A66 Salzbachtalbrücke:

Kai Ingmar Link,

Südbrücke dank Porr für den Verkehr freigegeben

Bereits am 18. Dezember 2023 wurde die südliche Salzbachtalbrücke in Wiesbaden feierlich eröffnet und der Verkehr auf der A66 rollt wieder ungehindert auf zwei Spuren pro Fahrtrichtung über das Salzbachtal. Damit ist ein wichtiger Meilenstein für das Gesamtprojekt erreicht, während weiter intensiv an der Fertigstellung der Nordbrücke gearbeitet wird. Der Ersatzneubau der Brücke erfolgt in enger Zusammenarbeit der ARGE Porr / Plauen Stahl Technologie, wobei die Gründungsarbeiten von Porr Spezialtiefbau ausgeführt werden.

Das Projekt erfordert ein nahtloses Ineinandergreifen der Kompetenzen von Ingenieur-, Stahl- und Spezialtiefbau. © Porr

Zu den prominenten Teilnehmern der Eröffnungsfeier anlässlich dieses wichtigen Projektmeilensteins zählten Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, Tarek Al-Wazir, Hessischer Staatsminister für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen, Anne Rethmann, Geschäftsführerin Finanzen der Autobahn GmbH des Bundes, Gert-Uwe Mende, Oberbürgermeister von Wiesbaden, sowie weitere Vertreter der Autobahn GmbH des Bundes, des Projektteams und zahlreiche Pressevertreter. "Mit der Freigabe des ersten Teils der neuen Salzbachtalbrücke erreichen wir ein wichtiges Etappenziel und entlasten den Verkehr in der Metropolregion Rhein-Main spürbar", betonte Verkehrsminister Volker Wissing bei der Eröffnung. "Sie zeigt, dass wir auch unter schwierigen Bedingungen moderne und leistungsfähige Brücken zügig bauen können".

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Tarek Al-Wazir, Hessischer Staatsminister für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen, Anne Rethmann, Geschäftsführerin Finanzen der Autobahn GmbH des Bundes, Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr und Gert-Uwe Mende, Oberbürgermeister von Wiesbaden, (v.l.n.r.) eröffnen die südliche Salzbachtalbrücke. © Porr

Kompetente Zusammenarbeit von Ingenieurbau, Stahlbau und Spezialtiefbau
Die Realisierung des Projekts erfordert eine nahtlose Integration der Kompetenzen im Ingenieur-, Stahl- und Spezialtiefbau. Der Ersatzneubau umfasst zwei Stahlverbundbrücken mit insgesamt sechs Stahlbetonpfeilern und vier Widerlagern sowie eine Stahlbetonbrücke über die eingleisige Aartalbahn. Außerdem werden drei Regenrückhaltebecken in das neue Entwässerungssystem integriert. 186 Bohrpfähle wurden als Gründungselemente eingesetzt, um die hohen Lasten sicher in tiefere, tragfähige Bodenschichten abzuleiten. Dank des breiten Spektrums an technischen Möglichkeiten wurden für den Neubau der Salzbachtalbrücke mehrere größere und kleinere Baugruben geschaffen, um den unterschiedlichen Bauzuständen der Autobahntrassen gerecht zu werden. So konnte Porr maßgeblich zum Gelingen des Projektes beitragen.

Die Terminsicherheit hat für die Autobahn GmbH des Bundes oberste Priorität. © Porr

Termin- und Arbeitssicherheit im Fokus
Die Bundesautobahn GmbH legt größten Wert auf Terminsicherheit. Die termingerechte Eröffnung der Südbrücke ist daher ein großer Erfolg für alle Beteiligten. Trotz des hohen Bautempos wird das Thema Arbeitssicherheit auf der Baustelle groß geschrieben und aktiv umgesetzt. "Seit der Havarie der Südbrücke im Juni 2021 haben wir unermüdlich auf diesen Tag hingearbeitet. Dabei haben wir gemeinsam mit dem Auftraggeber und den ARGE-Partnern immer an einem Strang gezogen. Ich bin stolz auf die hervorragende Leistung, die unser Team in den vergangenen Jahren hier in Wiesbaden erbracht hat", freut sich Projektleiter Markus Jahn.

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