Ersatz für historisches Bauwerk

Kai Ingmar Link,

Mammoet realisiert Netzwerkbogenbrücke

Die historische Oderbrücke, die West- und Osteuropa an der deutsch-polnischen Grenze in Küstrin verbindet, wird nach mehr als 100 Jahren ersetzt. Mammoet, ein führendes Unternehmen im Bereich Schwertransport und Hebetechnik, präsentiert eine innovative Lösung für den Brückenersatz und revolutioniert den Straßenbau mit einer wegweisenden Netzwerkbogenbrücke.

Litzenheber ziehen die Gesamtkonstruktion horizontal von einer temporären Stütze zur nächsten. © Mammoet

Die Netzwerkbogenbrücke als Symbol für Innovation und Verbindung
Die neue Oderbrücke, eine Netzwerkbogenbrücke mit Hängern aus Carbon, setzt auf ein schlankes, leichtes und weiches Design, das für Innovation, Offenheit und Verbindung steht. Mit einer Länge von 180 Metern und einem Gewicht von 2.100 Tonnen wird diese Brücke nicht nur die Kapazität der Strecke erhöhen, sondern mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h auch die Fahrzeiten verkürzen.

Die Brücke verbindet West- und Osteuropa. © Mammoet

Mammoet als Experte für Schwertransporte und Hebetechnik
Aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung im Bereich Schwertransporte und Hebetechnik wurde Mammoet mit der sicheren und möglichst störungsfreien Montage der Brücke beauftragt. Mammoet verfügt über Spezialausrüstung, um Brücken als komplette Konstruktionen zu bewegen, wodurch in der Vorbereitungsphase parallel gearbeitet und Zeit gespart werden kann.

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Innovative Netzwerkbogenbrücke mit Carbon-Hängern. © Mammoet

Intelligente Lösung für eine Herausforderung mit Tiefgang
Die Brücke wurde auf der deutschen Seite der Oder montiert und dann von Mammoet als Ganzes über den Fluss an ihre endgültige Einbauposition verschoben. Eine Herausforderung stellten die geringe Wassertiefe und der schwankende Wasserstand dar, die den Einsatz eines Pontons oder Krans unmöglich machten. Die Ingenieure von Mammoet entwickelten eine innovative Lösung, die den Einsatz von Kran und Ponton überflüssig machte.

Die Netzwerkbogenbrücke erreicht das polnische Flussufer. © Mammoet

Bewegung in alle Richtungen
Der Verschub der Brücke erfolgte mit einer Kombination aus speziell konstruierten Verschubwippen und Litzenhebern. Temporäre Abstützungen mit Hydraulikzylindern an den Kaikanten und im Wasser sowie modifizierte Verschubwippen wurden eingesetzt, um Verformungen der Brückenkonstruktion während des Verschubs zu vermeiden. Die Gewichtskontrolle an jedem Pylon und jedem Zylinder sorgte für einen reibungslosen und sicheren Ablauf.

Die Brücke wurde auf der deutschen Seite der Oder montiert und als Gesamtkonstruktion bewegt. © Mammoet

Neue Erfolgsmethode für künftige Brückenprojekte
Die innovative Methode von Mammoet bietet eine effiziente Alternative zu herkömmlichen Methoden, insbesondere wenn der Einsatz von Kränen oder Pontons nicht möglich oder ineffizient ist. Durch die frühe Einbeziehung von Mammoet in die Planungsphase können technische Studien und Machbarkeitsstudien durchgeführt werden, um gemeinsam mit dem Auftraggeber die beste Lösung zu finden. Die Netzwerkbogenbrücke über die Oder ist nicht nur ein beeindruckendes ingenieurtechnisches Meisterwerk, sondern auch ein Symbol für die kontinuierliche Weiterentwicklung im Straßenbau. Mammoet zeigt einmal mehr, wie mit innovativen Techniken und intelligenten Lösungen die Herausforderungen im Brückenbau gemeistert werden können.

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