Investitionen in Sicherheitsmerkmale und -optionen zahlen sich aus

Schwerlast auf höchstem Niveau – Die modulare Kombination aus SCHEUERLE K25 Achslinien, Plattenbrücke und Rahmenbrücke ermöglicht den sicheren Transport von Transformatoren und Schienenfahrzeugen. © TII Scheuerle

Für die Ladungssicherung setzt Alborn auf die Kombination von Serienzurrpunkten mit einer Zurrkraft von 20.000 Dekanewton (daN) und dem ACP-Turnado von RUD, den derzeit stärksten schraubbaren Zurrpunkten mit M36-Gewinde und einer Mindestfestigkeit von 25.000 Dekanewton (daN). Diese werden in Verbindung mit Zurrketten der Güteklasse 12 von RUD eingesetzt. Diese Kombination gewährleistet laut Helmut Alborn minimale körperliche Belastung für das Bedienpersonal bei maximaler Transportsicherheit. Die schraubbaren Zurrpunkte können zudem entfernt werden, wenn sie der Ladung im Weg sind. Für den Einsatz dieser hoch belastbaren Zurrpunkte wurden Anpassungen am Fahrzeug vorgenommen, um die hohen Kräfte sicher in den Rahmen einzuleiten.

„Das Zusammenspiel der beiden Unternehmen RUD und TII SCHEUERLE hat sehr gut funktioniert“, erklärt Helmut Alborn. Der Geschäftsführer geht bei der Sicherheit keine Kompromisse ein und scheut auch die damit verbundenen Mehraufwendungen. „Das sind Investitionen, die sich rechnen. Jeder Unfall, den wir dadurch verhindern, spart uns sehr viel Geld“, so Alborn weiter.

Nah am Kunden – effizient umgesetzt

„Unsere Erfahrung zeigt, dass wir in Pfedelbach immer Branchenexperten antreffen, die unsere Anliegen sehr ernst nehmen. Wir fühlen uns dort nicht nur gut, sondern sehr gut aufgehoben“, betont Helmut Alborn. Auch mit RUD verbindet ihn eine langjährige und vertrauensvolle Zusammenarbeit, da sich der Zurrmittelspezialist stets als zuverlässiger und konstruktiver Partner erwiesen hat, der die Bedürfnisse des Unternehmens versteht.

Das Vertrauen in die Technologie wird durch die enge Zusammenarbeit mit RUD, MAN, dem Hersteller der Zugmaschine von Alborn, und Michelin, dem Anbieter der Fahrzeugbereifung, weiter gestärkt. Vor der Auslieferung wurde die Schwerlastkombination im Beisein von Helmut Alborn auf Herz und Nieren geprüft. Dies umfasste unter anderem Tests unter widrigen Wettersituationen sowie mit einer Testbeladung von 250 Tonnen. Selbst einer Überladung mit 450 Tonnen Ballast und einer Achslast von 24 Tonnen hielt die Kombination aus MAN TGX und SCHEUERLE K25 schadlos stand.

MAN-Zugmaschine und MICHELIN Reifen erfüllen hohe Anforderungen

Die MAN-Zugmaschine, die in der Schwerlastlogistik von Alborn eingesetzt wird, ist besonders leistungsfähig und mit einem leistungsstarken Antriebsstrang ausgestattet. Der MAN TGX 41.640 8x4/4 verfügt über eine Leistung von 471 kW (640 PS) und ein Drehmoment von 3.000 Newtonmetern (Nm), das sich beim Anfahren auf 4.740 Newtonmeter (Nm) erhöht. Diese Leistung sorgt dafür, dass der Transport auch unter schwierigen Bedingungen zuverlässig anfahren kann. Das Bremssystem der Zugmaschine ist aus Sicherheitsgründen mit einer verstärkten Motorbremse Turbo EVB und einem Intarder III ausgestattet, die zusammen eine Bremskraft von 980 kW erzeugen.

Auch bei den Reifen setzt Alborn auf MICHELIN, da diese mit besonders robusten Karkassen und hoher Laufleistung überzeugen. Laut Alborn sind MICHELIN Reifen die richtige Wahl für Betreiber, die auf Effizienz und Langlebigkeit setzen, besonders bei besonderen Anforderungen im Schwerguttransport.