Zwischen anhaltender Krise und vorsichtiger Zuversicht stellt sich für viele Unternehmen dieselbe Frage: Bleibt der Druck hoch – oder beginnt eine Phase der Stabilisierung?

Im Interview sprechen wir darüber, wie die Branche das Jahr 2026 einschätzt, welche wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen entscheidend werden und wo trotz aller Herausforderungen neue Perspektiven entstehen. Es geht um Zahlen und Trends – aber auch um Stimmungen, Erwartungen und konkrete Handlungsoptionen für die Praxis

Baugewerbe Magazin: Wie blicken Sie auf das kommende Geschäftsjahr: Welche Entwicklungen erwarten Sie für Ihr Unternehmen und für die Baubranche insgesamt?

Sprecher:in Daimler Truck: 2026 wird für Daimler Truck ein Jahr wichtiger Meilensteine. Wir führen Mitsubishi Fuso mit der Toyota-Tochter Hino Motors in der neuen Holdinggesellschaft ARCHION zusammen – ein großer Schritt für mehr globale Stärke und Skaleneffekte. Außerdem treiben wir Innovationen voran, etwa durch unsere neues Joint Venture Coretura, in dem wir gemeinsam mit Volvo eine software-definierte Fahrzeugplattform für Nutzfahrzeuge entwickeln.

Um noch mehr Kundenanforderungen lokal CO2e-frei abdecken zu können, hat Mercedes-Benz Trucks kürzlich sein batterieelektrisches Lkw-Portfolio erweitert: Ab dem Frühjahr werden alle neuen Modelle der Mercedes-Benz eActros 400 und eActros 600 der zweiten Generation für den Einsatz bei unseren Kunden gefertigt werden. Ab Herbst folgt dann der Mercedes-Benz eArocs 400 für den urbanen Bauverkehr.

Auch Daimler Buses geht den nächsten Schritt bei der Elektrifizierung des Portfolios: Elektrische Stadtbusse sind bereits seit 2018 in Serie. Überlandbusse folgen 2026 mit dem Mercedes Benz eIntouro, elektrische Reisebusse bis zum Ende der Dekade.

Bei wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen mit Brennstoffzelle werden wir die nächste Generation des GenH2 Trucks vorstellen, der im Rahmen einer Kleinserienproduktion von 100 Fahrzeugen ab Ende 2026 bei verschiedenen Kunden in den Praxisbetrieb gehen soll.

Gleichzeitig fokussieren wir uns weiter auf profitable Wachstumsfelder. Dazu gehören unsere Aktivitäten im Defence-Bereich, unser Engagement im Markt Indien sowie unser Business mit den sog. „Vocational Trucks“ (Bau- und Spezialfahrzeuge) in Nordamerika.

In Lateinamerika investiert Daimler Truck in einen neuen Produktionsstandort in Argentinien. Die bislang in Virrey del Pino produzierten Mercedes-Benz Lkw- und Busfahrgestelle für die lateinamerikanischen Märkte werden ab dem zweiten Quartal 2026 im neuen Werk in Zárate gefertigt.

Besonderes Highlight im Jahr 2026 ist das 130-jährige Jubiläum des ersten Lkw, der 1896 von Gottlieb Daimler entwickelt und an einen Kunden übergeben wurde. Diesen Geburtstag werden wir als Erfinder des Lkw gebührend würdigen – nicht zuletzt im Rahmen der IAA-Transportation im September in Hannover.

Fazit: Wir gehen mit bedeutenden Projekten und einem klaren Fokus auf Kundenorientierung, Innovation, Kostenoptimierung und partnerschaftliche Zusammenarbeit in ein spannendes Jahr 2026. Eine detaillierte Einschätzung zur Entwicklung der zentralen Nutzfahrzeugmärkte werden wir im Rahmen unserer jährlichen Ergebniskonferenz im ersten Quartal 2026 vorstellen. Dort erhalten Sie zudem umfassende Informationen zu unserem Ausblick für das Jahr 2026.