DAF erweitert Plug-and-Play-Angebot für maximale Effizienz

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Das Wiesbadener Bauunternehmen INZAG Germany GmbH realisiert große Infrastrukturprojekte auf dem afrikanischen Kontinent, darunter ein wichtiges Teilstück der Eastern Corridor Road in Ghana - ein Projekt mit besonderen Herausforderungen.

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ABB hat die Umrüstung eines dieselbetriebenen Muldenkippers vom Typ Euclid R85B von Nuh Cement in ein vollelektrisches, emissionsfreies Fahrzeug erfolgreich abgeschlossen.

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Mit dem eMDX verspricht sich Mecalac nichts weniger als eine Revolution auf dem Dumper-Markt.

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Das Fahren von Knick-gelenkten Muldenkippern, etwa von Rokbak, erfordert viel Vorbereitung.

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Im März dieses Jahres konnte das Elka-Logistik-Team ein neues Mitglied in ihrer Lkw-Flotte begrüßen: den Volvo FH Electric. Dieser elektrische Lastkraftwagen wird für die Auslieferung von Holzprodukten innerhalb eines Radius von etwa 100 Kilometern eingesetzt. Die Entscheidung, auf Elektroantrieb umzusteigen, unterstreicht das Engagement des Unternehmens für eine nachhaltige Zukunft.

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Bei Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT), der Abteilung für Umbauten nach Maß von Mercedes-Benz Trucks, ist derzeit ein seltener Gast anzutreffen.

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Seit über 20 Jahren ist das Unternehmen Schumann Komatsu Kunde bei Kuhn Baumaschinen Deutschland. Nun entschieden sich die Unternehmer, in einen Komatsu HD605-8 Muldenkipper zu investieren.

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Die Investition in einen Knicklenker-Kipper ist eine bedeutende Entscheidung. Die Auswahl des richtigen Lastwagens kann zu einer erhöhten Produktivität, einer längeren Betriebszeit und einem sichereren Arbeitsumfeld führen, wie Rokbak erklärt.

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Die Abrollkipper von Scania stehen für Flexibilität, Effizienz und innovative Antriebstechnologien, die den vielfältigen Anforderungen von Unternehmen gerecht werden.

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Allison Transmission hat eine bedeutende strategische Partnerschaft mit SANY bekanntgegeben, einem weltweit führenden Hersteller von schweren Bau- und Bergbaumaschinen.

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Die Zusammenarbeit zwischen Hitachi Construction Machinery und ABB Traction zur Entwicklung eines vollelektrischen Muldenkippers für den Bergbau erreicht einen Meilenstein mit der Fertigstellung des ersten Prototyps.

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Das Unimog-Museum freut sich, die Inbetriebnahme seiner neuen Photovoltaik (PV) Anlage bekannt zu geben.

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General Motors (GM) weitet seine Ambitionen für eine vollelektrische Zukunft nun auch auf schwere Nutzfahrzeuge aus und kooperiert dabei mit dem weltweit tätigen Hersteller Komatsu.

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Die konisch geformte Mulde aus Original Hardox HB 450 ist mit der schrägen Stirnwand auf das "Curved"-Chassis abgestimmt. Die Kombination ermöglicht eine hohe Stabilität und eine sehr gute Gewichtsbilanz.

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Der neue Schmitz Cargobull Sattelkipper S.KI besticht durch verbesserte Nutzlastkapazität bis zu 280 Kilogramm (50 kg Fahrwerk, 180 kg Mulde, 50 kg Rahmen) und verbesserte Bedienbarkeit und hohe Produktqualität und Lebensdauer.

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Die Aufbaukombination von Kipper und Ladekran auf Lkws wird immer wichtiger. Die Montage der Kräne auf dem Hilfsrahmen des Kippaufbaus ist mit hohem Aufwand und Kosten verbunden.

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In Westkanada hat das Unternehmen Jura Creek Enterprises drei Rokbak RA40 Knickgelenk-Kipper erworben, um große Mengen an Gestein und Schotter nahe der größten und bekanntesten Bergkette Nordamerikas zu bewegen.

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Wenn die Arbeit in der Baugrube anspruchsvoll wird und steile Hänge im Baustofftransport bewältigt werden müssen, sind Leistungsstärke und Robustheit gefragt.

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DAF ergänzt seine erfolgreiche Baureihe XD, XF, XG und XG+ der neuen Generation um eine Reihe von Sattelzugmaschinen mit doppelt angetriebener Tandemachse und Lkw für den Gelände- und Straßeneinsatz.

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