Aufgrabungen stellen kein Problem dar und optisch wirkt ein Pflasterbelag in der Regel deutlich ansprechender als eine Asphaltfläche. Bei regelkonformer Verlegung sind Pflasterflächen zudem auch den üblichen Verkehrsbelastungen in Wohnsiedlungen gewachsen. Damit Flächen auch auf Dauer gut halten, haben sich Pflastersysteme durchgesetzt, die eine langfristig funktionsfähige Fuge garantieren. Eines dieser Systeme ist das Einstein-Pflastersystem.

Dieses bietet aufgrund einer speziellen Technologie nicht nur die entsprechende Verbundwirkung, sondern folgt auch optisch dem Zeitgeist. Auch die Stadt Kemnath in der Oberpfalz verwendet u.a. dieses Pflastersystem. Jüngstes Beispiel hierzu zeigt die Erschließung eines kleinen Neubaugebietes im Nordwesten der Stadt.

„Wir sind von den Verbundeigenschaften dieses Pflastersystems überzeugt. Verantwortlich hierfür ist die D-Punkt-Fugentechnik, die dafür sorgt, dass es bei der Verlegung der Steine nur zu einer punktuellen, minimalen Berührung an den Steinunterkanten kommt. Anders als bei vielen anderen Pflastersystemen mit Abstandhalter- oder Verbundnockensystemen, bleibt der Anteil der Fläche, an dem sich die Steine berühren sehr gering. Eine Knirschverlegung wird so vermieden, die zur Aufnahme von Verkehrsbelastungen notwendige Fuge wird stets eingehalten und so eine optimale Kraftübertragung zwischen den Steinen gewährleistet. Schub- und Horizontalkräfte, die der Verkehr auf der Fläche verursacht, werden über das Fugenmaterial abgepuffert und gleichmäßig in die Tragschichten weitergeleitet. Damit ist dieses Pflastersystem eine städtebaulich optimale Alternative zur Asphaltbauweise für die Befestigung von Wohnstraßen und dergleichen. Bei fachgerechter Verlegung des Pflastersystems sind die üblichen Belastungen von Müll- und Möbelfahrzeugen unproblematisch.