Dieser hocheffiziente Dieselmotor markiert das Ende einer über 100-jährigen Tradition am Standort und soll gleichzeitig den Übergang zu alternativen Antrieben begleiten. Für die Fertigung investierte MAN rund 220 Millionen Euro in den Standort sowie weitere 30 Millionen Euro in die Kurbelwellenproduktion im Werk Salzgitter.

Das neue Triebwerk wurde gemeinsam mit den Marken der TRATON GROUP entwickelt und setzt neue Maßstäbe bei Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen. Es handelt sich um den leistungsstärksten Standardmotor im Portfolio und wird in die 40-Tonnen-Sattelzugmaschinen MAN TGX und TGS eingebaut. Zur offiziellen Produktionsaufnahme kamen hochrangige Gäste aus Wirtschaft und Politik, darunter der Nürnberger Oberbürgermeister Marcus König, TRATON CEO Christian Levin sowie der Vorstandsvorsitzende von MAN, Alexander Vlaskamp.

MAN verfolgt langfristige Strategie mit Diesel- und Elektromotoren

MAN CEO Alexander Vlaskamp betont die Bedeutung einer parallelen Entwicklung von Verbrennungsmotoren und alternativen Antrieben für die Zukunft des Unternehmens. „2030 soll jedes zweite Fahrzeug, das wir an Kunden ausliefern, einen emissionsfreien Antrieb haben. Das heißt aber auch, dass wir auf dem Weg der Transformation hin zur Elektromobilität noch lange Zeit sehr effiziente Verbrenner benötigen. In Nürnberg investieren wir daher in beide Technologien, machen den Standort zukunftsfest und stellen ihn auf zwei starke Beine. So sichern wir Beschäftigung. Und in Bayern können wir dabei auf die Unterstützung der bayerischen Landesregierung zählen, damit wir diesen Kurs auch weiter beschreiten können.“

Der D30 ist die letzte vollständig neu entwickelte Diesel-Generation von MAN. Eine Nachfolgereihe ist nicht geplant, was den Motor zu einem entscheidenden Bindeglied zwischen konventionellen und elektrifizierten Antrieben macht. Parallel zur Einführung des D30 startet MAN am Standort Nürnberg die Serienproduktion von Batterien für Elektrolastwagen, was das Werk zu einem zentralen Bestandteil der Unternehmensstrategie macht.

Neuer Diesel - Effizienz und Leistung

Der MAN D30 ist das Ergebnis umfassender Entwicklungsarbeit innerhalb der TRATON GROUP. Der Motor erreicht einen Wirkungsgrad von über 50 Prozent und gehört zu den effizientesten Nutzfahrzeugmotoren weltweit. Erste Testberichte zeigen, dass der MAN TGX mit diesem Motor in Verbindung mit dem neuen PowerLion-Antriebsstrang und aerodynamischen Optimierungen eine Kraftstoffersparnis von rund fünf Prozent im Vergleich zur vorherigen Antriebsstranggeneration erzielt. In gleichem Maße sinkt der CO₂-Ausstoß.

Der neue Dieselmotor ersetzt die bisherigen D26- und D15-Baureihen und wird in sechs Leistungsstufen von 380 bis 560 PS mit einem Drehmoment zwischen 2.100 und 2.800 Nm angeboten.

Mit der gleichzeitigen Entwicklung von Diesel- und alternativen Antrieben positioniert sich MAN für eine nachhaltige Zukunft im Nutzfahrzeugsegment. Der Standort Nürnberg spielt dabei eine zentrale Rolle in der Transformation des Unternehmens und bleibt auch in den kommenden Jahren ein wichtiger Produktionsstandort für moderne Antriebstechnologien.

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