Der bisherige Active Brake Assist 6 wird durch den Active Brake Assist 6 Plus ersetzt. Dieses System erfüllt bereits vorab die Anforderungen der europäischen AEBS-Regelung (Advanced Emergency Braking System), die ab September 2028 verpflichtend wird. Grundlage ist die aus der Vorgängerversion bekannte 270-Grad-Fusionstechnologie zur erweiterten Umfeld-Erfassung. Die Technologie ermöglicht eine schnellere Reaktion auf Gefahrensituationen und trägt dazu bei, Unfälle mit Fahrzeugen bis 90 km/h sowie mit Fußgängerinnen, Fußgängern und Radfahrenden bis 60 km/h noch wirksamer zu vermeiden. Zusätzlich zeigt das System klar an, wenn es vollständig initialisiert ist.

Ab Februar 2026 steht außerdem der weiterentwickelte Attention Assist 2 zur Verfügung. Das System dient der Erkennung von Unaufmerksamkeit oder Müdigkeit und kann durch optische und akustische Warnhinweise helfen, kritische Situationen zu vermeiden. Eine integrierte Infrarotkamera erfasst dafür die Kopf- und Pupillenposition. Auf dieser Basis wird sowohl das Müdigkeitslevel anhand von Anzeichen wie häufigem Blinzeln, Gähnen oder absinkenden Augenlidern bestimmt als auch die Aufmerksamkeit der Fahrerin oder des Fahrers über den berechneten Blickwinkel, also die Mercedes-Benz Trucks: Blickrichtung.

„Hierbei handelt es sich um ein geschlossenes System: Alle Daten verbleiben ausschließlich im Fahrzeug und werden nach 15 Minuten systemseitig gelöscht.“

Mit diesen Erweiterungen der Assistenzsysteme verfolgt Mercedes-Benz Trucks das Ziel, Fahrsicherheit und Unfallprävention weiter zu stärken und die Anforderungen der Zukunft bereits heute technisch vorzubereiten.