Technologien erfordern langfristige Perspektiven. Die Verzahnung von politischen Maßnahmen und unternehmerischen Strategien wird damit zum entscheidenden Erfolgsfaktor.
Bauwirtschaft im Wandel – zwischen Anspruch und Realität
Die Entwicklung hin zu einer klimafreundlichen Bauwirtschaft ist längst angestoßen. Erste Projekte zeigen, dass Alternative Antriebe im Baustellenalltag funktionieren und messbare Beiträge zu Nachhaltigkeit und Klimaschutz leisten können. Gleichzeitig bleibt der Transformationsprozess komplex und von unterschiedlichen Einflussfaktoren geprägt.
Für Entscheider in der Branche ergibt sich daraus die Notwendigkeit, technologische Entwicklungen kontinuierlich zu beobachten und strategisch zu bewerten. buildingnet.de begleitet diesen Wandel als zentrale Informationsplattform und liefert fundierte Einordnungen für die Praxis. In Verbindung mit dem Baugewerbe Magazin entsteht so eine verlässliche Wissensbasis für alle, die die Zukunft des Bauens aktiv mitgestalten.
Technologischer Fortschritt mit klaren Grenzen
Alternative Antriebe verändern das Bauwesen spürbar und gelten als zentraler Baustein für mehr Nachhaltigkeit und wirksamen Klimaschutz. Elektrische Antriebssysteme bieten deutliche Vorteile: Sie reduzieren Emissionen, senken die Lärmbelastung und verringern den Wartungsaufwand. Gerade in sensiblen Einsatzbereichen wie innerstädtischen Baustellen eröffnen sich dadurch neue Möglichkeiten für emissionsarmes Arbeiten.
Gleichzeitig zeigt die Praxis, dass technologische Grenzen weiterhin eine entscheidende Rolle spielen. Die Energiespeicherung bleibt eine der größten Herausforderungen. Im Vergleich zu konventionellen Dieselmaschinen ist die Einsatzdauer vollelektrischer Geräte häufig noch eingeschränkt. Auch Ladezeiten müssen präzise in die Bauabläufe integriert werden, um Stillstände zu vermeiden. Forschung und Industrie reagieren darauf mit der Entwicklung leistungsfähigerer Batteriesysteme sowie mobiler Ladeinfrastruktur, die zunehmend unter realen Bedingungen erprobt wird.
Wirtschaftlichkeit als Schlüssel zur Umsetzung
Neben der technischen Entwicklung entscheidet vor allem die Wirtschaftlichkeit über den Erfolg alternativer Antriebe. Die höheren Anschaffungskosten elektrischer Baumaschinen stellen viele Unternehmen vor strategische Investitionsentscheidungen.
Langfristig deutet jedoch vieles darauf hin, dass steigende Produktionszahlen und technologische Fortschritte zu sinkenden Kosten führen werden. Parallel gewinnt die ganzheitliche Betrachtung an Bedeutung: Die Diskussion um Klimawandel und Ressourcenschonung lenkt den Blick verstärkt auf die gesamte Wertschöpfungskette. Themen wie Batterierecycling und nachhaltige Rohstoffgewinnung rücken in den Fokus, da sie entscheidend für die tatsächliche Umweltbilanz sind. Damit entwickelt sich Nachhaltigkeit zunehmend zu einem integralen Bestandteil wirtschaftlicher Entscheidungen im Bauwesen.
Technologievielfalt als strategischer Ansatz
Der Wandel im Bau wird nicht von einer einzelnen Technologie getragen. Neben batterieelektrischen Lösungen gewinnen Wasserstoff- und Hybridantriebe zunehmend an Bedeutung. Sie erweitern die Einsatzmöglichkeiten und schaffen neue Spielräume für unterschiedliche Baustellenanforderungen.
Während elektrische Maschinen insbesondere bei kürzeren Einsatzzeiten und in emissionssensiblen Bereichen überzeugen, zeigen sich ihre Grenzen bei schweren Anwendungen und langen Betriebszeiten. Hier bieten alternative Technologien entscheidende Vorteile. Wasserstoffbasierte Antriebe ermöglichen eine hohe Reichweite und kurze Betankungszeiten, was sie für anspruchsvolle Großbaustellen besonders interessant macht. Hybridlösungen wiederum verbinden elektrische Effizienz mit der Flexibilität konventioneller Systeme und schaffen damit eine Brücke zwischen bestehenden und zukünftigen Technologien.
Neue Perspektiven für emissionsarme Baustellen
Die Anforderungen an die Bauwirtschaft verändern sich grundlegend. Der Druck durch den Klimawandel und steigende Erwartungen an Klimaschutz und Nachhaltigkeit zwingen Unternehmen, ihre Antriebskonzepte neu zu denken. In diesem Kontext gewinnen Alternative Antriebe zunehmend an Bedeutung. Neben batterieelektrischen Lösungen rückt insbesondere Wasserstoff in den Fokus, da er spezifische Vorteile für anspruchsvolle Baustellen bietet.
Wasserstoffmotoren stehen dabei für einen technologischen Ansatz, der sowohl ökologische als auch betriebliche Anforderungen miteinander verbindet. Sie ermöglichen es, Emissionen deutlich zu reduzieren und gleichzeitig die Leistungsfähigkeit schwerer Maschinen aufrechtzuerhalten.
Funktionsprinzip und technologische Ansätze
Grundsätzlich lassen sich zwei zentrale Technologien unterscheiden, die auf Wasserstoff basieren. Zum einen existieren wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren, die in ihrer Funktionsweise klassischen Dieselaggregaten ähneln, jedoch Wasserstoff als Energieträger nutzen. Dieser Ansatz erleichtert die Integration in bestehende Maschinenkonzepte und kann Übergangsprozesse in der Praxis beschleunigen.
Zum anderen kommen Brennstoffzellensysteme zum Einsatz, die Wasserstoff in elektrische Energie umwandeln und damit Elektromotoren antreiben. Diese Technologie arbeitet leise und lokal emissionsfrei, wodurch sie insbesondere für sensible Einsatzbereiche interessant ist. Beide Ansätze zeigen, wie vielseitig Wasserstoff im Bauwesen eingesetzt werden kann.
Leistung und Einsatzpotenzial in der Praxis
Ein entscheidender Vorteil von Wasserstoff liegt in seiner hohen Energiedichte. Im Vergleich zu batterieelektrischen Lösungen ermöglicht dies längere Einsatzzeiten bei gleichzeitig kurzen Betankungsintervallen. Gerade auf Großbaustellen mit schweren Maschinen und kontinuierlichem Betrieb entstehen dadurch klare betriebliche Vorteile.
Die Betankung erfolgt innerhalb kurzer Zeiträume und lässt sich damit besser in bestehende Abläufe integrieren als lange Ladezyklen. Für Bauunternehmen bedeutet dies eine höhere Planungssicherheit und eine bessere Auslastung ihrer Maschinen. In der Praxis zeigt sich, dass Wasserstoff dort besonders sinnvoll ist, wo hohe Leistung und kontinuierlicher Betrieb gefordert sind.
Nachhaltigkeit im Gesamtkontext
Die ökologische Bewertung von Wasserstoffmotoren hängt maßgeblich von der Herkunft des eingesetzten Wasserstoffs ab. Wird dieser mithilfe erneuerbarer Energien erzeugt, entsteht ein nahezu klimaneutraler Energieträger. Damit leisten wasserstoffbasierte Systeme einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und zur Reduzierung von CO₂-Emissionen im Bauwesen.
Gleichzeitig rückt die gesamte Wertschöpfungskette in den Fokus. Fragen der Energieerzeugung, Speicherung und Verteilung sind entscheidend für die tatsächliche Umweltbilanz. Unternehmen, die auf Wasserstoff setzen, müssen daher nicht nur die Technologie selbst, sondern auch deren Einbindung in nachhaltige Gesamtkonzepte berücksichtigen.
Herausforderungen auf dem Weg zur Marktdurchdringung
Trotz des großen Potenzials stehen Wasserstofftechnologien noch vor strukturellen Hürden. Der Ausbau einer flächendeckenden Infrastruktur erfordert erhebliche Investitionen und langfristige Planung. Tankstellen, Transportwege und Speichersysteme müssen parallel zur technologischen Entwicklung aufgebaut werden.
Auch die Kosten für Produktion, Speicherung und Nutzung von Wasserstoff sind derzeit noch vergleichsweise hoch. Allerdings deuten aktuelle Entwicklungen darauf hin, dass technologische Fortschritte und steigende Nachfrage zu einer schrittweisen Reduzierung führen können. Für die Bauwirtschaft bedeutet dies, dass sich die Rahmenbedingungen in den kommenden Jahren spürbar verändern dürften.
Technologische Vielfalt auf dem Vormarsch
Die Baubranche befindet sich mitten im Wandel: Der Klimawandel und steigende Anforderungen an Klimaschutz und Nachhaltigkeit treiben die Entwicklung alternativer Antriebe voran. Wasserstoffmotoren und Hybridlösungen eröffnen neue Perspektiven für emissionsarme Baustellen und nachhaltige Bauprozesse.
Brennstoffzellen gelten als besonders effizient, da sie Wasserstoff direkt in elektrische Energie umwandeln. Im Vergleich dazu weisen Wasserstoff-Verbrennungsmotoren häufig geringere Wirkungsgrade auf, sind aber in der Integration bestehender Maschinenkonzepte oft einfacher umzusetzen. Forschungs- und Entwicklungsprojekte konzentrieren sich daher auf die Optimierung beider Technologien, um Leistung, Reichweite und Energieeffizienz weiter zu steigern.
Praxisbeispiele aus der Branche
Internationale Hersteller treiben den Wandel aktiv voran. JCB hat beispielsweise einen 20-Tonnen-Raupenbagger mit Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgestattet, während Liebherr den H966 mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor entwickelt. Kubota engagiert sich über den Allianz Wasserstoffmotor e.V. und bietet bereits einen 3,8-Liter-Vierzylinder-Wasserstoffmotor mit 85 kW für industrielle Anwendungen an.
Auch im Straßenbau zeigen innovative Lösungen Wirkung. Die Wirtgen Group setzt auf Technologien zur Reduktion von CO₂-Emissionen, während Benninghoven ein 100 % Grüne-Wasserstoff-System für die Asphaltherstellung einsetzt – ein Bereich mit besonders hohem Potenzial für nachhaltige Einsparungen. Im Spezialtiefbau arbeiten Verbundpartner von Bauer Maschinen an Konzepten für CO₂-neutrale Baumaschinen, die auf Wasserstoff-Brennstoffzellen basieren.
Kubota setzt sich für Umweltschutz, soziale Verantwortung und gute Unternehmensführung ein und strebt die Entwicklung klimaneutraler Produkte an. Der für den industriellen Einsatz geeignete Kubota-3,8-Liter-Vierzylinder-Wasserstoffmotor mit 85 kW vermeidet Kohlendioxidemissionen, indem er ausschließlich Wasserstoff als Kraftstoff verwendet.
Die Verbundpartner von Bauer Spezialtiefbau erarbeiten in den kommenden drei Jahren gemeinsam ein Konzept, um Baumaschinen für den Spezialtiefbau CO2-emissionsfrei betreiben zu können. Hierfür ist die Integration eines Antriebssystems, bestehend aus einer Wasserstoff-Brennstoffzelle, sowie aller erforderlichen Peripherie-Komponenten („balance of plant“) in ein Spezialtiefbaugerät von Bauer Maschinen geplant.
Globale Kooperationen und Infrastruktur
Der Wandel ist global: General Motors und Komatsu entwickeln gemeinsam mittelgroße Hydraulikbagger mit Brennstoffzellen für CO₂-neutrale Baustellen, während das US-Engineering-Unternehmen First Mode mit ABB Energiespeichersysteme für wasserstoffbetriebene Muldenkipper bereitstellt. Parallel gewinnt LNG als alternativer Antrieb zunehmend an Bedeutung, unterstützt durch Infrastrukturprojekte wie das LNG-Importterminal bei Stade, das bis 2027 fertiggestellt werden soll.
Ein weiteres interessantes Konzept sind LNG-Antriebe (Liquefied Natural Gas). Case plant die Einführung von LNG-Antrieben für ihre Baumaschinen, um die Emissionen weiter zu reduzieren und gleichzeitig eine hohe Leistungsfähigkeit zu bieten. Der Bau des ersten deutschen LNG-Importterminals bei Stade, der bis 2027 abgeschlossen sein soll, unterstreicht die Bedeutung dieses Kraftstoffs für die Zukunft der Industrie.
General Motors (GM) weitet seine Ambitionen für eine vollelektrische Zukunft nun auch auf schwere Nutzfahrzeuge aus und kooperiert dabei mit dem weltweit tätigen Hersteller Komatsu. Komatsu Ltd. (Präsident und CEO: Hiroyuki Ogawa) hat einen neuen mittelgroßen Konzept-Hydraulikbagger entwickelt, der eine Wasserstoff-Brennstoffzelle und von Komatsu entwickelte, zentrale Komponenten vereint, um CO2-Neutralität auf Baustellen zu erreichen.
Hybridantriebe als Übergangstechnologie
Hybridlösungen verbinden konventionelle Diesel‑ oder Benzinmotoren mit Elektromotoren und stellen damit eine wirtschaftlich und technisch praktikable Brücke dar. Sie reduzieren Verbrauch und Emissionen insbesondere bei mittelgroßen Baumaschinen, bei denen reine Elektroantriebe aktuell noch nicht vollständig praktikabel sind. Hybridtechnologien ermöglichen so eine schrittweise Umstellung auf klimafreundliche Antriebe, ohne die Leistungsfähigkeit der Baustellen zu beeinträchtigen.
Effizienz, Nachhaltigkeit und Zukunftsfähigkeit
Trotz der wirtschaftlichen Herausforderungen bleibt der Innovationsgeist in der Bauwirtschaft ungebrochen. Die Kombination aus Wasserstoff, Hybridantrieben und batteriebasierten Systemen eröffnet die Möglichkeit, Baustellen effizienter, emissionsärmer und nachhaltiger zu betreiben. Fachmessen wie die EXCON verdeutlichen, dass die Branche bereits heute auf Alternative Antriebe setzt, um Wettbewerbsfähigkeit und Klimaschutz zu vereinen.
Vielseitiger Einsatz moderner Elektromaschinen
Elektromaschinen zeigen bereits heute ihre Stärken auf Baustellen: In geschlossenen Räumen wie Tiefgaragen, Tunneln oder engen Wohngebieten arbeiten sie emissionsfrei und nahezu geräuschlos. Diese Eigenschaften verbessern nicht nur die Arbeitsbedingungen für die Mitarbeitenden, sondern erhöhen auch die Akzeptanz bei Anwohner:innen und Auftraggeber:innen.
Integrierte Batteriesysteme stabilisieren den Betrieb, gleichen Lastspitzen aus und sorgen für durchgehende Einsatzbereitschaft. Gerade im Garten‑ und Landschaftsbau, aber auch auf urbanen Baustellen, erweisen sich diese Systeme als effiziente Problemlöser, die Nachhaltigkeit und Betriebssicherheit verbinden.
Technologische Innovation als Treiber der Transformation
Die Entwicklung alternativer Antriebe wird von Herstellern gezielt vorangetrieben. Baumüller gestaltet flexible Hybrid- und Elektrolösungen mit optimiertem Design, während RVA-Energietechnik leistungsstarke Lithium-Ionen-Akkus mit intelligentem Energiemanagement liefert. ZF bietet mit dem eTRAC-System einen Antrieb, der speziell für den emissionsfreien Einsatz in urbanen Baustellen konzipiert ist.
Diese technologischen Fortschritte ermöglichen eine präzise Integration von Maschinen, Energiespeicherung und Infrastruktur, sodass Baustellen zunehmend als vernetzte, klimafreundliche Systeme geplant werden können.
Infrastruktur, Förderung und Standards
Das Jahr 2025 markierte einen Wendepunkt für den Markthochlauf alternativer Antriebe. Investitionen in Ladeinfrastruktur, die Standardisierung technischer Systeme und Kooperationen zwischen Bauunternehmen und Technologiepartnern gewinnen entscheidende Bedeutung.
Staatliche Förderprogramme erleichtern die Anschaffung emissionsarmer Maschinen, während CO₂-Bepreisung und strengere Umweltstandards die Nutzung klimafreundlicher Technologien beschleunigen. Vollelektrische Baustellen entstehen zunehmend als integrierte Systeme, in denen Maschinen, Energieversorgung und Infrastruktur aufeinander abgestimmt sind.
Alternative Antriebe als Fundament einer klimafreundlichen Bauwirtschaft
Elektro-, Wasserstoff- und Hybridantriebe sind weit mehr als technische Spielereien. Sie gestalten den Weg zu einer nachhaltigen, emissionsarmen Bauwirtschaft, in der Effizienz, Ressourcenschonung und Klimaschutz Hand in Hand gehen.
Für Bauunternehmer, Geschäftsführer und Projektleiter bedeutet dies, jetzt Weichen zu stellen: Wer frühzeitig in alternative Antriebe, intelligente Ladeinfrastruktur und integrierte Baustellenkonzepte investiert, sichert nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit, sondern leistet einen messbaren Beitrag zum Klimawandel. buildingnet.de begleitet diesen Wandel praxisnah, während das Baugewerbe Magazin als Primärquelle fundierte Fachinformationen liefert und Entscheider in der Branche informiert.
Alernative Antriebe - diese Nachrichten machen Mut
Böcker AHK 30e KS verspricht Fortschritt in Bewegung
Der Bau einer Logistikhalle bot den idealen Rahmen, um das Potenzial des vollelektrischen Böcker Anhängerkrans AHK 30e KS unter realen Bedingungen unter Beweis zu stellen.
Spedition Nanno Janssen setzt zukünftig nur noch auf Elektro-Lkw
Die Spedition Nanno Janssen aus Leer in Niedersachsen hat eine klare Entscheidung getroffen: In Zukunft setzt das Unternehmen vollständig auf Elektromobilität – Diesel-Lkw sollen nicht mehr angeschafft werden. Eine Ausnahme bilden lediglich Transporte von Gefahrgut der Klasse 1 (Pyrotechnik), für die der Einsatz von Elektro-Lkw aktuell weitgehend nicht zulässig ist.
Swecon - Innovation trifft Maschinenkompetenz
Wenn im September 2025 die NordBau ihre Tore öffnet, ist Swecon Baumaschinen GmbH erneut mit einem der markantesten Messeauftritte vertreten. Vom 10. bis 14. September präsentierte das Unternehmen auf dem Stand N148 im Freigelände Nord seine gesamte Innovationskraft. Falk Bösche, Geschäftsführer von Swecon, bringt es auf den Punkt: „Wir freuen uns, auch in diesem Jahr wieder Bestandteil der Messe NordBau zu sein. Viele spannende Themen, die die Branche beschäftigen, stehen auf unserer Agenda.“
LiuGong treibt Elektrifizierung voran
Portsmouth, eine traditionsreiche Hafenstadt im Süden Englands, wurde zum Schauplatz eines Branchenevents, das weit über das Tagesgeschäft hinausging. Mit der Veranstaltung „Zero Boundaries – LiuGong BEV Experience“ setzte LiuGong ein starkes Zeichen: für technologische Weitsicht, für konkrete Marktstrategien – und für ein klares Bekenntnis zum britischen Bau- und Infrastruktursektor.
Hoyer wird strategischer Partner von H2 Mobility
Der Wandel hin zu klimaneutraler Mobilität nimmt weiter Fahrt auf – nun auch mit einem wichtigen Meilenstein im Bereich der Wasserstoffversorgung. Die Hoyer Group, international tätiger Logistikexperte für Flüssiggüter, hat einen Vertrag mit H2 Mobility unterzeichnet. Ziel der Partnerschaft ist die zuverlässige Versorgung von Wasserstofftankstellen im Rhein-Neckar-Gebiet, einem zentralen Knotenpunkt für emissionsfreie Transportlösungen in Deutschland.
BayWa beliefert Autobahnmeistereien mit HVO100
Im Straßenbau zeichnet sich ein Wandel ab, der über die reine Infrastruktur hinausgeht. Seit Juli beliefert die BayWa AG zwei Meistereien der Autobahn GmbH des Bundes in Nordbayern mit dem Biokraftstoff HVO100.
Neue Motoren für nachhaltigen Transport
Der Klimawandel fordert die Transportbranche heraus wie kaum ein anderer Sektor. Transportunternehmen stehen unter wachsendem Druck, Emissionen zu reduzieren und nachhaltige Lösungen in ihren Fuhrparks zu integrieren. DAF Trucks geht diesen Weg konsequent weiter und erweitert die Optionen für alternative Antriebe: Die Modelle XF, XG und XG+ der neuesten Generation sind ab sofort auch mit einem speziell entwickelten PACCAR-MX-13-Motor erhältlich, der den Betrieb mit B100 Biodiesel ermöglicht.
Elektrischer Autokran für die Baustellenlogistik
Mit dem Böcker AK 48e, einem innovativen elektrischen Autokran, setzt der Hersteller ein starkes Zeichen für die Zukunft urbaner Baustellen. Kraftvoll, leise und emissionsfrei erledigt der Kran seine Aufgaben – und zeigt, wie alternative Antriebe die Krantechnik neu definieren.
ARC setzt auf batterieelektrische Liebherr-Radlader
Das dänische Abfallunternehmen Amager Ressourcecenter (ARC) verfolgt seit Jahren eine konsequente Strategie zur Reduktion seiner CO₂-Emissionen. Nach mehr als 200 eingesetzten Elektro-Müllfahrzeugen hat ARC nun auch seine Radlader-Flotte elektrifiziert.
Gamechanger für die Baustelle
Die Baubranche steht vor einem Wendepunkt. Mit dem Sany SY215E Elektrobagger zeigt sich, dass alternative Antriebe nicht nur Vision, sondern gelebte Praxis sind. Getestet im harten Baustellenalltag der KIBAG in der Schweiz, verbindet der E-Bagger Leistung, Effizienz und Nachhaltigkeit – und verändert damit den Blick auf die Zukunft der Baumaschinen.
DAF Trucks: Wie aus einem Guss
DAF Trucks erweitert seine XB-Baureihe der neuen Generation um ein umfassendes Sortiment an werkseitig montierten Paccar-Aufbauten.
Milence formt elektrisierende Verbindung
Das Unternehmen Milence hat den fünften Ladepark für schwere batterieelektrische Lkw in Deutschland eröffnet. Der neue Standort in Recklinghausen liegt im Herzen des Ruhrgebiets – direkt an der A2, einem der wichtigsten europäischen Transitkorridore.
Vector Informatik denkt Ladeinfrastruktur neu
Elektro-Lkw gelten als zentraler Baustein für die klimafreundliche Transformation des Schwerlastverkehrs. Doch ohne flexible Ladeinfrastruktur bleiben alternative Antriebe schwer umsetzbar.
Doosan Bobcat eröffnet das eFORCE LAB
Mit der Eröffnung des eFORCE LAB in Indeokwon, Südkorea, setzt Doosan Bobcat einen Meilenstein in der Entwicklung von modularen Batteriepacks für Baumaschinen, Bagger und Lader.
Scania ist "grün" und nachhaltig unterwegs
Die Talke Gruppe, internationaler Logistikspezialist für Tank- und Silotransporte, setzt auf Scania-CNG-Fahrzeuge. Und das aus mehreren guten Gründen.
Über 5 Millionen Kilometer elektrisch im Praxiseinsatz
Seit Anfang 2025 sind die MAN eTGX und eTGS in europäischen Logistikflotten im Einsatz und haben bereits über 5 Millionen Kilometer elektrisch zurückgelegt.
MAN Truck & Bus treibt elektrische Nutzfahrzeuge voran
MAN Truck zeigt, wie elektrische Nutzfahrzeuge den Güterverkehr verändern – mit praxiserprobten eTrucks, alternativen Antrieben und Fokus auf Klimaschutz.
Elektrisierender Messeauftritt von Sany
Bei der NordBau im September 2025 in Neumünster präsentierte Sany – durch seinen Importeuer Putzmeister – einen Querschnitt seines umfassenden Portfolios vom neuen Mikrobagger bis hin zu schweren Maschinen für den Gewinnungs- und Erdbaubereich.
Sennebogen setzt auf HVO
Sennebogen zeigt, wie HVO den CO₂-Fußabdruck senkt und Baumaschinen nachhaltiger macht – ein wichtiger Beitrag zu Klimaschutz und Umweltschutz im Bauwesen.
eActros 600 von Deutschland nach Schweden
Mercedes-Benz Trucks treibt die Einführung des Megawatt Charging System (MCS) für den batterieelektrischen Fernverkehr weiter voran. Im Rahmen einer Langstreckentestfahrt erprobt der Nutzfahrzeughersteller das Megawattladen mit zwei MCS-fähigen Prototypen des eActros 600. Ziel der Langstreckentestfahrt ist es, die Kompatibilität zwischen Fahrzeug und MCS-Ladeinfrastruktur verschiedener Anbieter zu prüfen und Erkenntnisse zur Praxistauglichkeit des Systems zu gewinnen.
Renault Trucks elektrifiziert Logistikkorridor
Mit batterieelektrischen Lkw treibt Renault Trucks die Dekarbonisierung seiner internen Logistik voran und zeigt, wie alternative Antriebe industriell funktionieren.
Weltpremiere: Volvo, Husqvarna und Metzner-Recycling realisieren vollelektrischen Rückbau
In Erlangen entsteht derzeit ein Bauprojekt, das weit über regionale oder branchenspezifische Grenzen hinaus Beachtung findet. Auf dem Gelände des künftigen Siemens Technology Campus ist der weltweit erste vollelektrische Rückbau im industriellen Maßstab Realität geworden – ein Leuchtturmprojekt für nachhaltigen Klimaschutz, moderne Abbruchtechnologien und den Einsatz alternativer Antriebe.
Volvo Penta: grüne Power für die Baustelle
Die Anforderungen an Emissionsreduktion und Elektrifizierung auf dem Bau haben zu einer erhöhten Nachfrage nach Energiespeicherlösungen geführt: Das BESS-Subsystem von Volvo Penta bietet eine mobile und effiziente Möglichkeit zur Energiespeicherung, insbesondere für Mikronetze in Steinbrüchen oder Baustellen:
Zeppelin: Revolution unter Strom?
Die Zukunft der Baumaschinen rollt heran – und sie ist leise. Auf der bauma wurde er erstmals öffentlich präsentiert: der Cat 320 Electric. Caterpillar und Zeppelin haben mit diesem Modell einen Meilenstein gesetzt.
Saubere Leistung für die Zukunft: bema präsentierte intelligente Kehrtechnik
Im Jahr ihres 85-jährigen Bestehens rückte bema Maschinenfabrik mit einem eindrucksvollen Auftritt auf der bauma 2025 in München ihre Innovationskraft in den Mittelpunkt.
MAN Truck mit letzter Diesel-Generation in Nürnberg
MAN hat in seinem Werk Nürnberg die Produktion des neuen 13-Liter-Dieselmotors MAN D30 aufgenommen. Dieser hocheffiziente Dieselmotor markiert das Ende einer über 100-jährigen Tradition am Standort und soll gleichzeitig den Übergang zu alternativen Antrieben begleiten.
Komatsu - erster E-Großhydraulikbagger
Komatsu präsentiert auf der bauma 2025 in München den elektrisch angetriebenen Großhydraulikbagger PC7000-11E in Tieflöffelkonfiguration. Dieses Modell kombiniert die leistungsstarke Grabkraft herkömmlicher Dieselbagger mit der Umweltfreundlichkeit eines elektrischen Antriebs.
MAN: Erste Kilometer auf dem Weg in die emissionsfreie Zukunft
Anfang April 2025 ist im französischen Lyon ein symbolträchtiger Schritt für den europäischen Straßengüterverkehr vollzogen worden: MAN Truck & Bus übergab den ersten MAN eTGX an die Jacky Perrenot-Gruppe. Damit startete nicht nur eine neue Fahrzeuggeneration, sondern auch eine Partnerschaft, die zeigt, wie ernst es führenden Herstellern und Transportunternehmen mit der Energiewende im Transportsektor ist.
JCB - 1.000.000ter Baggerlader
JCB, einer der führenden Hersteller von Baggerladern, feiert einen bedeutenden Schritt in der Unternehmensgeschichte: Die Produktion des millionsten Baggerladers. Neben dem millionsten Baggerlader gelang JCB in der Entwicklung alternativer Antriebe ein weiterer Meilenstein.
Frühjahrs-Maschinen für die Baustelle von Wacker Neuson
Im Frühjahr 2025 zeigt Wacker Neuson, wie modernes Bauen heute aussieht: emissionsfrei, effizient und sicher. Mit innovativen Maschinen wie dem voll- elektrischen EZ26e, neuen Radlader-Modellen und praxisnahen Serviceangeboten will das Unternehmen neue Maßstäbe für den Baustellenalltag anstoßen.
Bell Equipment - Longseller und Newcomer
Knapp über 20 Jahre nach der Premiere des weltweit ersten knickgelenkten Fünfzigtonners an gleicher Stelle zeigte Bell Equipment auf der bauma 2025 sein aktuelles 6x6-Topmodell Bell B50E abermals auf der bauma, flankiert von seinem kleinsten Knicklenker, dem 20-Tonner Bell B20E LGP.
Kobelco - von A wie Abbruch bis Z wie Zukunft
Mit einem Großaufgebot von weit über 20 Maschinen aller Größenklassen und aufwändig gestalteten Sonderschauen zu den Themen Nachhaltigkeit, Sicherheit und Innovation präsentierte sich der internationale Kettenbagger-Spezialist Kobelco auf der bauma 2025.
Grünes Licht: JCB erhält EU-Typgenehmigung für Wasserstoffmotoren
Es ist ein Schritt, der das Potenzial hat, die Baubranche grundlegend zu verändern: JCB, einer der weltweit führenden Hersteller von Baumaschinen, hat die volle EU-Typgenehmigung für seinen innovativen Wasserstoff-Verbrennungsmotor erhalten.
Weltleitmesse unterstreicht Ausnahmestellung
In einer von wirtschaftlichen und geopolitischen Herausforderungen geprägten Zeit hat die bauma einmal mehr ihre Ausnahmestellung unter Beweis gestellt.
Wie Volvo Elektrobagger den Tiefbau prägen
In Heide, tief im Norden Deutschlands, geht ein junges Unternehmen mit viel Verantwortung an den Start.
Steigende Preise und ein Mangel an qualifizierten Tiefbauunternehmen machten den Aufbau eines eigenen kommunalen Dienstleisters erforderlich. „Wir wollten nicht länger abhängig sein und haben uns für einen strategisch mutigen Schritt entschieden“, sagt Andreas Hein, Aufsichtsratsvorsitzender der Stadtwerke Heide.
Von Beginn an war klar: Wer heute ein Unternehmen im Tiefbau gründet, muss die Zukunft mitdenken – technologisch und ökologisch.
Enginius konzentriert sich auf Wasserstoff-Nutzfahrzeuge
Wenn der Markt bremst, ist es klug, innezuhalten, neu zu justieren und entschlossen nach vorne zu denken. Genau diesen Weg beschreitet Enginius, der deutsche Spezialist für Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben.
CASE Construction Equipment für die Zukunft des Bauens
Innovationen bei Radladern, Baggerladern, Baggern und elektrischen Maschinen zur Steigerung von Produktivität, Effizienz und Nachhaltigkeit. Auf der bauma 2025, der weltweit führenden Fachmesse für Baumaschinen, stellte CASE Construction Equipment eine Reihe von Produkten vor, die den sich wandelnden Anforderungen der heutigen Baustellen gerecht werden.
Komatsu präsentierte drei neue Elektro-Minibagger in einer Live-Demo auf der bauma 2025
Komatsu, einer der Weltmarktführer für Bau- und Gewinnungsmaschinen, stellte auf der bauma in München drei neue Elektro-Minibagger in einer Live-Demo vor.
Bei Continental bleiben die Ionen drin
Continental hat eine neue Leitung für die Kühlung im Wasserstoff-Antriebsstrang von Nutzfahrzeugen entwickelt, die den Eintrag von Ionen in den Medienkreislauf deutlich reduziert.
Spedition Gschwander startet mit vier eActros 600 in die Elektromobilität
Über Landesgrenzen und durch deutsche Mittelgebirge: vier Mercedes-Benz eActros 600 stellen sich bei der August Gschwander Transport GmbH anspruchsvollen Transportaufgaben Spedition Gschwander zählt zu den Vorreitern bei der Transformation und den ersten Kunden des eActros 600 in Deutschland.
Case Construction Equipment setzt weiter auf nachhaltige Antriebe, Automatisierung und digitale Vernetzung. Ein Schwerpunkt liegt auf alternativen Kraftstoffen und neuen Antriebskonzepten, um Emissionen zu reduzieren und die betriebliche Effizienz zu steigern.
Impulsgeber der globalen Baubranche
Die bauma 2025, Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte, fand vom 7. bis 13. April 2025 auf dem Messegelände in München statt.
Tobroco-Giant diversifiziert Portfolio
Bei Tobroco-Giant standen ein neuer 1-Tonnen-Dumper sowie die leistungsstarke G2700-Serie im Mittelpunkt. Diese vielseitigen Radlader sind speziell für beengte Arbeitsbereiche konzipiert und kombinieren eine kompakte Bauweise mit hoher Leistungsfähigkeit.
Heben mit Wasserstoff dank Niftylift
Die Nachfrage nach nachhaltigen Lösungen im Bau- und Industriesektor wächst stetig. Besonders in Deutschland stoßen Hubarbeitsbühnen mit Wasserstoff-Elektro-Antrieb auf großes Interesse.
Zukunftssichere Schwertransporte: Zero-Emission-Antrieb von Til Scheuerle
Til Scheuerle erweitert das Angebot an Power Pack Units (PPU) und setzt mit einer vollelektrischen, lokal emissionsfreien Variante neue Maßstäbe im Schwertransport.
Daimler Truck testet nächste Generation von Brennstoffzellen-Lkw
Daimler Truck treibt die Entwicklung von Brennstoffzellen-Lkw weiter voran. Die neuesten Prototypen des Mercedes-Benz GenH2 Truck wurden unter extremen Bedingungen in den Schweizer Alpen getestet.
Digitale Erlebniswelt bei Zeppelin Rental
Zeppelin Rental präsentiert auf der bauma 2025 sein Leistungsspektrum und stellt auf der Freifläche zukunftsweisende Lösungen für die Baubranche vor.
Komatsu-Minibagger: Mehr Komfort, Sicherheit und Effizienz
Komatsu, einer der weltweit führenden Hersteller von Bau- und Miningmaschinen, erweitert seine Produktpalette an Minibaggern. Die neueste Generation kombiniert bewährte Leistung mit innovativen Funktionen, die nach den Wünchen des Herstellers Sicherheit, Fahrerkomfort und Vielseitigkeit auf ein neues Niveau heben werden.
Continental optimiert Wasserstoffantriebe mit innovativer Kühlleitung
Continental hat eine neue Leitung zur Kühlung von Wasserstoffantrieben in Nutzfahrzeugen entwickelt, die den Eintrag von Ionen in den Medienkreislauf erheblich reduziert.
DAF Trucks und TotalEnergies - Dekarbonisierung des Straßentransports
DAF Trucks N.V. und TotalEnergies haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um ihre gemeinsame Verpflichtung zur Entwicklung emissionsfreier Mobilitätslösungen für den Straßentransport zu bekräftigen.
Dieci: Innovationen und Weiterentwicklungen
Vom 7. bis 13. April 2025 werden auf der bauma, einer der wichtigsten internationalen Messen für den Bau-, Konstruktions- und Bergbausektor, die Teleskoplader von Dieci erwartet.
Graue Ikone mit grünem Antrieb: Der neue Cat D6 XE
Auf der bauma 2025, der weltweit führenden Messe für Baumaschinen, erregte ein Exponat in der Halle B6 besonders viel Aufmerksamkeit: Der neue Cat D6 XE, präsentiert im grauen Sonderlack zum 100-jährigen Jubiläum von Caterpillar.
Wacker Neuson: Innovationen für eine emissionsfreie Baustelle
Wacker Neuson wird auf der bauma 2025 gemeinsam mit der Schwestermarke Kramer an Stand FN.916 im Freigelände Nord vertreten sein.
Scania, SKF und LOTS Group starten neue Route
Scania, SKF und LOTS Group arbeiten zusammen, um nachhaltige Logistik zu fördern und eine der längsten Routen für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) in Europa zu etablieren.
Das Werk Mannheim feiert eine Million Heavy-Duty-Motoren
Vor wenigen Tagen erreichte das Mercedes-Benz Werk Mannheim einen bedeutenden Meilenstein: Der einmillionste Heavy-Duty-Motor (HDEP) lief über das Produktionsband. Diese beeindruckende Leistung stellt einen weiteren Erfolg in der Geschichte des Werks dar und belegt die Bedeutung des Standortes für Daimler Truck. Der Heavy-Duty-Motor kommt in allen schweren konventionellen Nutzfahrzeugen von Daimler Truck zum Einsatz und ist ein Symbol für Innovation, Qualität und Teamgeist.
Volvo CE mit neuer Generation knickgelenkter Dumper
Volvo Construction Equipment (Volvo CE), Erfinder des knickgelenkten Dumpers, präsentiert seine bisher innovativste Serie dieser Bau-Lkw. Die neue Produktlinie, die 2025 schrittweise global eingeführt wird, setzt Maßstäbe in Bezug auf Konnektivität, Produktivität und Emissionsreduzierung.
Fortschritt im Fokus: Caterpillar und Zeppelin
Unter dem Motto "The Next 100 Years" stellen Zeppelin und Caterpillar auf der bauma 2025 zukunftsweisende Technologien und Maschinenlösungen vor.
Volvo CE setzt auf kohlenstoffarmen Stahl bei Dumpern
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) macht einen bedeutenden Schritt in Richtung Nachhaltigkeit, indem das Unternehmen kohlenstoffarmen Stahl in die Serienproduktion seiner knickgelenkten Dumper einführt.
Renault Trucks - Die ersten ihrer Art
Die Unternehmensgruppe Joos hat eine bedeutende Stufe in ihrer nachhaltigen Unternehmensstrategie erreicht, indem sie ihre Flotte um zwei batterieelektrische Renault Trucks E-Tech C erweitert.
Volvo Trucks - Fortschritte für nachhaltige Transporte
Volvo Trucks wird auf der bauma 2025 neue Technologien und Fahrzeuge vorstellen, die zur Dekarbonisierung des Baugewerbes beitragen sollen. Das Unternehmen präsentiert sein breites Portfolio an Lkw mit alternativen Antrieben, um den Wandel hin zu nachhaltigeren Transportlösungen zu unterstützen.
Stromspeicher sind Teil der neuen ATEC-Strategie
Die ATEC verfolgt im Bereich der Energiespeicherung eine nachhaltige und innovative Strategie. Im Mittelpunkt stehen maßgeschneiderte Stromspeicherkonzepte, die den spezifischen Anforderungen des jeweiligen Objekts gerecht werden. In diesem Zusammenhang arbeitet ATEC eng mit der NAEXT GmbH aus Seevetal zusammen, die mit den Stromspeichern Hexagon und Quadragon zwei wegweisende Modelle entwickelt hat. Diese speichern fast ausschließlich gebrauchte Hochvolt-Akkus aus Elektrofahrzeugen, die so ein zweites Leben erhalten.
Liebherr - Baumaschinen und Technologien auf 14.000 m²
Unter dem Motto "Hands on the future" präsentiert Liebherr auf der bauma 2025 vom 7. bis 13. April in München Lösungen für die Baustelle der Zukunft.
Renault Trucks E-Tech T trotzt der Kälte:
Der Renault Trucks E-Tech T „Diamond Echo" hat im Jahr 2024 eine beeindruckende Leistung gezeigt: 23.000 Kilometer legte der Elektro-Lkw auf einer Roadshow quer durch Europa zurück.
JLG erweitert Angebot an elektrischen Hebebühnen und Krane
JLG Industries, ein führender Hersteller von mobilen Hubarbeitsbühnen und Teleskopstaplern, hat bedeutende Aktualisierungen für seine Produktpalette elektrischer Scherenarbeitsbühnen, Vertikallifte und Kommissioniergeräte angekündigt. Diese Neuerungen zielen darauf ab, die steigende Nachfrage nach emissionsarmen und geräuscharmen Lösungen auf Baustellen zu bedienen.
Hyundai - Zukunftsweisende Technologien und nachhaltige Baumaschinen
Vom 7. bis 13. April 2025 öffnet die bauma 2025 in München ihre Tore, um als weltweit führende Messe der Baubranche wegweisende Innovationen, Technologien und Strategien zu präsentieren.
Daimler Truck feiert Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 für den Fernverkehr in Wörth
Karin Rådström, CEO von Daimler Truck, und Daniela Schmitt, Ministerin für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau des Landes Rheinland-Pfalz, geben Startschuss für die Serienproduktion des neuen Modells.
Innovativer Renault Trucks E-Tech C: Elektromobilität trifft auf Meiller Hydraulik
Setzt neue Maßstäbe in der Nutzfahrzeugbranche: Der Renault Trucks E-Tech C mit Meiller Kipphydraulik kombiniert die bewährte Qualität von Renault Trucks mit der fortschrittlichen Hydrauliktechnologie von Meiller und stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Elektromobilität dar. Das batterieelektrische Fahrzeug feierte seine Premiere bereits auf der IAA Transportation auf dem Stand von Meiller.
Schäfer-Technic Blow Patcher bewährt sich
Die Thüringer Straßenwartungs- und Instandhaltungsgesellschaft mbH & Co.KG (TSI) setzt erfolgreich auf innovative Technologie im Straßenbau.
Komatsu Smart Construction setzt auf künstliche Intelligenz
Komatsu, ein renommierter Experte für Erdbewegungslösungen, hat seine "Smart Construction Edge"-Technologie durch die Integration künstlicher Intelligenz (KI) weiterentwickelt.
Scania Leasing Österreich feiert 20-jähriges Jubiläum
Die Scania Leasing Österreich Ges.m.b.H. blickt auf 20 erfolgreiche Jahre zurück. Als erste Anlaufstelle für Finanzierungs- und Versicherungsleistungen rund um Lastkraftwagen hat das Unternehmen ein stetiges Wachstum verzeichnet.
Torc Robotics erreicht Meilenstein im autonomen Fahren
Torc Robotics, eine eigenständige Tochtergesellschaft von Daimler Truck, hat einen bedeutenden Fortschritt im Bereich des autonomen Fahrens erzielt.
MAN eTruck - nachhaltiger Meilenstein für Duvenbeck und Volkswagen
MAN Truck & Bus setzt mit der Auslieferung des ersten MAN eTrucks an die Duvenbeck Unternehmensgruppe einen bedeutenden Meilenstein in der Elektrifizierung des Güterverkehrs. Der speziell entwickelte Ultra Low Liner eTGX-Sattelzugmaschine wird künftig die Volkswagen Werkslogistik umweltfreundlicher gestalten.
MAN: ein Paket für eTrucks
Beim Kauf eines neuen MAN eTGX oder eTGS erhalten Kunden ein digitales Dienstleistungspaket für fünf Jahre kostenlos, das den Einstieg in die Elektromobilität erleichtert.
JLG - Innovationen und Zukunftsvisionen im Fokus
Die bauma 2025, die vom 7. bis 13. April 2025 in München stattfindet, wird erneut zum Treffpunkt der internationalen Baumaschinenbranche.
Leonhard Weiss setzt Maßstäbe mit vollelektrischer Baustelle
Das Bauunternehmen Leonhard Weiss realisiert seit September 2024 im baden-württembergischen Rangendingen eine zukunftsweisende Baustelle, die ausschließlich mit elektrisch betriebenen Baumaschinen und Werkzeugen arbeitet. Das Projekt, das im Auftrag der Netze BW durchgeführt wird, ist Teil der "NETZbaustelle der Zukunft" und zielt darauf ab, das Bauen nachhaltiger und effizienter zu gestalten.
Dieci präsentiert vollelektrische Teleskoplader: Mini Agri-e SMART und Apollo-e SMART
Dieci setzt mit der Einführung der vollelektrischen Teleskoplader Mini Agri-e SMART und Apollo-e SMART den nächsten Schritt in ihrer grünen Strategie. Diese neuen Modelle erweitern die emissionsfreie Baureihe von Dieci und bieten wendige, vielseitige, wirtschaftliche und nachhaltige Lösungen für das Bauwesen und die Landwirtschaft.
JCB - zwei Tage für die Vordenker der Branche
Vom 8. bis 9. Oktober 2024 fand das JCB Construction Equipment Forum in Frechen statt, unter dem Motto "Die Zukunft der Baumaschinen: nachhaltig, intelligent, vernetzt".
Baumaschine dank Klemm Bohrtechnik erfolgreich elektrifiziert
Die EU hat den Europäischen „Green Deal“ als umfassende Strategie zur Bekämpfung des Klimawandels eingeführt. Ziel ist die Dekarbonisierung der EU-Wirtschaft bis 2050. Im Rahmen des europäischen Klimagesetzes hat sich die EU verpflichtet, ihre Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030, um mindestens 55 % im Vergleich zu 1990 zu reduzieren. Dies erhöht damit -wie in anderen Industriesektoren- den Druck auf die Baumaschinenindustrie, umweltfreundlichere Maschinen zu entwickeln.
Kraftkur für neue Baggergeneration von Volvo CE
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) hat die neue Baggergeneration mit Hybridoptionen erweitert, beginnend mit den Modellen EC400 und EC500.
MAN eTGS: Digitale Services erleichtern Einstieg in die Elektromobilität
Mit dem Ziel, den Übergang zum emissionsfreien Transport zu unterstützen, bietet MAN Truck & Bus ein umfassendes Digitalpaket für die neuen elektrisch angetriebenen Modelle MAN eTGX und MAN eTGS. Kunden, die einen dieser Elektro-Lkw erwerben, erhalten für fünf Jahre ohne Aufpreis ein Paket digitaler Services, das speziell auf die Anforderungen elektrisch angetriebener Fuhrparks zugeschnitten ist.
Zeppelin Rental erweitert ecoRent-Flotte um neuen Elektro-Minibagger CAT 301.9 E
Mit dem ecoRent-Programm bietet Zeppelin Rental eine nachhaltige Mietlösung für die Baubranche und erweitert sein Angebot um den neuen Elektro-Minibagger CAT 301.9 E. Der vollelektrische CAT 301.9 E wurde speziell für emissionsfreie und lärmsensible Einsätze entwickelt und eignet sich daher ideal für GaLaBau-Projekte im innerstädtischen und ökologisch sensiblen Bereich. Mit dieser Erweiterung unterstreicht Zeppelin Rental seine Ausrichtung auf umweltfreundliche Technologien und leistet einen Beitrag zur CO₂-Reduzierung und Nachhaltigkeit in der Baubranche.
Komatsu präsentiert die neuen Radlader WA475-11 und WA485-11
Komatsu Europe hat seine neueste Generation von Radladern mit den Modellen WA475-11 und WA485-11 vorgestellt. Diese neuen Maschinen zeichnen sich durch innovative Technologien, hohe Leistung, Energieeffizienz und verbesserten Fahrerkomfort aus, um den Anforderungen moderner Baustellen gerecht zu werden.
Volvo ECR145 und EC210: Mehr Leistung und Effizienz
Mit den neuen Modellen ECR145 und EC210 erweitert Volvo CE seine Baggergeneration für den europäischen Markt und bietet Bauunternehmen leistungsstarke Baumaschinen mit gesteigerter Effizienz und reduzierten Betriebskosten. Der Volvo ECR145 mit einem Einsatzgewicht von bis zu 16.695 kg und der EC210 mit bis zu 24.014 kg zeichnen sich durch modernste Technik und ein ergonomisches Design aus, das die Arbeit in beengten und anspruchsvollen Einsatzbereichen erleichtert.
Vorbereitungen zur Paving Show & Congress
Die italienische Baumaschinenbranche hat im ersten Halbjahr 2024 gemischte Ergebnisse vorzuweisen. Während das Segment der Straßenbaumaschinen positiv entwickelt wurde, verzeichneten die Erdbewegungsmaschinen einen Rückgang. Diese Zahlen gehen aus einer Auswertung der Verkaufszahlen der Hersteller und Importeure von Erdbewegungs- und Straßenbaumaschinen durch den italienischen Baumaschinenverband Unacea hervor.
Komatsu-Elektrobagger PC210LCE-11 im Einsatz
Der japanische Baumaschinenhersteller Komatsu verfolgt das ehrgeizige Ziel, bis zum Jahr 2050 CO₂-neutral zu werden. Ein zentraler Baustein dieses Plans ist die schrittweise Einführung von elektrisch betriebenen Baumaschinen. In Kooperation mit Schlüter Baumaschinen werden derzeit die ersten Prototypen dieser neuen Maschinengeneration auf Baustellen eingesetzt. Ab Juni 2024 wird der neue 21-Tonnen-Bagger PC210LCE-11 in Bad Arolsen bei der Firma Wenowa, einem Tochterunternehmen der Marpe Bau GmbH & Co. KG, eingesetzt.
Mit Rototilt Control: Rikard Henrikssons Weg in die Selbstständigkeit
Wer sich als Baggerfahrer selbstständig machen will, steht vor vielen Herausforderungen. Ein entscheidender Faktor für den Erfolg des eigenen Unternehmens ist die Wahl der richtigen Ausrüstung. Rikard Henriksson aus dem nordschwedischen Luleå nahe der finnischen Grenze hat diesen Schritt gewagt und seine Erfahrungen mit den Anbaugeräten von Rototilt teilt.
Vertellus: Renault Trucks Deutschland startet Mietlösung für Elektromobilität
Ab Oktober 2024 bietet Renault Trucks Deutschland mit Vertellus eine flexible Mietlösung für Unternehmen, die Elektromobilität testen und ihren Fuhrpark emissionsfrei gestalten möchten. Diese Lösung umfasst die gesamte vollelektrische Produktpalette von Renault Trucks, von leichten Nutzfahrzeugen bis hin zu schweren Fernverkehrs-Lkw.
Klimafreundlich und sparsam: MAN Lions mit neuem PowerLion-Antriebsstrang
Im Rahmen der IAA Transportation 2024 präsentierte MAN für das Modelljahr 2025 eine deutliche Weiterentwicklung mit dem Fokus auf mehr Effizienz und Fahrkomfort. Im Mittelpunkt steht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 4 Prozent, die durch den neuen D30 PowerLion-Antriebsstrang und aerodynamische Maßnahmen erreicht wird.
Renault Trucks und barth Logistikgruppe setzen Zeichen für emissionsarme Transporte
Die barth Logistikgruppe hat Ende August 2024 ihren Fuhrpark um vier vollelektrische Renault Trucks E-Tech D erweitert, ein bedeutender Schritt in Richtung emissionsarmer Transportlösungen und alternativer Antriebe im Logistiksektor. Diese Lastwagen, speziell für den Stückguttransport im Nahverkehr konzipiert, unterstreichen das wachsende Engagement der Branche für umweltfreundliche Mobilitätskonzepte.
Zeppelin und Caterpillar stellen vollelektrischen Minibagger Cat 301.9 vor
Im Zuge der zunehmenden Bedeutung von Klimaschutz und alternativen Antrieben in der Baubranche präsentieren Zeppelin und Caterpillar den Cat 301.9, den ersten vollelektrischen Minibagger für emissionssensible Baustellen. Diese Innovation markiert einen wichtigen Schritt in Richtung umweltfreundlicher Baumaschinen und bietet eine Lösung für den Einsatz in lärmempfindlichen Bereichen.
Volvo CE veröffentlicht PCF-Berichte: Transparenz für nachhaltige Baumaschinen
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) hat einen bedeutenden Schritt im Kampf gegen den Klimawandel unternommen, indem das Unternehmen umfassende Product Carbon Footprint (PCF)-Berichte für seine Baumaschinen veröffentlicht hat. Diese Berichte bieten detaillierte Einblicke in die CO2-Emissionen der Maschinen über ihren gesamten Lebenszyklus und unterstützen Kunden bei fundierten Entscheidungen hinsichtlich der Dekarbonisierung ihrer Flotten.
Wacker Neuson setzt auf HVO-Kraftstoffe: Ein Schritt zur nachhaltigen Baustelle
Ab 2024 ermöglicht Wacker Neuson den Betrieb aller dieselbetriebenen Baumaschinen und Baugeräte mit dem alternativen Kraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oils). Diese Entwicklung markiert einen bedeutenden Fortschritt in Richtung umweltfreundlicherer Baustellen und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für nachhaltige Lösungen in der Baubranche.
DAF präsentiert neue Generation von Elektro-Lkw: in RichtungCO2-Neutralität
DAF Trucks, ein führender Hersteller von Nutzfahrzeugen, steht kurz vor der Serienproduktion seiner neuesten Generation vollelektrischer Lkw. Diese E-Lkw repräsentieren einen bedeutenden Schritt in Richtung Elektromobilität und Nachhaltigkeit im Transportsektor.
Lösungen für emissions- und lärmarme Baustellen Avant Tecno
Anfang 2024 hat Avant Tecno eine eigene Batteriefabrik für seine elektrischen Modelle eröffnet. Schon nach sechs Monaten sind die Produktions-ziele mit 500 fertigen Batterien um das Doppelte übertroffen worden.
Leonhard Weiss und Volvo - in der Vorreiterrolle
Kompakte Elektro-Radlader von Volvo CE nutzt Leonhard Weiss bereits, ein EC230 Electric trat jüngst zum Probeeinsatz an.
Von Lkw bis Robotertaxi: Webasto entwickelt Roof Sensor Module für das autonome Fahren weiter
Der Automobilzulieferer kombiniert automatisierte und innovative Sensortechnologien für ein breites Einsatzgebiet. Mit seinem Roof Sensor Module (RSM) für Pkw hat sich Webasto bereits erfolgreich als Vorreiter in dem zukunftsweisenden Bereich Autonomes Fahren etabliert. Nun weitet der Top-100-Automobilzulieferer sein RSM-Portfolio auf Robotertaxis und autonom fahrende Lkw aus.
Megawattladen für Elektro-Lkw mit bis zu 3000 kW
NEFTON liefert Ladekonzepte für emissionsfreien Güterverkehr. Erstmals öffentliche Lade-Demonstration mit über 1000 kW im Beisein von Staatsminister Hubert Aiwanger
Hydrogen Expo 2024: Wasserstoffantriebe für Baumaschinen im Fokus
Die Hydrogen Expo 2024, die vom 11. bis 13. September im Messezentrum Piacenza Expo in Italien stattfand, bot eine Plattform für den Austausch zwischen Schwermaschinenherstellern, Vermietern, Bauunternehmen und führenden Wasserstoffexperten.
Zeppelin Rental erweitert ecoRent-Flotte um neuen Elektro-Minibagger CAT 301.9 E
Mit dem ecoRent-Programm bietet Zeppelin Rental eine nachhaltige Mietlösung für die Baubranche und erweitert sein Angebot um den neuen Elektro-Minibagger CAT 301.9 E.
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Screencore Hybrid XJ Dual-Power Raupenbackenbrecher: Effiziente Lösung für Abbruch und Recycling
Der Hybrid XJ Dual-Power Raupenbackenbrecher von Screencore ist die neueste Entwicklung im Bereich der Baumaschinen, die modernste Produktions- und Konstruktionstechniken nutzt, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden.
Klimafreundlich und sparsam: MAN Lions mit neuem PowerLion-Antriebsstrang
Im Rahmen der IAA Transportation 2024 präsentierte MAN für das Modelljahr 2025 eine deutliche Weiterentwicklung mit dem Fokus auf mehr Effizienz und Fahrkomfort. Im Mittelpunkt steht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 4 Prozent, die durch den neuen D30 PowerLion-Antriebsstrang und aerodynamische Maßnahmen erreicht wird.
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Ab Oktober 2024 bietet Renault Trucks Deutschland mit Vertellus eine flexible Mietlösung für Unternehmen, die Elektromobilität testen und ihren Fuhrpark emissionsfrei gestalten möchten. Diese Lösung umfasst die gesamte vollelektrische Produktpalette von Renault Trucks, von leichten Nutzfahrzeugen bis hin zu schweren Fernverkehrs-Lkw.
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Zeppelin und Caterpillar stellen vollelektrischen Minibagger Cat 301.9 vor
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Volvo CE veröffentlicht PCF-Berichte: Transparenz für nachhaltige Baumaschinen
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Wacker Neuson setzt auf HVO-Kraftstoffe: Ein Schritt zur nachhaltigen Baustelle
Ab 2024 ermöglicht Wacker Neuson den Betrieb aller dieselbetriebenen Baumaschinen und Baugeräte mit dem alternativen Kraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oils). Diese Entwicklung markiert einen bedeutenden Fortschritt in Richtung umweltfreundlicherer Baustellen und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für nachhaltige Lösungen in der Baubranche.
DAF präsentiert neue Generation von Elektro-Lkw: in RichtungCO2-Neutralität
DAF Trucks, ein führender Hersteller von Nutzfahrzeugen, steht kurz vor der Serienproduktion seiner neuesten Generation vollelektrischer Lkw. Diese E-Lkw repräsentieren einen bedeutenden Schritt in Richtung Elektromobilität und Nachhaltigkeit im Transportsektor.
Lösungen für emissions- und lärmarme Baustellen Avant Tecno
Anfang 2024 hat Avant Tecno eine eigene Batteriefabrik für seine elektrischen Modelle eröffnet. Schon nach sechs Monaten sind die Produktions-ziele mit 500 fertigen Batterien um das Doppelte übertroffen worden.
Renault Trucks produziert ersten elektrischen Bau-Lkw
Nachdem Renault Trucks eine komplette Reihe elektrischer Fahrzeuge für den Verteilerverkehr auf den Markt gebracht hat, setzt der Lkw-Hersteller seinen Weg in Richtung emissionsfreiem Transport fort und produziert den ersten Elektro-Lkw für die Baustellenzufahrt. Erhalten wird diesen ersten mit Kippmulde und Kran ausgestatteten D Wide Z.E. die Noblet-Gruppe.
Leonhard Weiss und Volvo - in der Vorreiterrolle
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Renault Trucks präsentiert vollelektrische Nutzfahrzeuge
Renault Trucks wird auf dem "10. Tag der Entsorgungs-Logistik & Kommunaltechnik" des WFZruhr, der am 4. und 5. September 2024 in Selm, Nordrhein-Westfalen, stattfindet, seine Palette an vollelektrischen Nutzfahrzeugen vorstellen. Die Veranstaltung hat sich zur größten Freilandausstellung für Nutzfahrzeuge und Kommunaltechnik in Nordrhein-Westfalen entwickelt.
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Volvo Trucks schickt als erster Hersteller seine jungen Elektro-Trucks auch auf die Baustelle. Der Volvo FE Electric Dreiachser rollt in München mit Meiller-Abrollcontainer und elektro-hydraulischem Hakengerät bereits im Praxiseinsatz. Ein Fahrbericht von Oliver Willms.
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Der Work Box Kipper von EVUM Motors - Vielseitig und leistungsstark für jede Arbeitsumgebung
Der WBK überzeugt durch sein robustes Design und seine vielseitige Ausstattung, die speziell für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen entwickelt wurde. Der WBK basiert auf dem Basisfahrzeug aCar XL und bietet eine umfangreiche Ausstattung.
F. X. Meiller und Renault Trucks - elektrisch und effizient
Der Renault Trucks E-Tech D Wide 4x2, mit einer 4.800-mm-Kippbrücke von Meiller, ist mit vier Batteriepaketen mit einer Bruttokapazität von insgesamt 376 kWh ausgestattet – die größtmögliche Batteriekonfiguration dieser Baureihe. Das Fahrzeug ergänzt nun den Demo Pool von Renault Trucks und steht interessierten Kund:innen zum Test zur Verfügung.
Case Baumaschinen Die Zukunft elektrifiziert
Während Regierungen und Industrie weltweit auf eine kohlenstofffreie Zukunft hinarbeiten, um die Luftqualität zu verbessern, reagieren Hersteller wie Case auf die Bedürfnisse ihrer Kunden, indem sie Lösungen zur Reduzierung der Abgasemissionen von Baumaschinen und Transportmitteln entwickeln.
Mittelgroße Elektromaschinen Volvo CE
Als weiteren Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Bauindustrie kündigt Volvo Construction Equipment (Volvo CE) drei neue Elektro-Baumaschinen an, die das bereits umfangreiche Angebot an emissionsfreien Lösungen ergänzen.
Kilowatt von Volvo CE im Zusammenspiel mit (echten) Pferdestärken
Auf einer Insel im Mälarsee ist Menhammar Stuteri eines der bekanntesten und ältesten Gestüte Schwedens. Der Betrieb verfügt mittlerweile über drei batterieelektrische Radlader Volvo L25 Electric, die auf dem gesamten Gelände vielfältige Aufgaben übernehmen. Der Volvo EW240 Electric Material Handler soll nach den Wünschen des Herstellers neue Maßstäbe in der Dekarbonisierung setzen. Die Baumaschine steht für einen innovativen Ansatz für ortsfeste Anwendungen im Abfall- und Recyclingbereich.
Strom aus Bio- und Restabfall für Elektrobagger MH24
Sie sitzen direkt an der Quelle – die Entsorgungsbetriebe Lübeck erzeugen Strom aus Bio- und Restabfall für ihr Flaggschiff, einen Elektroumschlagbagger MH24.
Komatsu plant die Einführung neuer 20-t-Elektrobagger
Komatsu, unter der Leitung von Präsident und CEO Hiroyuki Ogawa, hat ehrgeizige Pläne zur Einführung von elektrischen Baumaschinen angekündigt. Das Unternehmen plant die Markteinführung der Modelle PC200LCE-11 und 210LCE-11, zwei 20-Tonnen-Elektrobagger mit Lithium-Ionen-Batterien.
Von Diesel zur E-Machine durch Bagger von Fuchs
Das Thema Nachhaltigkeit treibt die Recyclingbranche um. Fieberhaft wird an den Stellschrauben alternativer Antriebstechnik justiert, um den Diesel auf lange Sicht zu verabschieden.
Erster akkubetriebener Umschlagbagger von Atlas
Die Atlas GmbH hat sich mit der Konstruktion, Fertigung und Auslieferung des ersten batteriebetriebenen Umschlagbaggers 200 MH accu innovativ gezeigt.
Genügend Energie für den ganzen Tag
Emissionsfreie Maschinen. Der niederländische Hersteller Tobroco-Giant bringt zur bauma zwei Elektro-Radlader in der 2,2-Tonnen-Klasse auf den Markt.
Neue Gelenk-Teleskop- Arbeitsbühnen von JCB
JCB stellt zwei Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen vor, die mit Batterie-Elektro- oder Diesel-Elektro-Hybrid-Antrieb ausgestattet sind. Die Arbeitsbühne A45E ist eine vollelektrische Version des Diesel-Modells AJ48D und bietet die gleiche Leistung, Arbeitshöhe und Reichweite – emissionsfrei.
Mietflotte um den größten Teleskopstapler mit Elektro-Option von Merlo erweitert
Die auf Kran- und Fördertechnik spezialisierten Brüder Ansgar und Georg Willing haben ihren Fuhrpark um den leistungsstärksten Merlo Roto erweitert. Der neue, endlos drehbare Roto 70.28 S PLUS (7 t - 28 m - 170 PS) wurde von Merlo Deutschland in Bremen übergeben und ist das zweite Modell dieser Größe im Portfolio des Unternehmens aus Falkensee bei Berlin.
Elektrische Starthilfe
Elektromobilität ist seit jeher Teil der Jungheinrich-DNA. Bereits 1953, also vor knapp 70 Jahren, läutete das Unternehmen mit dem Vierrad-Elektrostapler „Ameise 55“ für sich das Elektrozeitalter ein.
Elektro-Kran an der Steckdose
Böcker Maschinenwerke präsentiert den ersten vollelektrischen Autokran in Stahl-Aluminium-Bauweise. Der neue AK 48e arbeitet nicht nur im Kran- und Bühnenbetrieb komplett elektrisch – aufgebaut auf einem Mercedes eActros fährt der 27-Tonner auch ausschließlich batteriebetrieben zum Einsatzort.
Collé erweitert seine Mietflotte
Mit zwei elektrischen Knick-Radladern von Wacker Neuson will Collé seinen Kunden das emissionsfreie und effiziente Arbeiten auf beengtem Raum erleichtern.
Liebherr zeigt alternative Antriebe und digitale Lösungen
Liebherr stellt auf der MAWEV Show eine Vielzahl von über 25 Exponaten und einer Fülle von Technologien vor, die den individuellen Kundenbedürfnissen auf jeder Baustelle gerecht werden. Neben der Ausstellung bietet Liebherr außerdem Einblicke in das breit gefächerte Angebot der Themenfelder Digitalisierung, Antriebe und Service.
Baugewerbe Magazin - Ihr Sprachrohr
Unser Redaktionsteam berichtet regelmäßig über die neuesten Fortschritte und Innovationen im Bereich der alternativen Antriebe. Wir bieten unseren Lesern umfassende Fachartikel, um die besten Lösungen für ihre individuellen Anforderungen zu finden. Sie haben selbst ein spannendes Projekt oder ein innovatives Produkt im Bereich der alternativen Antriebe im Portfolio? Die Redaktion freut sich immer über neue Themen und Anregungen. Senden Sie uns gerne Pressemeldungen und Informationen an: [email protected]
Ausblick für die Baubranche
Die Entwicklung alternativer Antriebe in der Baubranche schreitet rasch voran. Diese Technologien versprechen, die Effizienz und Nachhaltigkeit von Baumaschinen weiter zu steigern. Herausforderungen wie die Anpassung von Arbeitsabläufen, die Schulung von Personal und die Entwicklung neuer Wartungskonzepte müssen dabei bewältigt werden.
Die Bauindustrie steht vor der Aufgabe, diese neuen Technologien zu integrieren und gleichzeitig Produktivität und Wirtschaftlichkeit zu wahren. Mit fortschreitender Entwicklung und zunehmender Akzeptanz werden alternative Antriebe jedoch eine immer größere Rolle auf Baustellen spielen und einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung von Klimazielen leisten.
Die Zukunft der Baumaschinen liegt in alternativen Antrieben. Elektro-, Wasserstoff- und Hybridtechnologien bieten nicht nur ökologische Vorteile, sondern auch wirtschaftliche Chancen für die Branche. Unternehmen, die frühzeitig auf diese Technologien setzen, können sich einen Wettbewerbsvorteil sichern und gleichzeitig einen Beitrag zum Umweltschutz leisten.
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