Die bis zu sechs Tonnen schweren Felsbrocken, die aus den Meiller-Grand- load-Kippsattelanhängern rollen, erzeugen Vibrationen, die noch 100 m entfernt spürbar sind. Mit ihren fünf 40-Tonnern transportiert Niederberger Steine aus dem Tessin in die Deutschschweiz. Die riesigen Natursteine werden vor allem im Wasserbau, zum Uferschutz und zur Hangsicherung verwendet. Auf dem Rückweg wird Kies und Sand in den Süden geliefert, der im Straßenbau benötigt wird.

"Für den Transport von Granitgestein brauche ich robuste Technik", sagt René Limacher, Geschäftsführer der NTA. Seit der Übernahme des Betriebs 2012 hat er das Unternehmen stetig weiterentwickelt. Seine beiden Meiller-Grandload-Kippsattel MHPS44.3-N haben sich bewährt. Diese sind mit widerstandsfähigem Hardox-450-Stahl ausgestattet und für bis zu 650.000 Kilometer Laufleistung ausgelegt. Beim Beladen ist Vorsicht geboten: Die Steine werden so sanft wie möglich in der Mulde arrangiert. Kleine Beulen zeugen jedoch von den Belastungen. Die Kippsattel verfügen über eine automatische Rückwandöffnung und einen hydraulischen Unterfahrschutz, der aus dem Fahrerhaus bedient wird. Auch das elektrische Planenverdeck lässt sich einfach steuern.

Die Meiller-Anhänger kamen kürzlich bei einem Großprojekt zum Einsatz: Für den Hochwasserschutz der Kleinen Emme in Malters transportierte Niederberger etwa 60.000 t Natursteine. Beim Entladen geraten die Lkw mit den tonnenschweren Granitbrocken ins Wanken, und die Steine stürzen donnernd die Böschung hinab, was den Boden stark erschüttert – fast wie bei einem Erdbeben. René Limacher ist stolz auf sein Team, das er aktiv in Entscheidungen zur Fahrzeugausstattung einbezieht. Diese Motivation kennt er aus eigener Erfahrung, da er selbst lange als Lkw-Fahrer tätig war. Heute setzt sein Fuhrpark vor allem auf Fünfachser, da die Topografie in der Schweiz oft keinen Platz für große Kippsattel bietet.

Limachers Team besteht aus fünf jungen Fahrern, auf die er sich verlassen kann. Die Fahrer schätzen die robuste Bauweise der Meiller-Anhänger und die einfache Handhabung. Die Natursteine werden per Binnenschiff aus Antwerpen nach Weil am Rhein gebracht und von dort mit Lkw weiter transportiert.

Dieser Artikel erschien zuerst in Ausgabe 12_2024.