Holz-Blockträgerbrücke
Rad- und Fußwegbrücken über die Eder in Frankenberg
„Eine smarte, vernetzte, grüne Stadt“ zu schaffen, das war laut des Magistrats von Frankenberg die Zielvorgabe für die Maßnahmen. Ein neues Radverkehrskonzept sah vor, die Fahrradwege durch die Stadt hindurch und nicht mehr länger an ihr vorbei zu führen. Die Umsetzung konnte überzeugen: Im Mai dieses Jahres wurde das Projekt mit dem Deutschen Fahrradpreis 2024 ausgezeichnet. Für den internationalen Fahrradpreis aus Österreich ist das Konzept ebenfalls nominiert. Darüber hinaus würdigt eine Anerkennung im Rahmen des Deutschen Holzbaupreises 2023 die gestalterische Neuinterpretation und sorgfältige Detailplanung der Holzbrückenfamilie.
Den Grundstein für das neue Verkehrskonzept legte die ca. 60 m lange und 4 bis 5 m breite Holz-Blockträgerbrücke „Wehrweide“, die eine nicht mehr sanierungsfähige Trogbrücke ersetzt. Sie tritt den Beweis an, dass sich Bauen, Naturschutz und Nachhaltigkeit sehr gut in Einklang bringen lassen: Die zweifeldrige Struktur ist durch die Holzbauweise ein klimafreundliches Bauwerk, denn die verbauten 120 m³ Brettschichtholz speichern ca. 97 Tonnen CO₂.
Nachfolgermodelle
Nachdem die Holz-Blockträgerbrücke „Wehrweide“ großen Anklang in der Bevölkerung fand, entschied sich der Magistrat, zwei weitere, noch größere Holzbrücken in Auftrag zu geben: die „Wildpark“- und die „Ederdorf“-Brücke. Letztere ist mit einer Länge von 95 m die längste der hölzernen Brückenfamilie. Sie spannt über drei Felder und sorgt dank ihres besonders stark gekrümmten Verlaufs über eine parallel zur Eder angeordnete Rampe für einen hochwasseroptimierten Anschluss der Wege. Die „Wildpark“-Brücke spannt über zwei Felder – mit einer Spannweite von 80 m. Die Schwesterbauwerke weisen je eigenständige Charakteristiken auf, folgen jedoch alle demselben Prinzip: Aus zwei doppelt gekrümmten Blockträgern, belegt mit einer Betondecke, sind drei großzügige Querungshilfen entstanden.
Steckbriefe Rad- und Fußwegbrücken über die Eder in Frankenberg
Brücke Wehrheide
Bauherr: Magistrat der Stadt Frankenberg (Eder)
Baujahr: 2022
Leistungen IB Miebach: Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe sowie Bauleitung
Länge: ca. 60,00 m
Breite: ca. 4,00 – 5,00 m
Materialien: ca. 120 m³ Brettschichtholz
Konstruktion: zweifeldrige Balkenbrücke mit getreppten Holztragwerk aus blockverklebten Brettschichtholz, Belag aus Betonfertigteilen, Geländer aus V-förmigen Flachstahlpfosten und horizontalen Edelstahlseilen mit Handlauf aus Accoya
Ausführung Überbau: Holzbau Schaffitzel Holzindustrie GmbH & Co. KG
Ausführung Unterbauten: Laudemann GmbH
Brücke Wildpark
Bauherr: Magistrat der Stadt Frankenberg (Eder)
Baujahr: 2023
Leistungen IB Miebach: Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe sowie Bauleitung
Länge: ca. 80,00 m
Breite: ca. 4,00 m
Materialien: ca. 265 m³ Brettschichtholz
Konstruktion: zweifeldrige Balkenbrücke mit getreppten Holztragwerk aus blockverklebten Brettschichtholz, Belag aus Betonfertigteilen, Geländer aus V-förmigen Flachstahlpfosten und horizontalen Edelstahlseilen mit Handlauf aus Accoya
Ausführung Überbau: Holzbau Schaffitzel Holzindustrie GmbH & Co. KG
Ausführung Unterbauten: Laudemann GmbH
Brücke Ederdorf
Bauherr: Magistrat der Stadt Frankenberg (Eder)
Baujahr: 2024
Leistungen IB Miebach: Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe sowie Bauleitung
Länge: ca. 95,00 m
Breite: ca. 4,00 m
Materialien: ca. 256 m³ Brettschichtholz
Konstruktion: zweifeldrige Balkenbrücke mit getreppten Holztragwerk aus blockverklebten Brettschichtholz, Belag aus Betonfertigteilen, Geländer aus V-förmigen Flachstahlpfosten und horizontalen Edelstahlseilen mit Handlauf aus Accoya
Ausführung Überbau: Schmees - Lühn Holz- und Stahlingenieurbau GmbH & Co. KG
Ausführung Unterbauten: STH Hüttetal GmbH
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