Wer sich ein wenig im Programm der Volvo-Kompaktbagger auskennt und die neuen Modelle EC37 und ECR40 in Augenschein nimmt, erkennt die Ähnlichkeit: Die beiden jüngsten Familienmitglieder sind mit der gleichen Kabine ausgestattet wie die noch recht neuen 5- und 5,8-Tonner ECR50 und ECR58. Kein Wunder, treten sie doch auch im Zuge der Programmerneuerung auf: Mit dem 3,5-Tonner EC37 und dem 4-Tonner ECR40 ersetzt Volvo CE die auslaufenden Modelle EC35D, ECR35D und ECR40D.

Charakteristische Kennzeichen der geräumigen Kabinen sind eine effiziente Schalldämmung, ergonomisch angeordnete und intuitiv erfassbare Bedienelemente und sehr gute Sichtverhältnisse. Mit Fingertip-Steuerung, Drehrad und 5-Zoll-Farbdisplay mit einfach zu navigierenden Funktionen finden sich auch neu geschulte Bediener schnell zurecht. Der EC37 tritt mit einem konventionellen Oberwagen auf, der ECR40 dagegen mit kurzem Heckschwenkradius für Arbeiten auf engstem Raum. In Sachen Stabilität profitieren der EC37 und ECR40 von einem verlängerten Unterwagen mit optimierter Gewichtsverteilung. Der hohe Systemdruck sorgt für eine starke Zugkraft beim Befahren von Steigungen und in unwegsamem Gelände.

Zudem ist es dank anpassbarer Hydraulikflusseinstellungen und Arbeitsmodi für eine Vielzahl von Anbaugeräten jetzt noch einfacher als zuvor, die Kompaktbagger für die jeweilige Aufgabe einzurichten. Der Effekt sind bessere Maschinenleistungen und längere Betriebszeiten. Und wenn die Maschine von mehr als einer Person bedient wird, lassen sich auf der neu gestalteten HMI (Mensch-Maschine-Schnittstelle) die individuellen Vorgaben der einzelnen Fahrer hinterlegen.

Der optionale hydraulische Niederhalter von Volvo eröffnet weitere Möglichkeiten für Anwendungen wie Heben, Rammen, Tragen oder Laden. Er lässt sich vollständig in den Arm einfahren, so dass beispielsweise Löffel oder Abbruchhammer ungehindert genutzt werden können.

Die neuen Bagger verfügen über Schmierintervalle von 50 Stunden, leicht zugängliche Wartungspunkte, weit öffnende Motor- und Heckhauben und, mit Blick auf die Betriebszeiten, einen großen 70-Liter-Kraftstofftank. Setzt zwecks Kraftstoffersparnis die automatische Motorabschaltung ein, werden die nicht geleisteten Arbeitszeiten auch nicht erfasst – was nicht nur die Wartungskosten senkt, sondern auch zu einem höheren Wiederverkaufswert beiträgt.

Dieser Artikel erschien zuerst in Ausgabe 01-02-2024.